● 0-100km/h加速測試

其實C3-XR最吸引人的還是1.6THP發(fā)動機，可惜本次我們只拿到了1.6升自然吸氣的版本；也罷，且看這兩者之間的差距究竟幾何：

發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速被限制在2600rpm左右、起步時能看到輕微的“抬頭”現(xiàn)象；后期動力輸出較平緩，總體表現(xiàn)基本令人滿意。

起步后最大加速度約0.5g；最終測得百公里加速成績?yōu)?2.65s、成績一般。

● 100km/h-0制動測試

在高速制動測試時，偏舒適的懸架調(diào)校使得前懸壓縮較大、車身姿態(tài)表現(xiàn)一般（由于制動測試時降雨導(dǎo)致路面濕滑，測試結(jié)果不作展示）。

● 百公里油耗測試

本次油耗測試選取的路段全程約120Km左右，其中城市擁堵路段約45%、高速路段約55%；全程共消耗燃油8.8升，平均百公里油耗約7.3升，試駕車的油耗表現(xiàn)較好。

● 噪音測試

我們在較為安靜的室外環(huán)境中測試整車密封性能，環(huán)境噪音為43.3dB、關(guān)閉所有門窗后車內(nèi)噪音僅為32.8dB，可見C3-XR在靜止時的隔音功能非常出色。（車內(nèi)、外測試值為以人耳判定沒有尖銳噪音、即環(huán)境噪音接近時測得，有輕微誤差）。

C3-XR良好的隔音降噪性能不僅體現(xiàn)在靜止時，在鋪裝良好的柏油路面上勻速行駛，各速度下的實測噪音值和優(yōu)秀值相比，噪音值遠遠低于優(yōu)秀標準值。

總結(jié)：

不可否認，1.6L CVVT版本的C3-XR比起1.6THP版本的來，在動力輸出上確實是有差距的。但通過測試成績，我們也不難發(fā)現(xiàn)其各項成績可以說還是非常理想的，和同類競品相比也是具有一定優(yōu)勢的。再加上其更為親民的價格，可以說1.6L CVVT版本的車型其綜合性價比是非常高的。對于那些并不苛求于加速性能的消費者，尤其是一般女性用戶而言，不失為一款非常值得推薦的產(chǎn)品。