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冠軍性能 賽車品質(zhì) I30惠6000送10000

2011年12月28日來(lái)源:Gxqcw.com

鑫廣達(dá)北京現(xiàn)代鉅惠迎新年,2011年12月30日-2012年1月3日期間:

I30優(yōu)惠6000現(xiàn)金再送萬(wàn)元新年大禮包 冠軍性能 賽車品質(zhì)

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i30是北京現(xiàn)代旗下首款i系列車型,是現(xiàn)代汽車在德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì),并在歐洲市場(chǎng)大獲成功的一款兩廂車。與一般三廂改款的兩廂車不同,i30從根源上即是按兩廂車來(lái)設(shè)計(jì)的,并秉承了歐系車嚴(yán)謹(jǐn)、科技、硬朗的特點(diǎn),堪稱一款“原汁原味”的歐版兩廂車型。

 

i30最大的特點(diǎn)之一就在于它的動(dòng)力性能。i30搭載現(xiàn)代汽車全新開發(fā)的1.6Lγ(Gamma)發(fā)動(dòng)機(jī),采用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(怠速狀態(tài))的穩(wěn)定燃燒,低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(起步、加速、爬坡)獲得更大的扭矩,高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(高速行駛)提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。該發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠調(diào)校下就可達(dá)到最大功率90.4Kw/6300rpm,最大扭矩155N?m/4200rpm的動(dòng)力輸出,堪稱同級(jí)車中的佼佼者,與5速手動(dòng)變速箱搭配更是堪稱“絕配”,清晰的檔位和良好的手感成就了順暢的操控性,更為市場(chǎng)上1.6L中級(jí)兩廂車樹立了新的動(dòng)力標(biāo)桿。而事實(shí)也證明,正是這款高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī),使得i30成為今年CTCC賽場(chǎng)上的一匹黑馬,風(fēng)馳電掣,屢創(chuàng)佳績(jī)。

1.6γ(Gamma)發(fā)動(dòng)機(jī)還堪稱一款綠色、低碳的發(fā)動(dòng)機(jī),缸體采用了鋁合金材料,質(zhì)量更輕,為車身減負(fù)明顯;在中等工況時(shí)(中速勻速行駛),CVVT會(huì)相對(duì)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間,減小氣門重疊角,減少燃油消耗,降低污染排放。i30高配版采用MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向更輕便,減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,在提高整車性能的同時(shí),還降低了燃油消耗。

眾所周知,賽車對(duì)安全性的要求是非常高的,而這方面i30表現(xiàn)同樣出色。i30車身采用了高強(qiáng)度鋼材,并輔以BIW(白車身)多重加固,A、B、C柱都進(jìn)行了加固,采用高強(qiáng)度角鋼,同時(shí)側(cè)圍設(shè)計(jì)為拱形,可有效抵御來(lái)自側(cè)面的撞擊。此外還有雙安全氣囊、大尺寸盤式制動(dòng)器、ABS+EBD等豐富的主、被動(dòng)安全配置,實(shí)現(xiàn)全方位的安全保護(hù)。難怪在E-NCAP和A-NCAP的碰撞測(cè)試中,i30都獲得了五星評(píng)價(jià)的好成績(jī)!

本次在CTCC國(guó)際賽場(chǎng)上大放異彩,也并非i30首次在國(guó)際市場(chǎng)上取得這樣的好成績(jī)。事實(shí)上,自上市以來(lái),i30就在國(guó)際上屢屢獲獎(jiǎng),從2007年至今,先后獲得“西班牙年度車型”、“澳大利亞最佳車型”、“2008年阿根廷最安全中型車”等獎(jiǎng)項(xiàng),今年更是擊敗捷豹XF榮獲英國(guó)權(quán)威汽車雜志《Auto Express》頒發(fā)的“2010英國(guó)消費(fèi)者滿意度大獎(jiǎng)”,同時(shí)榮膺還美國(guó)最大的機(jī)動(dòng)車輛評(píng)估公司——Kelley Blue Book授予的“2010年1.8萬(wàn)美元以內(nèi)十大最酷新車”稱號(hào)。相信無(wú)數(shù)榮譽(yù)加身、本次比賽再次“技”驚四座的i30,在接下來(lái)的時(shí)間內(nèi)還將給我們帶來(lái)更多驚喜。

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