近年來，汽車產(chǎn)品電動化、智能化的趨勢日益擴大，在國家的政策支持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，給傳統(tǒng)燃油汽車市場帶來一定沖擊。新能源是行業(yè)發(fā)展的正確方向，這是毋庸置疑的，但如果要說新能源汽車可以完全替代燃油汽車，想必還是有很多消費者不能同意。在J.D.Power2018中國新車質(zhì)量研究（IQS）結(jié)果中，我們發(fā)現(xiàn)新能源汽車的新車質(zhì)量問題數(shù)遠高于傳統(tǒng)燃油車。這表明新能源仍然是需要積累行業(yè)經(jīng)驗的領(lǐng)域，續(xù)航里程、充電時間等各項限制，使得目前的新能源汽車還無法滿足大多數(shù)用戶的需求。

在新能源和燃油車兩者之間，消費者們是否還有第三種購車選擇呢？ 48V輕混技術(shù)給了廣大汽車品牌一種新的解題思路，混動車型研發(fā)、制造具有成本居高不下的特點，48V輕混則展現(xiàn)出性價比高的優(yōu)勢。傳統(tǒng)燃油車在這種技術(shù)的加持下油耗降低、性能提升，給了消費者更多的選擇權(quán)。長安CS55藍動版正是這樣一款搭載了48V輕混技術(shù)的全新車型。

與豪華品牌接軌 率先搭載48V輕混技術(shù)

相比較新能源領(lǐng)域的純電、插電混動車型，搭載了48V輕混系統(tǒng)的燃油車具備一定混動車型節(jié)能省油的優(yōu)勢，同時不受插電樁、續(xù)航里程等條件的限制。因此48V輕混也是廣受豪華品牌追捧的重要技術(shù)，奧迪A8L、A6L先后搭載了48V技術(shù)，新款的奔馳C同樣擁有48V輕混車型。眾多豪華品牌的青睞，也證明了48V輕混車型的市場前景十分光明。

長安所推出的CS55藍動版，則給予了車主們一個平價購買48V輕混技術(shù)的好機會。CS55作為長安SUV系列的銷量擔當，在自主緊湊型SUV市場的口碑評價一直很高。長安CS55藍動版搭載了48V能量回收加速輔助系統(tǒng)后，可實現(xiàn)最高15%的燃油節(jié)省，環(huán)保性大幅度提升，還可提供智能啟停、能量回收、加速輔助等功能。

不僅僅是省油 CS55藍動版動力更強

搭載了48V能量回收加速輔助系統(tǒng)后的CS55藍動版之所以能夠省油，與其工作原理有重要聯(lián)系。48V能量回收加速輔助系統(tǒng)的工作原理是蓄電池充電同時通過回收制動時的能量來蓄電，而這些電能在車輛急加速時可以為發(fā)動機提供額外的動力輸出，在起步和中途加速時提供電能，除了可以讓發(fā)動機減少在峰值下的工作時長、更長時間處在一個最經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速與輸出區(qū)間內(nèi)，從而達到節(jié)能的效果，還可以有效提升車型在低扭和加速時的動力表現(xiàn)。因此48V輕混車型比燃油版車型低扭更足，途中加速也要暢快一些。

CS55藍動版的48V電機功率為11.5kw，最大扭矩為50N.m。另外，有了48V系統(tǒng)的加入，CS55藍動版啟停時的震動感將大幅度降低，能給車主帶來更順暢的駕駛體驗。

作為燃油車與新能源車型之外的第三種選擇，長安CS55藍動版兼具兩種車輛類型的優(yōu)點，在性價比上的競爭力更加出眾。相信這樣的長安CS55藍動版在用戶眼中，也是一款值得信賴的可靠之選。深諳市場發(fā)展趨勢的長安汽車，也會不斷給用戶們帶來更加性能卓越的好產(chǎn)品。