自從蓮花小王子在蓮花汽車車展上的驚鴻一瞥，讓國(guó)人都開(kāi)始關(guān)注蓮花汽車這個(gè)品牌。承載純正英倫風(fēng)的蓮花汽車原來(lái)已經(jīng)近在眼前，這是何等幸事！對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，蓮花L3無(wú)疑是款最容易入手的經(jīng)濟(jì)型性能家轎，品味英倫動(dòng)力，其實(shí)也并不需要多大的代價(jià)。興弘蓮花4S店為回饋廣大喜愛(ài)蓮花的車迷，特在金九銀十之際推出6臺(tái)特供車，最低售價(jià)僅需6.88萬(wàn)元，售完為止!心動(dòng)的車迷們，趕緊行動(dòng)吧！詳詢興弘蓮花4S店：3101808/3103250

蓮花L3有不少亮點(diǎn)，根據(jù)國(guó)人的需求和喜好，L3在外觀和內(nèi)飾都做了多處改善；乘坐及儲(chǔ)物空間也有很人性化的設(shè)計(jì)，家用味道十足。不過(guò)蓮花L3最值得驕傲的就是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤了。蓮花L3的底盤是經(jīng)過(guò)了蓮花汽車的調(diào)校，前后懸掛均配備了橫向穩(wěn)定桿，并且后懸掛為多連桿式設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的穩(wěn)定拉桿也是為數(shù)不多的原廠車就配置的。四輪均為盤式剎車，采用了博世的剎車技術(shù)，似乎它真的是為了運(yùn)動(dòng)而生的，難怪在馬來(lái)西亞，寶騰GEN2（國(guó)產(chǎn)蓮花L3）被稱作“初級(jí)的賽車”。

 先來(lái)看看蓮花L3的動(dòng)力系統(tǒng)。這款“初級(jí)賽車”使用Campro 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，4000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩148Nm，6000轉(zhuǎn)到達(dá)最大功率82kW。在同級(jí)別的1.6L車型里算是“驕傲數(shù)字”，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也不差。在日常道路上行駛的時(shí)候蓮花L3的動(dòng)力可以說(shuō)是足夠用了，起步和低速行駛的時(shí)候（轉(zhuǎn)速在1500-3000之間）動(dòng)力提升的相當(dāng)柔順平穩(wěn)，城市駕駛游刃有余。不過(guò)千萬(wàn)不要被這樣的表象所迷惑，一旦你有意將轉(zhuǎn)速拉高，會(huì)發(fā)現(xiàn)蓮花L3這款車“野性十足”！

上了高速公路，蓮花汽車的終于可以發(fā)揮自己的特長(zhǎng)了，轉(zhuǎn)速提高以后感覺(jué)動(dòng)力明顯增強(qiáng)，就像廠家所宣傳的，蓮花L3的確是一款在高轉(zhuǎn)速情況下很有樂(lè)趣的小車。在高速公路上行駛的時(shí)候，速度在80-130km/h進(jìn)行調(diào)整是最普遍的事兒。在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)車?yán)飼?huì)感覺(jué)很有節(jié)奏感的噪聲，這一部分來(lái)自于車外的氣流，輪胎的噪音，而更多的則是來(lái)自于這發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。不過(guò)尾喉的聲音并不擾人，發(fā)出的是很低沉很運(yùn)動(dòng)的“咕隆”聲，在國(guó)產(chǎn)的小型車?yán)铮�蓮花L3的排氣聲音可稱為動(dòng)聽(tīng)了！

有了高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓮花L3的操控也很到位。眾所周知，寶馬的操控性能十分出色，方向盤指哪打哪。蓮花L3也不差，從駕駛體驗(yàn)來(lái)講，方向盤指向與車身走向非常協(xié)調(diào)，當(dāng)然這與良好的底盤調(diào)教有密不可分的關(guān)系。蓮花汽車的底盤調(diào)校在全世界都享有盛譽(yù)，盡管蓮花L3的定位是緊湊級(jí)家用轎車，但是水準(zhǔn)依然很高。源自英國(guó)蓮花的“X-TEC”底盤系統(tǒng)、帶穩(wěn)定連桿的前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)在同級(jí)車中領(lǐng)先不少，加上50：50的底盤平衡配重，這樣的結(jié)構(gòu)讓其在高速狀態(tài)下穩(wěn)定性更佳，對(duì)清晰的傳遞路感和車身剛性的提高都有著重要的作用。值得一提的是，駕駛蓮花L3高速飛馳的時(shí)候相當(dāng)令人放心，因?yàn)樯徎↙3的制動(dòng)系統(tǒng)讓駕乘者能夠從容面對(duì)突發(fā)情況。剎車響應(yīng)極其靈敏，輕點(diǎn)剎車踏板即可減速，毫不拖泥帶水。

蓮花L3有這樣杰出的表現(xiàn)，不外乎兩個(gè)原因，第一：蓮花L3國(guó)產(chǎn)后并不是照搬進(jìn)口的原型車的設(shè)計(jì)，而是針對(duì)現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者的喜好將一些功能的使用做了改進(jìn)（原型車的風(fēng)格比較個(gè)性化），這一點(diǎn)還是很到位的。第二：蓮花L3的定位基本上是針對(duì)喜歡追求比較實(shí)在的具有運(yùn)動(dòng)性能的小車的年輕朋友，所以在做工和人性化配置方面與主流的運(yùn)動(dòng)型緊湊型車還是有區(qū)別的，去掉了一些華麗的配置，因此車型價(jià)格更加實(shí)惠。

另外還有一個(gè)利好消息，蓮花汽車官方宣布旗下蓮花L3系列全國(guó)統(tǒng)一降價(jià)1.5萬(wàn)元，共涉及主銷的蓮花L3兩廂、蓮花L3三廂共8款車型，降價(jià)后官方指導(dǎo)價(jià)為7.46萬(wàn)至9.36萬(wàn)，官方降價(jià)幅度近20%。此次蓮花L3降價(jià)進(jìn)入7萬(wàn)元區(qū)間后，將直接與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如北京現(xiàn)代的瑞納、悅達(dá)起亞K2等車型展開(kāi)角逐，是一次更貼近市場(chǎng)規(guī)則的主動(dòng)出擊�？梢�(jiàn)，此次蓮花L3的價(jià)格調(diào)整延續(xù)了蓮花L5上市的定價(jià)原則：蓮花汽車與同級(jí)別韓系車定價(jià)相當(dāng)。大幅降價(jià)后的蓮花L3將首次殺入大眾車型市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)，這款“玩家級(jí)潮人運(yùn)動(dòng)車”的市場(chǎng)表現(xiàn)很值得國(guó)人期待！

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