●空間解析

身高175cm體驗(yàn)者在冠道前排，頭部可以得到1拳3指的空間，這前排表現(xiàn)屬于同級中等水平吧！給予我好感的是前排扶手，面積很大，位置合適，而且這種與操作臺連為一體的設(shè)計(jì)會大大提升車內(nèi)檔次感。

很明顯，UR-V將重點(diǎn)都放在了后排，這也是全車最大的亮點(diǎn)。后排頭部空間1拳，腿部空間接近3拳半，腿部空間簡直大得“變態(tài)”。如果說越級表現(xiàn)還真不算夸它，縱觀整個(gè)SUV界，能和其空間相當(dāng)?shù)某�了兄弟冠道還真沒有幾個(gè)。對于多數(shù)人而言，7座并非剛需，5座受眾群體基數(shù)更大，與其討好一小部分人，倒不如讓更多的人得到更好的享受。

除了超大的后排空間讓人稱道以外，還有一些為后排“打輔助”的同樣讓人欣喜，比如說后排中央地板沒有任何凸起，而且空間充裕；比如說后門可90度開啟，方便乘客上下車；比如說頂配車型配有的后排遮陽簾以及后排控制臺等等。

后排座椅保持了和前排一樣的水準(zhǔn)，座椅本身的舒適性很高。不過有些遺憾的是，我覺得靠背傾斜角度有些大，而且UR-V坐姿不算高，所以多少有點(diǎn)“窩”在里面的感覺。如果后排座椅靠背可調(diào)這事也就解決了，可惜它并不具備后排座椅靠背調(diào)節(jié)，而且座椅也不可前后移動，唉......

后備箱容積滿足家用沒有任何問題，盡可能后移的溜背式設(shè)計(jì)沒有影響到后排的頭部空間，但對于后備箱高度有一定影響。后排座椅可4/6放倒，放倒后和后備箱有一定高度差。尾門采用電動開啟方式，提升B格。