車(chē)行南寧大橋一路綠燈

南寧大橋作為連接老城區(qū)與五象新區(qū)的紐帶，把五象新區(qū)與繁華的老城區(qū)緊密地聯(lián)系起來(lái)。在青山—英華立交、五象—平樂(lè)立交通車(chē)前，經(jīng)常往南寧大橋方向出行的車(chē)主，必須在橋北和橋南兩頭的十字路久等紅綠燈，特別是在英華青山路口，堵車(chē)更是“家常便飯”。

“青山—英華立交橋的建設(shè)，正是為了打通這個(gè)瓶頸。”項(xiàng)目業(yè)主南寧縱橫時(shí)代公司有關(guān)人士介紹，南寧青竹立交往青山英華路口的一段上坡路，因坡長(zhǎng)且陡、路窄車(chē)多，而且坡頂就是英華青山路口的紅綠燈，車(chē)輛等候時(shí)要半坡起步，再加上貨車(chē)、公交車(chē)較多，剮蹭、堵車(chē)無(wú)法避免。

及早在該路段建立交橋，徹底解決擁堵問(wèn)題成為很多市民的期盼。市民的呼聲引起了市委、市政府的高度重視。為了緩解該路段的交通壓力，去年10月15日，南寧市開(kāi)建青山—英華立交橋和五象—平樂(lè)立交橋。

青山—英華立交橋?qū)⒛媳睖贤ㄎ逑笮聟^(qū)、青竹立交，東西溝通東盟商務(wù)區(qū)、柳沙半島。新建的立交采用三層分離式菱形立交設(shè)計(jì)，南北方向直行車(chē)走第一層隧道；車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人走第二層地面；東西方向直行車(chē)走第三層跨線(xiàn)橋。

項(xiàng)目建成后，將為市民交通出行提供極大的便利，有效地緩解英華青山路口的交通壓力，解決該位置日益擁堵的交通現(xiàn)狀，同時(shí)將有效改善城區(qū)與五象新區(qū)的連接，改善柳沙半島與江南片區(qū)的連接，對(duì)南寧城市發(fā)展具有重要意義。

在五象—平樂(lè)立交橋建設(shè)之前，五象大道與平樂(lè)大道交叉口的紅綠燈，讓以“快速”為設(shè)計(jì)初衷的五象大道，怎么也快不起來(lái)。建設(shè)五象—平樂(lè)立交將極大地改善五象新區(qū)的交通狀況。

五象新區(qū)路網(wǎng)更加完善

為了完善五象新區(qū)的路網(wǎng)，南寧市還啟動(dòng)了平樂(lè)—玉洞立交、玉洞大道八尺江大橋的建設(shè)，其中，今日，平樂(lè)—玉洞立交實(shí)現(xiàn)主線(xiàn)通車(chē)，玉洞大道八尺江大橋建成通車(chē)。

作為五象新區(qū)重要的主干道，平樂(lè)大道、玉洞大道的樞紐作用非常明顯，在兩條主干道的交叉口新建平樂(lè)—玉洞立交，初衷就是為了讓交叉口周邊道路變得更暢通。

平樂(lè)—玉洞立交設(shè)計(jì)為“三層半直連式+半苜蓿葉互通式立交”，橋梁面積6.74萬(wàn)平方米，道路面積10.19萬(wàn)平方米，總投資8.87億元。平樂(lè)—玉洞立交橋建成后將成為五象新區(qū)目前最大的城市立交，是五象新區(qū)一個(gè)重要的交通節(jié)點(diǎn)。

隨著玉洞大道八尺江大橋建成通車(chē)，八尺江上再添“彩虹”。該大橋全長(zhǎng)916米，主橋橋型采用55米+100米+55米矮塔斜拉橋方案，為雙向8車(chē)道，按照城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

目前，在八尺江上已建有仙葫大橋、龍崗大橋，為何又建一座新橋？隨著五象新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，邕寧的八鯉工業(yè)區(qū)發(fā)展也很快，一批批重大企業(yè)落戶(hù)工業(yè)區(qū)，往來(lái)南寧市區(qū)與八鯉工業(yè)區(qū)的客商人員不斷增加。此前，南寧市區(qū)前往八鯉工業(yè)園只能走南寧至靈山二級(jí)路，通過(guò)一座只有雙向2車(chē)道的老舊橋，非常不方便。新修建的玉洞八尺江大橋?qū)⒊蔀闇贤ㄎ逑笮聟^(qū)與邕寧八鯉工業(yè)園最便捷的通道。八尺江大橋?yàn)殡p向8車(chē)道，將滿(mǎn)足人們的出行需求。