（二）內(nèi)飾對比

福建奔馳V級V260 尊貴版

奔馳V級的內(nèi)飾同樣采用奔馳最新的設(shè)計理念，其更加趨于轎車的內(nèi)飾風格。整體采用簡潔明了的設(shè)計，無論是質(zhì)感還是視覺效果都營造出十足的豪華感。三輻式方向盤采用Nappa真皮包裹，其手感極佳。儀表盤采用雙圓形傳統(tǒng)儀表盤，而中間的大尺寸液晶屏幕可顯示極為豐富的行車信息。中控臺上側(cè)配備了8.4英寸的懸浮式液晶屏幕，可通過中控臺下方支持手寫功能的COMAND控制器進行操作。

無論是質(zhì)感還是視覺效果都營造出十足的豪華感。

大眾邁特威2.0T 65周年限量版

邁特威的內(nèi)飾整體采用簡潔的設(shè)計，以實用為主，同時做工及用料都有較高的制造水準。三輻式方向盤配以真皮包裹，簡單實用。儀表盤并沒有使用與其它大眾家族成員一樣的炮筒式設(shè)計，中間液晶屏幕尺寸不大。65周年限量版的中控多媒體區(qū)域只配備了RCD310系統(tǒng)，并沒有搭載RNS510大尺寸的液晶觸摸屏。

內(nèi)飾整體采用簡潔的設(shè)計，以實用為主。

豐田埃爾法3.5L 豪華版

埃爾法的整體內(nèi)飾設(shè)計在營造了豪華感的同時突顯出居家氣息，大面積使用了皮質(zhì)包裹，同時做工精細，較老款車型提升不少。四輻式多功能方向盤配以真皮包裹，還融入了實木裝飾。中控臺兩側(cè)加入了較大面積的銀色金屬裝飾，再加上黑色鋼琴烤漆的中控面板，體現(xiàn)出十足的精致感。中控液晶屏幕尺寸不算大，而下側(cè)的空調(diào)面板采用觸摸式設(shè)計。

整體內(nèi)飾設(shè)計在營造了豪華感的同時突顯出居家氣息。

奔馳R級R320 4MATIC商務型

奔馳R級的內(nèi)飾采用奔馳一貫的簡約式設(shè)計，高度對稱且規(guī)整的布局突顯出商務化特質(zhì)，同時也保持了德系高水準的制造品質(zhì)。四輻式方向盤為奔馳經(jīng)典的造型，設(shè)計獨特且操作便捷。儀表盤采用雙圓形炮筒式設(shè)計，中間配備了上下分開的小尺寸液晶屏。中控臺的多媒體與空調(diào)控制部分形成一個獨立的區(qū)域，而中控液晶屏幕尺寸不大，搭載了奔馳的COMAND系統(tǒng)。

高度對稱且規(guī)整的布局突顯出商務化特質(zhì)。

內(nèi)飾在設(shè)計方面，奔馳V級與埃爾法由于款式較新，均采用各自品牌時下最新的設(shè)計，而邁特威與奔馳R級則相對有些過時。四款車內(nèi)飾的做工及用料都有較高的品質(zhì)，都能夠體現(xiàn)出高檔車的工藝水平。除奔馳R級 R320 4MATIC商務型以外，其它三款車還融入了木紋裝飾，更具有商務氣息。

（三）配置對比

在配置方面，除邁特威配置較低以外，其它三款車的整體配置都非常豐富。奔馳V級的外部配置較為全面，包括全景天窗、電動側(cè)滑門、行李架及電動后備廂等均有配備。在座椅方面的配置，奔馳V級與埃爾法都表現(xiàn)不錯，均配備了主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、后排座椅電動調(diào)節(jié)、座椅記憶和后排座椅按比例放倒。而埃爾法在中控 區(qū)域的配置最為全面，包括GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話、中控臺彩色大屏、后排液晶屏、定位互動服務和內(nèi)置硬盤等均有配備。

