鄭州日產作為一個合資汽車企業(yè)的發(fā)展之路并不尋常，在成立至今的22年時間里，從單一的皮卡產品，到三大品類七大車型，從合資品牌到雙品牌，雖然并非一帆風順，但無論市場格局如何變化，鄭州日產從研發(fā)開始，堅持對品質的要求，也收獲了良好的用戶口碑，鍛造出獨特的品牌競爭優(yōu)勢。

如今，在從大宗到大眾，從LCV到乘用化的路上，東風風度作為鄭州日產的乘用車自主品牌，被賦予了更高的期望，鄭州日產通過二十余年經驗的積累，現(xiàn)有技術中心與新成立的風度（常州）汽車研發(fā)院的強強聯(lián)合，雙方股東的資源支持，可謂用“匠心”精致打磨這一個年輕的自主品牌。

鄭州日產技術中心副中心長楊河洲（中）、研發(fā)資源部部長五十嵐孝行（左）、試驗評價部部長王亞南（右）介紹中心情況

高起點鑄就高品質

鄭州日產在相當長的一段時間內定位為“日產全球LCV生產基地”，是日產在華最早的合資公司，從商用車起步，在皮卡領域耕耘多年，積累了豐富的品質管理經驗，形成了品質第一的企業(yè)文化，為旗下自主品牌的品質保證奠定了基礎。

輕型商用車（LCV）是為用戶創(chuàng)造價值的生產工具，用途的不同決定了其購買群體更加關注產品的成熟度和綜合使用效率，對產品耐久性，可靠性的要求遠高于作為消費品的乘用車。鄭州日產代表了國內皮卡制造領域最高水準，20多年的中高端皮卡專業(yè)化生產經驗，一貫強勁高效的動力輸出、高端科技的節(jié)油技術以及全球統(tǒng)一的可靠品質，為鄭州日產贏得了非常好的市場口碑，也為其積累了寶貴的技術和品質保障經驗。D22皮卡是目前中國皮卡市場僅存的高端皮卡，至今無競爭對手可與之匹敵，歷經市場多年檢驗，成為公安、電力、市政等多行業(yè)的高效首選用車，以優(yōu)越的性能和動力，經受住了嚴苛工作條件的挑戰(zhàn)。

鄭州日產技術中心試驗評價部設備——開閉物開閉耐久實驗機器人系統(tǒng)

2003年，當汽車市場還處在井噴的前期，鄭州日產作為合資企業(yè)，首先提出了雙品牌的概念，當時的鄭州日產雖然以D22占據了高端皮卡的絕對優(yōu)勢，但更致力于研發(fā)一款適合中國消費者差異化需求的產品，擁有自主品牌的價格，同時具有日產品質。鄭州日產第一款東風品牌的產品——銳騏皮卡由此誕生。

“在銳騏產品的設計之初，最先確定的就是完全按照日產標準設計開發(fā)，并進行生產的質量控制，共線生產，鄭州日產對自主品牌高標準的要求就是從那個時候開始的，這么多年已經是一種習慣，在后續(xù)的產品中，從不因為迎合低價需求而采取不同的標準。“鄭州日產技術中心副中心長楊河洲如此解釋鄭州日產標準的由來。

在基于NISSAN體系標準的前提下，開始打造屬于自己的質量控制體系。在產品不斷豐富后，鄭州日產始終堅持原有品質標準，為自主品牌的發(fā)展樹立了品質標桿。

以統(tǒng)一標準打造雙品牌

自2005年推出了自主研發(fā)的東風自主品牌皮卡車型銳騏開始，日產和東風兩大品牌在鄭州日產手中協(xié)調發(fā)展，形成了很強的互補性。到目前，鄭州日產自主品牌產品的銷量占總體銷量的70%以上，用戶對于鄭州日產東風品牌品質的認同可見一斑。

鄭州日產積極從日產品牌吸取技術、生產管理體系應用于東風自主品牌，擴大本土資源的優(yōu)勢，發(fā)展帥客、銳騏等為消費者生產生活提供實際幫助的“民生車型”。在雙品牌戰(zhàn)略實施過程中，鄭州日產始終堅持品質是產品的核心價值，“以客戶為中心”是質量標準的基礎�！盁o論日產還是東風品牌，鄭州日產的每一款產品開發(fā)及生產中，嚴格使用日產的評價標準，完全站在客戶的角度，評價項目達到1600余項，是目前國內最全面的產品評價標準之一，鄭州日產負責開發(fā)階段和生產階段質量控制是中方和日方人員共同來完成的�！编嵵萑债a試驗評價部部長王亞南如此介紹鄭州日產的試驗評價體系。

