三股車道四股車流，不堵才怪。

近日，南寧快環(huán)東段北往南主車道維修結(jié)束通車，開始封閉維修輔道。據(jù)悉，南往北的主車道也將于近期開通。7月16日，從記者體驗的結(jié)果來看，主車道的通車并未讓該段路的擁堵有所緩解。原因是，大量的車子搶道，讓3股車道容納4股車流，導(dǎo)致沿線事故頻出。另外，3軸以上貨車、電動車涌入快車道，也是導(dǎo)致交通無法通暢的原因。

一公里多用一個小時

7月14日、16日，記者兩次從新修好的北往南主車道通行，都遭遇了擁堵情況。7月14日是周六，往常的下班高峰，記者經(jīng)過該路段，半個多小時才通過這段3公里多的維修路段。

昨日上午10時，記者開車到邕賓立交就開始遭遇擁堵。只見此處新修好的3股主車道，竟然有4股車流。另外，旁邊輔道上也擠了3股車流。因為前方的輔道封閉施工，輔道上的車流要并入主車道，大家各不相讓，互相搶行，導(dǎo)致車輛只能慢慢往前挪。

大量車子不按車道搶行，導(dǎo)致此處事故頻發(fā)。興寧區(qū)政府門前一公里多的路段，記者開車排了一個小時才通過。在這短短一段路上，共有三四起小刮擦事故發(fā)生，加劇了沿途的擁堵狀況。

在一路通暢的情況下，記者通過快環(huán)的百公里油耗不到7升，但當(dāng)天擁堵的時段，油耗表顯示每百公里油耗接近17升。

大貨車加劇擁堵狀況

維修前，交警部門發(fā)布通告，快環(huán)東段維修期間，禁止3軸以上貨車通行。但是實際情況卻是，沿途有不少3軸以上貨車在通行。大貨車通行速度慢，而且占的路幅寬，在一定程度上影響整體的通行效率。有市民反映，對這些大貨車，僅僅只用電子警察拍攝違法，具有一定的滯后性，起不到相應(yīng)效果。他們希望交警部門能在還未進入維修路段處，就分流這些貨車；對于不聽勸告者，依法現(xiàn)場處罰。

記者看到，主車道修通后，很多電動車也擠上了快車道。雖然四輪的車子只能蝸牛般通行，但這些電動車卻在縫隙里竄得很快。雖然很多電動車和摩托車為了道路平坦走快車道，但是與其他機動車混行，卻非常危險。所以，交警建議電動車還是走人行道比較安全。

興寧區(qū)政府門前路段，有一段輔道還未封閉施工，就導(dǎo)致過了邕賓立交，有好幾個輔道并入主車道的入口。多一個入口，就多了一道屏障，因為大量的車子試圖從這些入口進出主車道，車龍彼此沖突，互不相讓，導(dǎo)致交通卡殼。

南往北主車道即將通車

記者了解到，南往北的主車道也將于近期開通，屆時將考驗在此通行的駕駛員的素質(zhì)。鑒于主車道開通后，快環(huán)的交通并未像預(yù)計中的暢通，所以交警部門建議在此通行的車輛，要么繞行，要么避開高峰期通過。

快環(huán)維修的部分主車道雖已開放，但相關(guān)的標(biāo)志標(biāo)線還沒有全部完善。南寧市交警支隊設(shè)施工程大隊民警孫云燕說，因為該路段輔道仍處于施工狀態(tài)，因此，除了與輔道相鄰的主車道以及進出口、側(cè)分帶暫時未施劃標(biāo)線外，主車道內(nèi)側(cè)的兩股車道已經(jīng)有交通標(biāo)線間隔，希望廣大車主相互禮讓，不要搶道或隨意變更車道，以免發(fā)生刮擦事故，加劇施工路段的擁堵。