除此之外，在比亞迪G6上還擁有右前輪盲區(qū)顯示、車(chē)載藍(lán)牙、三色顯距倒車(chē)影像等多項(xiàng)高端電子智能配置，這些配置此前在合資車(chē)型中也只出現(xiàn)在25萬(wàn)以上的價(jià)位。

（右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)）

(三色顯距倒車(chē)影像)

品質(zhì)保證 凸顯高端氣息

對(duì)以品牌消費(fèi)為主導(dǎo)的中高級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，品牌力才是影響其消費(fèi)的最關(guān)鍵因素，而品牌力的塑造并非一朝一夕即可完成，只有不斷提升產(chǎn)品力才能最終贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。因此，作為比亞迪旗艦車(chē)型，比亞迪G6在各個(gè)方面對(duì)自己提出了近乎苛刻的品質(zhì)要求。
工藝方面，為了達(dá)到與合資車(chē)同等品質(zhì)，比亞迪G6所用模具來(lái)自聞名全球的日本荻原模具廠。荻原模具廠向包括通用汽車(chē)在內(nèi)的歐美等汽車(chē)廠商供應(yīng)模具，比亞迪G6此次采用該模具供應(yīng)廠家，使其在制造精度上更加向世界頂級(jí)水平靠近，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是車(chē)型縫隙等都達(dá)到了不輸于合資車(chē)的高水準(zhǔn)。

在和頂級(jí)豪車(chē)品牌戴姆勒•奔馳公司合作的過(guò)程中，比亞迪也提升了自身產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。比亞迪G6采用了與奔馳、寶馬同級(jí)別的中高級(jí)車(chē)主流懸掛系統(tǒng)——前雙橫臂+后五連桿，機(jī)械結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)讓車(chē)身的穩(wěn)定性和操控性變得更為優(yōu)越，比亞迪為G6所傾注的心力可見(jiàn)一斑。

同時(shí)，在噪音控制方面，比亞迪G6甚至采用豪車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。排氣管雙節(jié)消音、厚達(dá)25mm的7層底盤(pán)隔音棉、26個(gè)車(chē)內(nèi)注塑隔音板、軟性?xún)?nèi)飾吸音材料將車(chē)內(nèi)噪音減至最低，同時(shí)配有4個(gè)膨脹膠條，在過(guò)高溫烘烤時(shí)會(huì)發(fā)泡，形成空腔阻斷，阻隔聲音傳播，使駕乘更加舒適。

在安全方面，比亞迪G6采用了歐洲高端B級(jí)車(chē)流行的安全籠式結(jié)構(gòu)以及3H高鋼性車(chē)身，應(yīng)用法格爾全數(shù)控沖壓，這種車(chē)身結(jié)構(gòu)具有非常強(qiáng)的吸能作用，發(fā)生碰撞事故后，撞擊力會(huì)被籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)吸收，大大減少乘客艙受到的破壞。比亞迪G6展現(xiàn)出的強(qiáng)大產(chǎn)品力和高品質(zhì)，不得不讓人對(duì)它刮目相看。

比亞迪G6用高端技術(shù)作為進(jìn)軍車(chē)市的敲門(mén)磚，需要的不僅僅是勇氣和魄力，更需要扎扎實(shí)實(shí)的技術(shù)研發(fā)和積累。這款定位“T動(dòng)力智能新典范”的比亞迪旗艦車(chē)型，在外觀、動(dòng)力、配置、安全、操控等方面都達(dá)到了合資中高級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)，再加上極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，相信整個(gè)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)都會(huì)為之震撼，而其實(shí)際表現(xiàn)如何將會(huì)很快在市場(chǎng)上得到體現(xiàn)。我們有理由相信，比亞迪G6只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)在高端汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪還會(huì)有更多的大動(dòng)作。

附：比亞迪G6參數(shù)表