業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)

車(chē)險(xiǎn)價(jià)格或下調(diào)5%~10%

記者采訪(fǎng)中了解到，目前商業(yè)車(chē)險(xiǎn)最低允許的折扣是7折，不過(guò)由于采取的基準(zhǔn)不一樣，電話(huà)及網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的專(zhuān)用車(chē)險(xiǎn)，實(shí)際上可以比傳統(tǒng)途徑銷(xiāo)售的車(chē)險(xiǎn)再優(yōu)惠一些，幅度可在15%內(nèi)。

廣西保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士易先生估計(jì)，短期內(nèi)車(chē)險(xiǎn)價(jià)格會(huì)整體“跳水”，但什么時(shí)候開(kāi)始、持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間、跳水幅度有多大，他認(rèn)為“不好估計(jì)”，因?yàn)楸O(jiān)管部門(mén)的改革細(xì) 則尚未出臺(tái)。但可以明確的是，車(chē)險(xiǎn)定價(jià)市場(chǎng)化后，不管規(guī)模大小，各保險(xiǎn)公司都想搶占市場(chǎng)，尤其是小公司，下降幅度可能是前所未有的大，“折扣低至6.5 折、5折，甚至二三折并非沒(méi)有可能”。不過(guò)易先生也表示，價(jià)格下調(diào)一段時(shí)間后，估計(jì)又會(huì)平穩(wěn)上升。此前已有深圳等省外地區(qū)試點(diǎn)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革，做法都是 前期下調(diào)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)，后期平穩(wěn)上升，他相信廣西情況也不例外。

對(duì)于“費(fèi)改前期保費(fèi)下調(diào)將會(huì)成為一個(gè)趨勢(shì)”，多位保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士看法一致。業(yè)內(nèi)人士慕先生表示，車(chē)險(xiǎn)的盈利空間并沒(méi)有外界猜測(cè)的那么多，他們公司經(jīng)內(nèi)部測(cè) 算，發(fā)現(xiàn)每100元車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)中，剔除成本后通常只有五六元的盈利。因此他認(rèn)為，車(chē)險(xiǎn)價(jià)格下調(diào)5%~10%比較合理。如果下調(diào)幅度太大，保險(xiǎn)公司就面臨虧損 的可能。

從事車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)多年的程先生大膽推測(cè)，4、5月是各保險(xiǎn)公司向保監(jiān)局報(bào)備保險(xiǎn)條款的階段，估計(jì)6月左右車(chē)險(xiǎn)價(jià)格開(kāi)始調(diào)整。規(guī)模較大的保險(xiǎn)公司，價(jià)格下調(diào)幅度可能在5%~8%左右，小公司則可能控制在5%以?xún)?nèi)。

差距拉大

費(fèi)改后要注意“貨比三家”

車(chē)主周女士向記者反映，剛買(mǎi)車(chē)投保時(shí)，她有“比價(jià)”的習(xí)慣。不過(guò)一番比較后，她的感覺(jué)是，“無(wú)論規(guī)模大小，各家保險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)報(bào)價(jià)都差不多”。為何會(huì)出現(xiàn)這種情況？

業(yè)內(nèi)人士表示，這是因?yàn)檫^(guò)去監(jiān)管部門(mén)給各家保險(xiǎn)公司的基準(zhǔn)費(fèi)率都是相同的，因此各家的折扣差別自然也不會(huì)太大�！熬退愀鶕�(jù)車(chē)輛駕駛情況，公司愿意給5折，但由于監(jiān)管部門(mén)有規(guī)定，最終定價(jià)仍不能低于7折”。

目前國(guó)內(nèi)各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司使用的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款分為A（人保）、B（平安）、C（太保）三款。在保險(xiǎn)責(zé)任、責(zé)任免除以及免賠部分的規(guī)定，雖然三款車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品都有 所不同，不過(guò)在業(yè)內(nèi)看來(lái)，仍然同質(zhì)化嚴(yán)重。在車(chē)主性別、駕齡、年齡等影響開(kāi)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)的重要指標(biāo)上，系數(shù)相差不大。

多位車(chē)主向記者表示，他們最關(guān)心的是車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)問(wèn)題，到底費(fèi)改后哪些因素會(huì)影響車(chē)險(xiǎn)的定價(jià)？易先生透露，不同品牌、不同型號(hào)的車(chē)輛，在保險(xiǎn)公司的內(nèi)部系統(tǒng) 中，出險(xiǎn)頻率是不一樣的，費(fèi)改后，保險(xiǎn)公司或許會(huì)根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)參考定價(jià)。他舉例，在他們公司系統(tǒng)中，有兩個(gè)大家熟悉的中高端汽車(chē)品牌，被認(rèn)為出險(xiǎn)概率 高，屬于保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損車(chē)型，費(fèi)改前的保費(fèi)定價(jià)可能與其他品牌用同樣標(biāo)準(zhǔn)，但費(fèi)改后則會(huì)不同，降價(jià)幅度會(huì)比其他車(chē)型要小。

多位業(yè)內(nèi)人士表示，今后投保車(chē)險(xiǎn)，比價(jià)環(huán)節(jié)會(huì)變得非常重要。一個(gè)車(chē)主如果不懂怎么去比價(jià)，甚至可能會(huì)多付30%～40%的保費(fèi)。因此提醒廣大車(chē)主，費(fèi)改后投保要注意“貨比三家”，不僅比價(jià)格，還要比公司實(shí)力、服務(wù)、產(chǎn)品特色等。