現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛已是大勢(shì)所趨，它將為我們帶來(lái)更炫酷的體驗(yàn)、更安全的道路、更流暢的交通；但是，隨著自動(dòng)駕駛腳步的加快，我們卻忽視了一個(gè)問(wèn)題：汽車網(wǎng)絡(luò)安全。

其實(shí)，早在兩年之前，F(xiàn)BI就發(fā)布警示說(shuō)不法分子可能會(huì)使用自動(dòng)駕駛技術(shù)作為殺傷性武器。而現(xiàn)在，安全專家正在憂心，F(xiàn)BI的警示正在成為現(xiàn)實(shí)，ISIS等恐怖組織極有可能使用自動(dòng)駕駛汽車制作汽車炸彈。

近日，全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全峰會(huì)在底特律舉行。本次全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全峰會(huì)并不是一群程序員的集合大會(huì)，而是一個(gè)跨行業(yè)的高層交流大會(huì)。參與大會(huì)的還有汽車行業(yè)代表、政府、執(zhí)法部門領(lǐng)導(dǎo)，包括美國(guó)交通部長(zhǎng)Anthony Foxx和公路交通安全管理局負(fù)責(zé)人Mark Rosekind。會(huì)議發(fā)言人傳達(dá)的信息其實(shí)非常簡(jiǎn)單：全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全威脅現(xiàn)在正在升溫，如果汽車行業(yè)、政府和執(zhí)法部門不立刻采取措施應(yīng)對(duì)威脅，那么我們將面臨巨大的危險(xiǎn)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可能將會(huì)后退數(shù)年。

萬(wàn)分恐怖的不法分子行為

荷蘭網(wǎng)絡(luò)安全公司F-Secure的首席研究官M(fèi)ikko Hypponen說(shuō)，有證據(jù)顯示，現(xiàn)在ISIS正在研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓自動(dòng)駕駛汽車成為理想的汽車炸彈，而且這方面的證據(jù)還在不斷增加。

利用自動(dòng)駕駛汽車制造恐怖襲擊的說(shuō)法絕不是危言聳聽�？植婪肿涌梢詫⒄◤椃旁谧詣�(dòng)駕駛汽車上，并輸入想要炸毀的地址并派“車”去執(zhí)行任務(wù)。因此，他們今后可能根本就不需要再招募人體炸彈了。盡管，汽車安全專家以及媒體等都曾指出黑客入侵自動(dòng)駕駛汽車可能帶來(lái)的各種危險(xiǎn)，但 Hypponen說(shuō)，恐怖分子利用自動(dòng)駕駛汽車執(zhí)行恐怖襲擊才是最可怕的。

在峰會(huì)上，美國(guó)司法部國(guó)家安全分部首席檢察官助理John Carlin在回憶了7月14日在法國(guó)尼斯發(fā)生的恐怖主義行為之后表示：

恐怖組織完全有能力進(jìn)行汽車網(wǎng)絡(luò)犯罪。既然他們現(xiàn)在能夠操縱卡車撞擊殺害平民，那么我們也不難想象他們也可以利用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做出類似的事情。

通用汽車CEO Mary Barra呼吁大家團(tuán)結(jié)起來(lái)打擊汽車網(wǎng)絡(luò)犯罪者：

汽車網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題并不只涉及到受害的消費(fèi)者和汽車制造商，它是整個(gè)行車行業(yè)要面對(duì)的問(wèn)題。它關(guān)乎到公共安全。我們汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者這時(shí)應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來(lái)，與監(jiān)管部門一起打擊汽車網(wǎng)絡(luò)安全犯罪。

整個(gè)行業(yè)面臨的威脅

美國(guó)國(guó)會(huì)議員Gary Peters表示：

當(dāng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，整個(gè)汽車行業(yè)將面對(duì)威脅。如果有人盜取了你的銀行賬戶密碼，取走了你的錢，那是一件很糟糕的事。但是如果有人黑了你的汽車，那么將會(huì)造成災(zāi)難。因?yàn)�，一旦汽車軟件被黑，那么整個(gè)汽車行業(yè)和所探索出來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)可能會(huì)停止前進(jìn)。

汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席 Peter Welch表示經(jīng)銷商管理系統(tǒng)現(xiàn)在正處于危險(xiǎn)之中：

經(jīng)銷商管理系統(tǒng)中有很多用戶的信息，一旦系統(tǒng)被黑，那么信息將會(huì)泄露，我們現(xiàn)在正在抵御黑客的攻擊和滲透。

他表示隨著云端軟件使用量的增加，我們面臨的危險(xiǎn)也在增加。最近特斯拉Model S的命案表明：用戶需要知道汽車軟件能力的極限在哪里。

Navigant調(diào)查所的分析師Sam Abuelsamid表示現(xiàn)在召開的全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全峰會(huì)就顯示了汽車行業(yè)和整個(gè)社會(huì)對(duì)于汽車網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)注。Abuelsamid表示：

在過(guò)去的兩年中，我們已經(jīng)進(jìn)步很多了。最開始，我們否認(rèn)安全問(wèn)題是其他一切技術(shù)的前提；現(xiàn)在，我們已經(jīng)承認(rèn)了這一點(diǎn)。

讓自動(dòng)駕駛施展?jié)摿?/strong>

Rosekind相信自動(dòng)駕駛汽車擁有著巨大的潛力，它能夠拯救生命。現(xiàn)在，整個(gè)行業(yè)需要行動(dòng)起來(lái)，只有解決了汽車網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，我們才能讓自動(dòng)駕駛施展?jié)摿ΑＫ�表示�?/p>

我們不能等待著一切都做得完美之后再開始行動(dòng)，我們需要先行動(dòng)起來(lái)，不然在等待的過(guò)程中我們將會(huì)失去很多生命。去年，美國(guó)一共發(fā)生了500萬(wàn)起交通事故，近32500人因此死亡，超過(guò)200萬(wàn)人因此受傷，交通死亡率同比增長(zhǎng)8%。交通事故所犧牲的生命、錢財(cái)數(shù)不勝數(shù)，因此我們應(yīng)該現(xiàn)在行動(dòng)起來(lái)。

因此，如果黑客或恐怖分子攻擊自動(dòng)駕駛車，帶來(lái)的危險(xiǎn)不僅會(huì)威脅到車主，還會(huì)威脅到整個(gè)汽車行業(yè)和整個(gè)社會(huì)。盡管在真實(shí)世界中，遠(yuǎn)程襲擊案件還未發(fā)生，但安全專家們需要開始未雨綢繆，積極做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了。