推薦車型：東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光

指導(dǎo)價(jià)格：7.98-11.28萬(wàn)元

市場(chǎng)優(yōu)惠：0.8萬(wàn)元

新陽(yáng)光的外觀不算十分出眾，在很多細(xì)節(jié)方面都借鑒了日產(chǎn)其它車系的元素，如延續(xù)家族前臉的倒梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，以及鐮刀型的尾燈造型等。

雖然造型平庸，但是在其緊湊的車身中卻實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)的內(nèi)部空間，只有坐到車內(nèi)，才能理解為什么A柱的夾角會(huì)如此之大，車頂?shù)木�條為什么總是有些突出，讓外觀為空間讓路，是其最大的特點(diǎn)。

車內(nèi)的用料并不讓人滿意，和主流的合資緊湊型車相比略有差距，我想這就是我們常說(shuō)的一分錢一分貨吧，誰(shuí)讓人家賣的就是合資小型車的價(jià)格呢。

后排空間是陽(yáng)光最大的賣點(diǎn)，花不到十萬(wàn)買輛合資緊湊型車已經(jīng)很誘人了，而陽(yáng)光在后排空間上甚至有向中型車靠攏的趨勢(shì)。編輯的表情雖然有些夸張，不過(guò)車輛的空間表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，這也是日產(chǎn)這幾款主力車型的共同特點(diǎn)。

就像減肥只能少吃多運(yùn)動(dòng)一樣，想要讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油，提高燃燒效率是不二的法門。歐美廠商正不斷的將渦輪增壓器安裝在更小的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而日系廠商則沒有完全放棄對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的挖掘，陽(yáng)光所采用的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)除使用雙可變氣門正時(shí)技術(shù)外，還將每缸的噴油嘴數(shù)量加至兩個(gè)，這樣可以使噴出油粒更加細(xì)小、與空氣的混合也更加充分，從而進(jìn)一步提高燃油效率。

變速箱方面車輛擁有5擋手動(dòng)變速箱和一款全新的CVT變速箱可供選擇。其中CVT變速箱是與JATCO共同開發(fā)的全新型號(hào)，增加了一組副變速機(jī)構(gòu)使得最大傳動(dòng)比達(dá)到7.3:1。