動(dòng)力部分
全力加速下車身俯仰較為明顯，這和舒適取向的避震調(diào)教有一定關(guān)系，前輪打滑并不嚴(yán)重。在全力制動(dòng)下，MX5的車身姿態(tài)確實(shí)有點(diǎn)夸張，前軸的負(fù)荷明顯比較大，后輪的抓地力會(huì)比較差。不過也受到天氣寒冷的原因，所以輪胎抓地力稍差。測試成績會(huì)稍差于夏天。
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
總結(jié)
說真的這臺(tái)頂配的MX5價(jià)格才13.55萬元。而且在配置上確實(shí)有獨(dú)到的地方，相當(dāng)便利的配置都有配備。而且成熟的PSA動(dòng)力總成搭載，經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)不錯(cuò)。不過低配版本沒有自動(dòng)擋，而且做工確實(shí)有點(diǎn)粗糙、細(xì)節(jié)地方還需努力。
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