現(xiàn)在的車型是越來(lái)越豐富，隨之而來(lái)的是消費(fèi)者也日益理性。12萬(wàn)元能夠買的車型不算少，甚至可以購(gòu)買到像B級(jí)、MPV或SUV等車型，但大多數(shù)實(shí)用消費(fèi)者還是看中的A級(jí)車型�，F(xiàn)在的緊湊車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)也挺激烈的，下面我們就從理性出發(fā)，找尋12萬(wàn)元左右最平衡的家用A級(jí)車�？纯此麄兎謩e有什么各自亮點(diǎn)吸引我們的關(guān)注。

車型一：長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4

推薦：2011款 1.6L運(yùn)動(dòng)型 AT

理由：實(shí)用便利通過(guò)性好

175mm底盤離地間隙成為了天語(yǔ)SX4的一個(gè)最出色的用車亮點(diǎn)，剛性和硬朗的底盤懸掛可以帶來(lái)良好的通過(guò)性。雖然不能像SUV那樣依靠四驅(qū)跋山涉水，但是過(guò)一些坑洼路段還是完全沒(méi)有問(wèn)題的。電動(dòng)助力方向也十分很沉穩(wěn)，這在路面不好的情況下尤為顯得穩(wěn)重和安全。作為年輕人的戶外運(yùn)動(dòng)好幫手，天語(yǔ)SX4還是十分讓人滿意的，這也是國(guó)內(nèi)最成功的合資跨界車。

天語(yǔ)SX4采用的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是大伙比較熟悉的動(dòng)力單元，其可以適合兩種不同需求的用車需要，一般家用或代步1.6L足夠，畢竟80kw最大功率達(dá)到了主流水準(zhǔn)，而3500-4500rpm釋放144N.m峰值扭矩特征也利于城市停停走走。配套的5速手動(dòng)變速箱清晰緊湊流暢，符合大多數(shù)人駕駛習(xí)慣之外，還略帶一些運(yùn)動(dòng)車的操控感。而4速自動(dòng)變速箱也能做到將舒適和便利合二為一。

天語(yǔ)SX4的懸掛調(diào)教的非常硬朗，有種歐洲轎車的風(fēng)格，前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架在面對(duì)減速帶或其他不平整路面時(shí)基本不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué)；路感方面?zhèn)鬟f得比較到位，較長(zhǎng)懸掛行程并沒(méi)有影響操控性，畢竟硬朗調(diào)教很好支持了車身。電動(dòng)助力比較穩(wěn)重，雖然有些略微吃力，但很好的提供了成熟精確的指向性。

盡管只有2500mm軸距，天語(yǔ)SX4的表現(xiàn)比較讓人滿意，即便是身高1.8米的男性坐在前排，調(diào)整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時(shí)，頭部空間也可以達(dá)到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)于局促；對(duì)于女性用戶而言更是游刃有余了。

除開電動(dòng)天窗、真皮座椅之外，天語(yǔ)SX4銳騎運(yùn)動(dòng)型 AT還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航以及多功能方向盤，配置不算豪華，但實(shí)用性很不錯(cuò)。像無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)就十分的便利，如果雙手提包無(wú)法騰出手來(lái)找鑰匙，可以直接開門上車發(fā)動(dòng)即可。