7月1日起，多項(xiàng)跟汽車生活相關(guān)的政策相繼施行和出臺(tái)，其中南寧市籍的“黃標(biāo)車”提前淘汰將獲補(bǔ)貼；自治區(qū)人民政府也出臺(tái)通知，要求各地政府制定針對(duì)消費(fèi)者購買新能源車的補(bǔ)貼政策；此外，國家多部委正在修訂的《大氣污染防治法》進(jìn)行了第二次審議，新增了包括“機(jī)動(dòng)車限行需征求意見”，“鼓勵(lì)停車三分鐘熄火”等條款。這些新政策，都將影響車友未來的用車生活

提前淘汰“黃標(biāo)車” 車友可獲補(bǔ)貼

新政：7月1日起至2017年12月31日，南寧市將對(duì)提前淘汰的黃標(biāo)車進(jìn)行差別化補(bǔ)貼。不同階段淘汰的黃標(biāo)車，將按各種條件獲得不同的補(bǔ)貼。

影響：根據(jù)新規(guī)，將2015、2016、2017年期間申請(qǐng)?zhí)蕴�并通過審核的黃標(biāo)車，按三個(gè)階段發(fā)放補(bǔ)貼。其中，可以受益的私家“黃標(biāo)車”，主要集中在小型載客車（不含轎車）、微型載客車（不含轎車）、1.35升以上排量轎車、1.35升以下排量轎車。這四類車型按不同登記年限、淘汰時(shí)間，可享受0.2萬~2萬元不等的補(bǔ)貼。

南寧市機(jī)動(dòng)車排氣污染管理中心有關(guān)人士介紹，小型載客車（不含轎車）、微型載客車（不含轎車），主要指面包車，不包括普通家轎以及越野車型；而1.35升以上或以下排量的轎車，包括越野車型。

對(duì)于提前淘汰“黃標(biāo)車”可獲補(bǔ)貼的政策，南寧二手車商劉先生十分高興。他稱，從補(bǔ)貼力度看，符合條件的轎車或越野“黃標(biāo)車”，可補(bǔ)貼0.4萬~1.2萬元。實(shí)際上，一些車型老舊的“黃標(biāo)車”，在二手車市場的售價(jià)會(huì)低至幾千或1萬元。這也就是說，新政給出的補(bǔ)貼，接近一些車的殘值，車主還是非常樂于提前淘汰車輛的。

推廣新能源 地方補(bǔ)貼現(xiàn)身

新政：近日，自治區(qū)人民政府印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》（以下簡稱《意見》）。按照推廣應(yīng)用目標(biāo)，今年廣西在公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，開展推廣使用新能源汽車示范運(yùn)營。同時(shí)，要求各市根據(jù)當(dāng)?shù)匦履茉雌�車發(fā)展需要，按照國家購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的一定比例，對(duì)消費(fèi)者給予購車補(bǔ)貼。

影響：目前，新能源車國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)續(xù)航里程不同，給出不同的補(bǔ)貼，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼額分別為3.15萬元、4.5萬元、5.4萬元；插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼3.15萬元；燃料電池乘用車補(bǔ)貼18萬元。一些新能源推廣城市還配套有地方補(bǔ)貼，每輛乘用車補(bǔ)貼數(shù)萬元。

此次，《意見》首次就廣西消費(fèi)者購買新能源車進(jìn)行補(bǔ)貼進(jìn)行規(guī)范。新政將給長期低迷的廣西新能源車市帶來刺激作用。對(duì)此，江淮汽車廣西興弘4S店有關(guān)人士稱，江淮旗下的一款純電動(dòng)車售價(jià)約15萬元，在安徽一些地方購買，除去國家和地方補(bǔ)貼，該車最終成交價(jià)僅需8萬元。因?yàn)檠a(bǔ)貼數(shù)額不少，甚至吸引了不少廣西車友遠(yuǎn)赴安徽購車。汽車經(jīng)銷商稱，純電動(dòng)車每公里燃料成本僅0.2元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油車，如果廣西也推出地方補(bǔ)貼，相信會(huì)有更多消費(fèi)者選擇新能源車，廣西新能源車銷量也會(huì)在短時(shí)間獲得提升。

車輛要限行 需征求公眾意見

新政：近日，全國人大常委會(huì)對(duì)正在修法的《大氣污染防治法》進(jìn)行了第二次審議。相比去年年底的第一審版本，二審版本新增23條條款，其中包括“機(jī)動(dòng)車限行需征求公眾意見”等內(nèi)容。

影響：目前，許多城市對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行限行，或是對(duì)本地車實(shí)行號(hào)牌限行，或是限制外地車牌進(jìn)入等。在南寧，也有限行規(guī)定，去年9月起，對(duì)大型車輛的通行區(qū)域限制進(jìn)行規(guī)定；同年12月起，逐步對(duì)“無標(biāo)車”和“黃標(biāo)車”實(shí)行限行措施，在由中華路、園湖路、江北大道、北大路等道路所構(gòu)成的封閉區(qū)域內(nèi)，全天24小時(shí)禁行。

據(jù)了解，《大氣污染防治法》第二次審議時(shí)，全國人大法律委員會(huì)建議，限制機(jī)動(dòng)車通行的類型、區(qū)域和時(shí)間應(yīng)當(dāng)征求有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)事業(yè)單位、專家和公眾等方面的意見。這意味著，地方政府在推出限行政策前應(yīng)征求公眾意見。對(duì)此，南寧車友王先生說，盡管現(xiàn)階段南寧可能還不至于采取限號(hào)行駛，但限行前要求征求意見，政府不能搞突擊，市民就不必?fù)?dān)心自己的車在毫無征兆的情況下被限行。該政策對(duì)于普通公眾而言，具有非常實(shí)用的意義。

停車超時(shí)熄火 推行環(huán)保概念

新政：《大氣污染防治法》第二次審議草案增加的條款還包括：國家倡導(dǎo)環(huán)保駕駛，鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�，在不影響道路通行且需停車三分鐘以上的情況下熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。

開著空調(diào)、聽著音樂，將車輛怠速停在路邊等人，這樣的情況十分常見�！肮膭�(lì)機(jī)動(dòng)車停車三分鐘熄火”的條款，可合理引導(dǎo)車友用車時(shí)節(jié)能減排。

車輛三分鐘的用油量和排氣量，看似極其微小，但如果每輛車都能做到，這將對(duì)汽車的節(jié)能環(huán)保事業(yè)帶來正面作用。廣西超大駕校有關(guān)負(fù)責(zé)人蘇先生稱，他們駕校1.6升排量的教練車在場地培訓(xùn)時(shí)，每小時(shí)行駛里程約為1公里，如果開空調(diào)，每小時(shí)油耗約1.5升。據(jù)了解，這屬于駕培行業(yè)平均水平。他稱，與此相比，原地怠速車輛油耗稍少，但1小時(shí)油耗也會(huì)達(dá)到1升左右。如此計(jì)算，停車三分鐘，其油耗為1/20升。如按每輛車每天停車1次，且都在3分鐘以上，如果能做到熄火停車的話，每輛車每年可節(jié)省約18升燃油。如果南寧大部分車輛都能響應(yīng)號(hào)召的話，其節(jié)省的燃油和減少的尾氣排放，將是非常驚人的數(shù)字。