鄭州日產在雙品牌戰(zhàn)略發(fā)展過程中的品質堅持，為其自主品牌的專業(yè)性提供了保證，也為行業(yè)發(fā)展提供了更多借鑒。

風度（常州）汽車研發(fā)院

吸收再創(chuàng)造，東風風度的專業(yè)之路

2013年，鄭州日產發(fā)布旗下自主品牌東風風度，并于2015年推出東風風度品牌第一款SUV車型MX6，主打專業(yè)性和高品質，以高性價比車型回饋消費者，并定位為“給懂車的你”，這樣的自信，來源于對自身實力的堅持。

鄭州日產基于20余年來在皮卡、SUV領域的專業(yè)領先地位，掌握了底盤性能、車體結構的可靠性等核心技術，為MX6的面市奠定了技術基礎。MX6的誕生，是中日雙方技術人員通力合作的結果，共用日產專業(yè)SUV平臺，日產動力總成，以日產技術標準為主導，與日產品質一脈相承。

在MX6的研發(fā)過程中，既體現(xiàn)了對日產技術實力、品質標準化體系的吸收借鑒，也有鄭州日產獨自的研發(fā)改進。研發(fā)資源部部長五十嵐孝行介紹道：“MX6是我和楊河洲中心長兩個合作推出的車型，考慮到用戶對SUV耐久性要求較高的需求，我們就發(fā)動機、變速箱方面在車輛的適應性、配套性上，與日產進行了深入的探討，進行了相關設定。另外，在排放方面、一些法規(guī)適應方面等，做了最新的相應的處理對應�！蓖瑫r，MX6車型的再創(chuàng)造還包括，開發(fā)了兩驅系統(tǒng)，并增加了大量內部的智能化系統(tǒng)，并為此在試驗場開展了兩周的專項匹配試驗，保證產品性能的穩(wěn)定和品質的優(yōu)秀。

經過適應性的吸收再創(chuàng)造，MX6展現(xiàn)出了其專業(yè)性和高品質，在敢闖世界屋脊、征戰(zhàn)中國大越野的過程中，表現(xiàn)出全路況專業(yè)都市SUV的卓越性能。

風度（常州）汽車研發(fā)院院長馬春野

現(xiàn)在，由于新的研發(fā)力量的加入，未來的東風風度品牌產品將展現(xiàn)不一樣的特質。今后，東風風度品牌車型的研發(fā)、設計將在日產和東風的資源支持下，由鄭州日產技術中心，風度（常州）汽車研發(fā)院資源互補，共同投入。常州研發(fā)院地處長三角，有著深厚的汽車產業(yè)和人才優(yōu)勢資源�！帮L度（常州）汽車研發(fā)院對鄭州日產技術中心研發(fā)能力是一種輔助和補充，兩者協(xié)同發(fā)展。從車型來看，與鄭州日產在越野車型研發(fā)方面的積累不同，我們更注重乘用型車輛的研發(fā)�！毖邪l(fā)院院長馬春野介紹稱，雙方將開展深度合作，延續(xù)鄭州日產的品質管控，結合研發(fā)院的先進理念，共同完成后續(xù)東風風度品牌產品的改型與研發(fā)。

得益于行業(yè)精英人才的大力引進，研發(fā)院的研發(fā)設計理念更為國際化，也讓東風風度品牌的設計前景有了新的更加積極的變化。研發(fā)院造型總監(jiān)任志廣表示：“未來，我們的設計理念就是要把設計的基本知識和中國文化相結合，做出產品設計，進而將品牌形象推到一個新的高度，形成一種新的文化特征，將東風風度品牌打造成一個獨特的產品系列。”

如今，自主品牌東風風度已進入加速發(fā)展期，20余年的技術和品質傳承，一系列新的研發(fā)理念滲入，讓東風風度品牌的未來不可限量，鄭州日產在寄予厚望的乘用車市場極有可能掀起一股新浪潮。