從來沒有一款小車能夠像上海大眾POLO一樣深入人心，由02年的四眼車款所帶來的良好口碑延續(xù)至今日雖只剩下美麗的外衣，但為上海大眾帶來的依舊是無限美好的銷量數(shù)據(jù)。同樣依稀記得9n3年代的Cross POLO出現(xiàn)時是如此惹眼。即便當(dāng)時減配現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)，但飽滿的車身包圍、銀色行李架、16英寸鋁合金輪轂和雙色車內(nèi)座椅的搭配使之在今天看來依舊是一款上乘之作，要收入一臺質(zhì)素不錯的二手車仍需不小的代價。

如今，第五代POLO的Cross車型已經(jīng)誕生，年輕時尚的嬉皮士們再也不用為得不到Cross POLO而感到遺憾，也不用為“減配”兩字惆悵萬分。因為，它與在售的普通版車型“品質(zhì)”完全相同。

◆ 車型外觀 時尚元素依舊不減，底盤升高15mm

基于第五代POLO推出的Cross車型根據(jù)官方尺寸規(guī)格，長寬高分別為4000*1710*1505mm，比普通版車型（3970*1682*1462mm）多出的那點數(shù)據(jù)全貢獻(xiàn)給了車身包圍。銀色的護(hù)板依舊出現(xiàn)在車頭和尾部下側(cè)，起到裝飾點綴的作用，使原本黯淡的車身下半部分重新活潑起來。

霧燈由扁平狀恢復(fù)到了傳統(tǒng)的圓形，大燈和尾燈的造型也有所不同，但改變并未帶來明顯的視覺區(qū)別，獨特的外形足以比這些細(xì)微之處更吸引眼球。

銀白色的后視鏡罩似乎是在和車頭的護(hù)板做呼應(yīng)的，這些別致的車型總喜歡在此等細(xì)節(jié)做些許變動，就像寶馬新1系和MINI的選裝后視鏡罩一樣。而至于罩子里的空間，大眾沒有為Cross POLO安裝上雙曲率玻璃，外觀猶存，精品不再。

銀色行李架是Cross POLO的傳統(tǒng)，事實上所有的Cross車型都是如此。不裝上行李架幾乎是無法顯示跨界元素的，金屬材質(zhì)也能夠保證實用性，無論你用還是不用。不過側(cè)面用來安裝橫向支架的小孔是否做些遮蔽會顯得更細(xì)膩些？

和普通版車型相比，Cross POLO的另一大亮點在于高通過性，增加的15mm高度在德國工程師眼里需經(jīng)過多次的數(shù)據(jù)論證和無數(shù)的道路試驗，而在國內(nèi)路邊改裝店眼里可能就是換換懸掛擰擰螺母那么簡單。確實，這點差異對中國消費者實在不算個事兒，所以這次我們壓根就沒聽見廠家或是4S店對這方面有所提及。

曾經(jīng)的16英寸雙五幅輪轂現(xiàn)在被改為了單五幅產(chǎn)品，外形時尚漂亮依舊，但尺寸減小到15英寸是否意味著成本低了？至少輪胎的成本也降低了不少，當(dāng)年的規(guī)格可是205/45 R16！韓泰K415算是個熟面孔了，185/60 R15的規(guī)格讓新車更趨向于舒適和平庸。

備注：該款式輪轂名為“布達(dá)佩斯”，國外Cross POLO車型搭配17英寸同款式輪轂，輪胎尺寸為215/40 R17。