歷年來，中級車市場角逐廝殺都非常激烈，從空間到配置再到油耗，每款車都爭相突出自身優(yōu)勢。近期，備受關(guān)注的比亞迪G3和騰翼C30兩款車型都推出了2012款，看來中級車市必將再起風(fēng)潮，此番車型PK不但要搶銷量，更為爭得“省油王”的頭銜。

比亞迪G3 PK 騰翼C30

比亞迪2012款新G3增配不加價，省油更實惠

比亞迪G3自2009年上市以來，頗受市場熱捧，全力推出的2012款新G3搭載擁有VVL（可變氣門升程）技術(shù)和EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）技術(shù)的BYD473QE發(fā)動機(jī)，提升后百公里油耗為6.2L，成績十分漂亮。新G3在內(nèi)飾、博世無骨雨刮、18處鍍鋅鋼板、隔音棉等整車NVH改善等處進(jìn)行了20多項升級，以6.29-7.89萬元實力價格向中級車市發(fā)起更強(qiáng)勁的沖擊。同時，2012款新G3成功入圍新一批的節(jié)能惠民補貼車型，續(xù)享3000元節(jié)能惠民補貼。由此可見，新G3增配不加價，且享節(jié)能補貼，價格上更加實惠。

2012款新G3搭載的BYD473QE發(fā)動機(jī)，在性能方面進(jìn)行了較大提升，最大功率為80kW /5800rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm。VVL（可變氣門升程）技術(shù)是目前發(fā)動機(jī)氣門最熱門的技術(shù)之一，當(dāng)下只有寶馬、奧迪、比亞迪等少數(shù)企業(yè)掌握，相比較于氣門正時技術(shù)更加先進(jìn)，并可以提高發(fā)動機(jī)低速的輸出扭矩，動力更強(qiáng)大。除了增加了EGR與VVL技術(shù)，比亞迪還對473QE發(fā)動機(jī)進(jìn)行了整體的設(shè)計改進(jìn)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)油王實至名歸。

此外，2012款新G3在配置方面也有出色表現(xiàn)，前盤后鼓制動器、四門防撞鋼梁、ABS+EBD等安全配置，對G3來說都是全系標(biāo)配。G3還配備Keyless無鑰匙系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括簡單易攜的智能卡片、車門自動解鎖的無鑰匙進(jìn)入功能、智能感應(yīng)迎賓燈、發(fā)動機(jī)一鍵啟動等高科技便利功能，對駕駛員的身份進(jìn)行智能識別，并通過智能滾碼加密防盜系統(tǒng)保證車身防盜等，輔以智能行車電腦、CAN-BUS電子智能管家系統(tǒng)，使駕車極具人性化，充分體現(xiàn)比亞迪G系列車型的智能科技。

騰翼C30升級添色彩，加價也實在

長城騰翼C30自2010年上市以來，亦受到市場的認(rèn)可，銷量優(yōu)異。2012款騰翼C30共3款，售價為6.45-8.35萬元。2012款騰翼C30新增到6種車身顏色滿足不同消費者需求。外觀上，其前臉中網(wǎng)由原來的四條變?yōu)槿龡l，前大燈變?yōu)殡婂冦y色內(nèi)邊框，下進(jìn)氣柵變?yōu)闄M向網(wǎng)格狀，使新款騰翼C30更加穩(wěn)重。此外，C30還對整車NVH、底盤、懸架剛度、座椅塑形等方面進(jìn)行優(yōu)化。值得注意的是，2012款騰翼C30在升級同時也稍微拉高了一下價格，但總體還比較實在。

2012款騰翼C30搭載長城汽車自主研發(fā)的全鋁VVT發(fā)動機(jī)，最大功率78kW，最大扭矩138N•m，綜合工況油耗百公里6.5L，表現(xiàn)不錯。另外，2012款騰翼C30增加標(biāo)配行車電腦，在發(fā)動機(jī)工作時，行車電腦可以顯示瞬時油耗、計算后的油箱油量及平均油耗。

與此同時，2012款騰翼C30在配置方面也有升級，全系標(biāo)配鋁合金輪轂、前霧燈和全尺寸備胎。新增的GPS+MP5和USB接口極大的豐富了休閑娛樂的家庭生活。

綜合對比比亞迪2012款新G3和騰翼C30，兩者車型外觀和配置各有千秋，戰(zhàn)得難分難解，油耗上G3略勝一籌，誰能笑傲市場有待進(jìn)一步驗證。

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