車身外形尺寸方面，2015款新帝豪三廂在車身的長、寬、高以及軸距上均要優(yōu)于2015款別克凱越。而在行李廂的儲(chǔ)物空間上，兩車在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的行李廂容積差別較大，其中2015款新帝豪三廂為680L，而2015款別克凱越僅有405L；不過考慮到兩款車型的后排座椅均支持按比例放倒的情況，那么在車輛的極限儲(chǔ)物能力方面兩車實(shí)際上不會(huì)有太大的差別。

吉利新帝豪三廂的行李廂標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積為680L

后排座椅支持按比例放倒，有助于進(jìn)一步拓展行李廂儲(chǔ)物空間

凱越的行李廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積僅為405L，和新帝豪三廂差得有些多

不過別克凱越后排座椅同樣支持按比例放倒，可進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間

既然是兩款售價(jià)非常接近的具體車型之間的對比，那么配置水平之間的差異一定會(huì)是消費(fèi)者除價(jià)格因素外最關(guān)心的一部分了。那么下面我們就針對這兩款車型在功能配置方面的差異進(jìn)行一下詳細(xì)的比較，看看究竟誰更有性價(jià)比，究竟哪款車對消費(fèi)者的吸引力更大一些。

在車輛的安全及操控配置方面，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”和“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”比起來，雖然表面上能看到的僅僅是多出了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)，但在消費(fèi)者看不到的地方，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”還配備有剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和上坡輔助功能。這些功能雖然消費(fèi)者平時(shí)看不到，也很少在實(shí)際駕車過程中直接使用到，但是如果沒有這幾項(xiàng)功能的配備，車輛的主動(dòng)安全性能就會(huì)降低很多�？梢�，在同一價(jià)位的車型之中，中國品牌產(chǎn)品是有其獨(dú)特的競爭力的。

2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型配備有無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)

在車輛的內(nèi)、外部以及座椅配置方面，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”和“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”之間的差異則表現(xiàn)得更為明顯。作為幾乎同一價(jià)位的中國品牌車型，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”配備有電動(dòng)天窗、鋁合金輪圈、真皮多功能方向盤、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像，而這些在和它價(jià)位極為接近的合資品牌車型即“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”上都沒有配備。

另外在后排座椅的配置上，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”配有的后排中央扶手和后排水杯架在“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”上也是沒有的。

拋開別的不說，僅就空調(diào)這一項(xiàng)來看，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”配備的是自動(dòng)空調(diào)，而“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”只配備了手動(dòng)空調(diào)。雖然在使用上并不會(huì)有什么本質(zhì)的差別，但這點(diǎn)兒差距對于消費(fèi)者心理上產(chǎn)生的影響其實(shí)是潛移默化的。

在燈光和玻璃、后視鏡的配置上，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”相比較“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”多出了日間行車燈、自動(dòng)大燈以及外后視鏡加熱的功能，繼續(xù)占據(jù)領(lǐng)先的位置。

“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”配備有LED日間行車燈

“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”還配備有自動(dòng)大燈的功能

總結(jié)：如果我們僅從車身尺寸、內(nèi)部空間、功能配置這些表面現(xiàn)象去比較的話，似乎“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”處處占優(yōu)，再加上比“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”略低一些的價(jià)格，可以說論性價(jià)比的話吉利新帝豪三廂這個(gè)中國品牌車型絲毫不比別克凱越這個(gè)合資品牌車型弱。

但是對于消費(fèi)者來說，有的時(shí)候心理上的那個(gè)“坎兒”并不是能夠輕松逾越的。多年以來合資品牌車型在市場中樹立起來的品牌號召力畢竟在明面兒上擺著，中國消費(fèi)者又普遍礙于面子，即便價(jià)位相近或相同，但寧選鳳尾不選雞頭的傳統(tǒng)思想仍然對作出購買決策有著很大的影響。

看來，想要和合資品牌車型平起平坐，中國品牌車型還有很長的路要走，這并不簡簡單單是能夠依靠低價(jià)格、高配置就可以一招制勝的。咱們就以本文中涉及的2015款吉利新帝豪三廂和2015款別克凱越之間的對比為例，無論是市場保有量還是知名度，像吉利新帝豪這樣的中國品牌車型目前還沒有取得實(shí)質(zhì)上的勝利，可謂任重道遠(yuǎn)的說。