你可能會覺得1.6的自然吸氣發(fā)動機(jī)動力并不是那么強(qiáng)勁。是的，說要是使用1.6自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型基本上誰也不會說強(qiáng)到哪里去。但是駿派a70在起步的時候，有意刻意的調(diào)教了一下，就是發(fā)動機(jī)對油門的響應(yīng)變得更靈敏一些。也就是說你一點(diǎn)車子就會輕微的躥一下，讓你起步更加的痛快。不會說讓你覺得有拖泥帶水的感覺。

其實(shí)相比這臺發(fā)動機(jī)來說，我覺得駿派A70給我印象最深刻的反而是這臺來自于愛信的第二代六速手自一體變速箱，一說到變速箱，可能大家就會覺得他降檔多快呀，換擋多么迅速啊，可能才是一臺好的變速箱。

是，這只是其中一點(diǎn)。最關(guān)鍵的是變速箱一定要懂得怎么來適應(yīng)你，而不是要你怎么去遷就它，而這臺變速箱我覺得確實(shí)是這樣的。它能很好的察覺你的意圖。降檔時會有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲鈍，但是考慮到它正確的定位還有價(jià)位，我覺得完全可以接受了，這一點(diǎn)確實(shí)挺好的。

如果想提速，再深踩油門，它會很快做上來，你不會說讓你等得非常的難受。但是你需要付出一點(diǎn)點(diǎn)代價(jià)。那就是發(fā)動機(jī)的噪音。希望在以后換代的時候，在發(fā)動機(jī)隔音方面做一些改進(jìn)。所以在試駕過程中發(fā)現(xiàn)給人舒適感不太好的地方，就是聲音噪音，反而我們在這個價(jià)位的自主品牌上所擔(dān)心的一些機(jī)械方面的東西，比如底盤，比如轉(zhuǎn)向，我覺得這輛車做的還是相當(dāng)不錯的。

就說底盤吧，在操控的時候你能夠明顯的感覺出它的底盤水平要高于它的動力水準(zhǔn)，而且和價(jià)格聯(lián)系起來，它的變速箱和底盤已經(jīng)達(dá)到甚至超越了十幾萬級別的車的水準(zhǔn)，8萬多的車的底盤，你會覺得它比較松散，比較單薄不太舒服等等，但駿派A70的底盤對于震動的處理相當(dāng)?shù)牟诲e，很筋道，很韌！不會有多余的松散的震動。另外還有一點(diǎn)，就是A70它的轉(zhuǎn)向力度比較適中，指向也比較清楚。

還有油耗方面，結(jié)過兩天的駕駛測試，百公里平均油耗為6.2L，非常不錯啊！

總結(jié)：作為集結(jié)了中、德、日三國尖端技術(shù)優(yōu)勢的駿派A70，將日系車的制造精髓——經(jīng)濟(jì)可靠省油的動力總成與德系車的優(yōu)勢——安全性出色的精準(zhǔn)操控相結(jié)合，經(jīng)過一汽的潛心研發(fā)和嚴(yán)苛測試，在很多性能和品質(zhì)方面完全做到了不輸合資車，甚至超越合資車的水準(zhǔn)，成為了一款競爭力出色的產(chǎn)品。