動力對比：保持高度一致

兩車2.0L發(fā)動機顯然是同一個動力單元， 起亞K4 2.0L發(fā)動機，最大功率114kW/6200rpm，峰值扭矩192N.m/4000rpm 。

名圖2.0L發(fā)動機，最大功率114kW/6200rpm，峰值扭矩192N.m/4500rpm。兩車工信部綜合油耗均為7.5升，區(qū)別是名圖發(fā)動機峰值扭矩轉(zhuǎn)速比起亞K4高出了500rpm。

起亞K4和名圖均采用了來自現(xiàn)代起亞集團提供的6速手自一體變速箱，功能與駕駛感受十分接近。

底盤方面，起亞K4和名圖都采用了前麥弗遜式加后多連桿的組合，在結(jié)構(gòu)與日常用車方面沒有本質(zhì)區(qū)別。

如果要找出一些不同的話，起亞K4調(diào)校上稍稍硬朗了那么一些，如果冠以運動的頭銜的話是不太準確的，應該說只是略微激情一些。

總結(jié)：

在起亞K4正式上市之后，不僅名圖多了一款兄弟競品車型，更重要是我們的選擇面被進一步拓寬。如果不涉及1.6T渦輪增壓的話，起亞K4和名圖在大部分用車功能方面，包括空間、自然吸氣發(fā)動機、底盤以及配置等等保持了高度一致。

最大區(qū)別還是外觀內(nèi)飾，起亞K4以運動造型取悅年輕人，并多出方向盤加熱與全尺寸備胎功能。名圖更具大氣穩(wěn)重用車的氣質(zhì)在結(jié)合一些市場優(yōu)惠，無疑是為那些穩(wěn)重消費群體量身定做。說白了，這兩款韓系車無論你選擇起亞K5還是名圖，本質(zhì)上并無高下，售價上也旗鼓相當，所以消費者不用糾結(jié)，根據(jù)自己喜好來決定就可以了。