奔跑在通往成功的路上，人人都想成為多面手，但要真正做到all in one并不容易，尤其是如何去平衡高壓的工作和有品質的生活。自己創(chuàng)業(yè)開店的鄭先生一個月前剛剛購買了海馬推出的新款SUV——海馬S7自動智享版，經(jīng)過近1000多公里的駕駛，鄭先生認為海馬S7身為一輛都市SUV，完全可以兼顧日常生活和郊外休閑。

“在日常生活中，它正經(jīng)、靠譜，總能安全把你送往公司或者客戶那里。每逢周末，海馬S7又能載著全家老小戶外郊游，陶冶情操，可以說是掙錢居家兩不誤，是生活的多面好幫手”。

生意好幫手：舒適度科技感如我所愿

問及鄭先生為何選擇購買海馬S7，他表示由于生意剛剛起步，所以就決定在自主品牌中選擇，希望能買一輛在這個價位最好最實惠的車�！吧磉呉灿泻芏嗯笥言陂_自主SUV，開始比較擔心網(wǎng)上說的小毛病多等問題，可后來去4S店看車后覺得，看到海馬S7感覺很扎實很厚實，而且細節(jié)做工很好，另外，2.0L的動力雖不是很猛，但在城市里也已經(jīng)夠用了，8、9個油的油耗，也可以接受�！编嵪壬�說。

“進來車內(nèi)，這車又給人很不一樣的感受，車內(nèi)大面積的黑色內(nèi)飾讓人覺得沉靜。中控臺沒有多余的花哨的東西，比較實用，適合我這個年紀,作為商務使用也有品味顯檔次�！�

除了合適的價格與符合審美的設計，且海馬S7從配置上來講具有一定的科技感，中控臺有一個7英寸的觸摸液晶屏，可以實現(xiàn)導航、倒車影像、娛樂影音等功能，沒事聽聽音樂，下班路上放松下非常好，而且音響控制都在方向盤上進行操作，很方便。

談到自己最喜歡的貼心設計，鄭先生總結出兩點：“第一是真皮方向盤手感很棒，而且在轉向時反饋很清晰，也不會出現(xiàn)打手的狀況。第二就是，海馬S7的剎車和油門高度差不多，腳踩的時候可以是平移，很輕松�！�

戶外好座駕：自由操控帶來撒野樂趣

在10—15萬元這個區(qū)間的自主SUV中，海馬S7是唯一全系配置了EPS電動助力轉向系統(tǒng)，可謂超值。相比液壓轉向系統(tǒng)，EPS電動助力轉向路感更精準，可以改善汽車穩(wěn)定性和舒適性，滿足各種復雜路況需要，駕乘中最直觀的感受就是兩個字：穩(wěn)健。因為配備了EPS，海馬 S7在途經(jīng)郊區(qū)一些彎路時非常的靈活輕便，不用很大力氣就可以精準定位，省去了走盤山路時非常困難和勞累的駕駛感。

戶外的顛簸路面相對顛簸，降低噪音最重要，在控制噪音方面，海馬S7 NVH技術做了重點改善，使車輛的噪聲和振動都大幅度降低，能夠保證過一些復雜路面時也保持相對安靜、平穩(wěn)，提升了家人乘坐的舒適性，老人和孩子坐在車里非常舒服”。

既然是出游，動力與底盤很重要，海馬S7采用的是海馬自主研發(fā)的HA-VVT-2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩180Nm，功率輸出相比很多自主SUV具有一定優(yōu)勢。海馬S7采用了純正的SUV底盤，前麥弗遜獨立懸架、后多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)和厚實的座椅，可以層層過濾掉震動�！霸诎赜婉R路和鄉(xiāng)間小路上行駛時舒適度都還不錯，比較貼服，沒有那種通過障礙物時強烈的顛簸感，而且非常的安靜，不會讓人覺得心煩�！�

通過近期的使用，鄭先生認為，海馬S7貼心實用，雖難說完美，但已經(jīng)足夠用心。算的上舒適感與操控感兼?zhèn)�，加之一些高科技配置和整車造型的豪華與大氣，在自主SUV中可以說品味較為出眾，“我覺得它像個多面手，外表拉風但內(nèi)飾樸實，平時開著舒服夠用，出去玩開著又有樂趣。”

自如穿梭在都市與戶外之間，選擇一臺適合自己與家庭的座駕，那么海馬S7時而沉穩(wěn)、時而運動或許能激發(fā)出你的更多面，成為奔往幸福生活的好幫手。