漢蘭達來到國內時為第二代車型，最初以進口的方式上市，直到廣汽豐田的第二工廠建成之后，它才正式引入國產，并于2009年正式國產上市。它迅速依靠全尺寸的大身材，以及較大的空間和豪華舒適的內飾，贏得了中國消費者的喜愛，并且長期保持著這種較高的市場占有率。（注：文中所配圖片僅供參考)

國外已經發(fā)布了新一代漢蘭達，為了讓漢蘭達能夠長久保持競爭力，廣豐于前不久發(fā)布了新漢蘭達，全系七款車型共搭載兩種動力系統(tǒng)，售價區(qū)間為24.88萬-42.98萬元。

不過此次來到國內漢蘭達為改款車型，它在很多方面和新款的美版車型保持了一致，不過只是外觀方面做了變化。前臉的變化主要有三點，首先是中網由梯形改為了六邊形，其次前照燈燈組的形狀也發(fā)生了明顯的改變，相比現(xiàn)款要犀利很多。另一個變化是前霧燈，增加了銀色的鍍鉻裝飾。很難想象，豐田汽車旗下的產品，在設計上能夠做到如此的銳利，以往穩(wěn)重的風格徹底轉換了。

在內部和動力方面都沒有任何改變，靈活的空間依然是漢蘭達最大的賣點，是它在國內熱銷的主要原因之一。七座版本的車型座椅變換方式很多，第二排座椅支持4/2/4放倒，第三排座椅支持5/5分折放倒，且放倒后的地板也十分平坦，實用性很強，想要裝載大件物品一點問題也沒有。

新款漢蘭達的動力系統(tǒng)并沒有變化，依舊會搭載2.7L和3.5L自然吸氣發(fā)動機，其中2.7L車型最大功率138kW，最大扭矩252Nm，3.5L車型最大功率201kW，最大扭矩337Nm。2.7L車型匹配的依然是6速手自一體變速箱，而3.5L車型匹配5速手自一體變速箱。在漢拉達的銷量比例中，2.7L車型占據(jù)了很大的比例，不過這款發(fā)動機相對于豐田漢蘭達1.7噸的整備質量來說，只能用夠用來形容。

其中2.7L車型將全部采用兩驅模式，3.5L車型是四驅模式，底盤懸掛結構沒有改變與凱美瑞一樣，即前麥弗遜后雙連桿，由于是在轎車底盤開發(fā)的，所以它的越野性能很一般。

接下來我們就來分析下全新漢蘭達全系的七款車型哪一款性價比最高。首先從2.7L車型開始。

2.7L精英版五座：24.88萬

這款車型為漢蘭達的入門級車型，但是在安全配置方面很全面，前雙氣囊、側氣囊、膝部氣囊、前后頭部氣簾都有配備；在電子安全配置方面，配備了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和上坡輔助按鈕。不過卻使用了手動空調，并且缺乏行車電腦顯示屏，畢竟這樣的配置在十幾萬的車型上就有配備。其它的實用配置比較全面，例如大燈高度可調、后視鏡電動調節(jié)、外接音源接口等等。

不過精英版車型是全系中唯一一款為輪胎尺寸為245/65R17，17寸輪轂相對于龐大的車身確實顯得小了些。如果對7座和后排出風口有特殊需求的話，還可以進行選裝。不到25萬的價格能購買到這些還算性價比很高。