對于一般家庭用戶選車來說10萬元預(yù)算是個普遍區(qū)間，用同樣的費(fèi)用可以選擇一款高配的自主品牌車型或者是入門級的合資品牌車型，而這兩者之間除了品牌價值之外還有多大的差距呢，在今天的文章中我們就拿出最具代表性的兩款車型——新B50和悅動來為大家剖析一番。

此次我們選擇的兩款車型分別為奔騰B50 2013款1.8L 自動尊貴版與悅動 2011款 1.8L AT豪華版兩者都算是市場中比較老資歷的車型，雖然都進(jìn)行了小改款調(diào)整但是總體的優(yōu)惠幅度一直比較穩(wěn)定，實際提車價格也符合我們本次10萬左右的預(yù)算要求。

從外觀尺寸來看，兩者都屬于非常標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級家用車型，兩車軸距都在2700mm以內(nèi)，其中三圍尺寸新B50少占優(yōu)勢，不過悅動的高度較高，并且后備箱空間也要略高于新B50，顯得更加實用一些。

從外觀來看新款B50相比老款最大的變化來自前臉，采用了線條更加精簡的中網(wǎng)與全新前大燈燈組設(shè)計，并且加入了LED示寬燈，視覺效果更符合流行趨勢，車身的側(cè)面并沒有像車頭以及車尾經(jīng)過重新修飾，而是保持了老款車型的樣式，只是由于車頭保險杠位置的變動，讓側(cè)身前部看起來更加低矮。

隨著朗動的上市，悅動已經(jīng)成為北京現(xiàn)代旗下一員老將，而在2011年悅動也經(jīng)歷了小改款動作，其中在外觀部分最明顯的變化同樣來自前臉，全新設(shè)計的中網(wǎng)風(fēng)格更加偏向于現(xiàn)代家族特征，多條幅格柵與車身線條過渡更加流暢自然，車身側(cè)面造型依舊延續(xù)了老款車型柔美流暢的設(shè)計風(fēng)格，而舊款防擦條的位置多了一條勾勒車身的線條。

相比外觀新B50的內(nèi)飾改動更大，新奔騰B50應(yīng)用了全新的設(shè)計。整體設(shè)計語言偏向于新潮與動感，中控臺的設(shè)計靈感來自于鷗翼似張開的羽翼，而上深下淺的配色也更加突出了層次感，內(nèi)飾材質(zhì)也更加精進(jìn)，能摸到的地方大多都采用了軟性包裹，車內(nèi)的質(zhì)感提升明顯。

2011款悅動在內(nèi)飾方面的變化并不大，只是在細(xì)節(jié)之處更加精益求精，其中全新設(shè)計的儀表盤造型，對稱式設(shè)計相比上一代不僅更加美觀，讀數(shù)也更直觀清晰。而中控增加了電鍍出風(fēng)口裝飾環(huán)點綴，空調(diào)顯示屏也由老款的圓形變?yōu)楦�穩(wěn)重的方形。

動力配置方面兩款車型都采用了1.8L發(fā)動機(jī)，其中新B50的1.8L發(fā)動機(jī)是全新配置，而這款發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)的表現(xiàn)上也要強(qiáng)于悅動，在最大功率與最大扭矩上分別高出6千瓦與10牛米，另外變速器檔位數(shù)也要比悅動更多，換擋平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性方面略顯出色一些。

【悅動1.8L發(fā)動機(jī)】

新B50與悅動在懸掛結(jié)構(gòu)上也有所不同，由于新B50采用了馬自達(dá)6的底盤平臺所以在懸掛形式上相比悅動有著先天的優(yōu)勢，前后都采用了獨(dú)立懸掛并且具有側(cè)向穩(wěn)定桿，而悅動的懸掛則與大多數(shù)同級別車型一樣后懸掛采用了非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，另外兩款車型在輪胎配置上完全一樣，規(guī)格同樣為205/55 R16。

【新B50采用四輪獨(dú)立懸掛】

【悅動后懸掛采用非獨(dú)立結(jié)構(gòu)】