（四）空間對比

福建奔馳V級V260 尊貴版

奔馳V級的座椅采用Lugano真皮包裹，雖身為商務型MPV，而專為中國市場打造的淺米色座椅及內(nèi)飾能夠營造出更為舒適的車內(nèi)氛圍。猶如沙發(fā)般舒適的第二排座椅為兩個可獨立調(diào)節(jié)的設(shè)計，V260尊貴版不僅配備了靠背及座椅前后電動調(diào)節(jié)，還帶有座椅加熱及通風、座椅記憶和座椅按摩等豪華配置。第三排座椅同樣保持了足夠的舒適度，采用左側(cè)獨立調(diào)節(jié)、中間與右側(cè)相連的設(shè)計。第三排座椅可向前移動，同時也可向上翻起，從而保證了行李廂能夠擴展出更多的載物空間。

專為中國市場打造的淺米色座椅及內(nèi)飾能夠營造出更為舒適的車內(nèi)氛圍。

猶如沙發(fā)般舒適的第二排座椅為兩個可獨立調(diào)節(jié)的設(shè)計。

大眾邁特威2.0T 65周年限量版

邁特威的前排座椅軟硬適中，具有一定的包裹性，同時也能夠提供不錯的舒適度。65周年限量版在座椅方面的配置有些寒酸，前排座椅均未配備電動調(diào)節(jié)，而帶有座椅加熱功能。第二排配備了兩個可通過滑道獨立調(diào)節(jié)的座椅，但座椅較為單薄，舒適性欠佳。第三排為一體化座椅，中間座椅配備了頭枕，其舒適性相比第二排座椅稍好一些。行李廂由于方正的車尾造型，載物空間在高度方面表現(xiàn)不錯，同時第三排座椅可整體放倒通過滑道向前移動，從而能夠擴展出更多空間。

前排座椅軟硬適中，具有一定的包裹性，同時也能夠提供不錯的舒適度。

第二排座椅較為單薄，舒適性欠佳。

豐田埃爾法3.5L 豪華版

埃爾法的前排座椅較為寬大，不僅提供了舒適的乘坐感，同時靠背側(cè)翼對于身體也有一定的包裹性。第二排座椅能夠給乘客帶來航空頭等艙級別的乘坐體驗，不僅可獨立調(diào)節(jié)的范圍非常廣，同時配置也極為豐富。第三排由于采用兩個獨立式座椅設(shè)計，其乘坐空間較為充裕，乘客能夠完全以正常坐姿長途乘坐，同時還能夠通過地板上的滑道進行獨立前后移動。得益于第三排座椅能夠向兩側(cè)翻起，行李廂能夠擴展出廣闊的空間。

前排座椅不僅提供了舒適的乘坐感，同時對于身體也有一定的包裹性。

第二排座椅能夠給乘客帶來航空頭等艙級別的乘坐體驗。

奔馳R級R320 4MATIC商務型

奔馳R級的座椅寬大舒適，其皮質(zhì)細膩，內(nèi)部填充物極為柔軟。第二排座椅同樣非常寬大，座墊及靠背都相當厚實，乘坐起來猶如沙發(fā)般舒適，同時全系車型第二排為兩個獨立座椅設(shè)計，中間配備了獨立的中央扶手臺。第三排座椅乘坐空間表現(xiàn)一般，但舒適度方面還是不錯的。第三排座椅的座墊可向上翻起，靠背也可進行獨立放倒，在全部放倒后能夠擴展出可觀的載物空間。

座椅寬大舒適，其皮質(zhì)細膩，內(nèi)部填充物極為柔軟。

第二排座椅同樣非常寬大，座墊及靠背都相當厚實。

奔馳R級、邁特威和埃爾法得益于較高的車身，都能夠提供極為寬裕的車內(nèi)空間。奔馳R級由于低矮的造型，車內(nèi)空間相比之下略顯局促，但其完全能夠達到商務型MPV的水平。除邁特威的第二排座椅較為單薄以外，其它三款車都非常舒適，而奔馳V級和埃爾法更是能夠體驗到沙發(fā)般的乘坐感受。奔馳V級與邁特威的第三排都設(shè)立了三個座椅，而奔馳V級的乘坐感更為舒適。埃爾法與奔馳R級的第三排則設(shè)立了兩個座椅，埃爾法可進行獨立前后移動調(diào)節(jié)，能夠擴展出更為多樣的載物空間。