轉(zhuǎn)眼之間，“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的鏖戰(zhàn)，已經(jīng)告一段落。雖然“價格戰(zhàn)”是每年的常規(guī)科目，但這樣的游戲規(guī)則在今年顯然過于單調(diào)和乏味�；仡櫱叭�季各大車企的最新動作，所有的事實都指向一個信號——一股強勁刮起的“品質(zhì)旋風”，已經(jīng)成為各大車企尤其是自主品牌的主流。目前中國市場已經(jīng)容納了百余個汽車品牌，眾多新車頻出，合資品牌一再價格下探擠壓自主品牌生存空間，而一向以性價比打天下的自主品牌不得不開始思索如何從低質(zhì)低價的局面突圍，“品質(zhì)”成為大多數(shù)自主品牌2011年的關(guān)鍵字。

引領(lǐng)行業(yè)品質(zhì)風潮，江淮重磅出擊“品質(zhì)三部曲”

消費需求決定市場導(dǎo)向。業(yè)內(nèi)專家分析，隨著中國汽車消費觀念更加理性，消費者對汽車的首要要求已經(jīng)不再是“價格”，而轉(zhuǎn)向以品質(zhì)為核心的“價值”。這種消費需求的改變最先影響的無疑是自主品牌，在競爭激烈的市場環(huán)境中，自主品牌不光需要在價格上吸引消費者，更需要在價值上讓消費者感到物超所值。這場以品質(zhì)提升為核心的價值戰(zhàn)早已蓄勢待發(fā)。作為自主品牌的代表，一向低調(diào)穩(wěn)健的江淮乘用車率先拉開了“品質(zhì)大戰(zhàn)”的序幕。

2011年4月，江淮乘用車于上海車展發(fā)布《江淮乘用車品質(zhì)保障公約》，同時聯(lián)合300余家核心部件供應(yīng)企業(yè)、400余家渠道合作伙伴，以及國內(nèi)主流媒體和中國消費者協(xié)會成立國內(nèi)首家質(zhì)量聯(lián)盟——江淮乘用車品質(zhì)保障聯(lián)盟。這一舉措作為江淮“品質(zhì)三部曲”的第一部，充分體現(xiàn)了江淮為消費者打造卓越產(chǎn)品和提供一流服務(wù)的決心。

在江淮乘用車品質(zhì)保障聯(lián)盟成立3個月后，江淮乘用車在轎車生產(chǎn)基地借助7.1建黨90周年之際啟動了第一個品質(zhì)公眾日——“品質(zhì)三部曲”第二部正式啟動。在品質(zhì)公眾日，江淮乘用車全面開放品質(zhì)保障聯(lián)盟內(nèi)各成員的生產(chǎn)車間，讓全國公眾首次擁有見證自主品牌汽車生產(chǎn)全過程的機會。

作為江淮乘用車“品質(zhì)三部曲”的第三部，江淮致力于將產(chǎn)品品質(zhì)力檢驗的權(quán)利交還給市場最真實的消費者，于全國范圍內(nèi)啟動和悅品質(zhì)萬里行。和悅品質(zhì)萬里行不僅將江淮乘用車最有品質(zhì)說服力的產(chǎn)品帶到消費者身邊，同時通過和悅車型現(xiàn)場整車拆解的形式，讓中國消費者真正認識到“五星家轎”和悅的過硬品質(zhì)，消除消費者對自主品牌的固有認知，帶動自主品牌實現(xiàn)向國際品牌的跨越。

以產(chǎn)品傳達價值，“五星”和悅表現(xiàn)強勁

作為江淮“品質(zhì)三部曲”的主力車型，江淮和悅在自主品牌車型中表現(xiàn)突出，上市不到三年的時間里，便獲得了賓法十年最美車型、兩屆最佳中級車以及國家三部委認可的節(jié)能環(huán)保車型等一系列榮譽。大氣而時尚的外觀、節(jié)能環(huán)保的動力性能，舒適寬敞的空間、關(guān)懷備至的安全為江淮和悅贏得了眾多消費者的青睞，市場表現(xiàn)強勁，一度被譽為“中級車市黑馬”，首當其沖地成為這場“品質(zhì)旋風”的風眼。

和悅系列車型的外形設(shè)計源自世界三大汽車設(shè)計中心之一的意大利賓尼法尼亞公司，造型設(shè)計理念汲取了全球的最新流行潮流，同時融入吸收了大量中國傳統(tǒng)文化元素。超大空間一直是和悅最大的亮點，無論是乘坐空間還是儲物空間都很寬敞，和悅擁有得天獨厚的大空間優(yōu)勢，其整車尺寸為4550*1775*1660，2710mm的軸距在同級車中最長，頭部與腿部空間都綽綽有余，讓車內(nèi)人員以舒展的身體盡享愉悅駕乘。

在動力方面，和悅搭載全球領(lǐng)先技術(shù)的1.5L全鋁VVT發(fā)動機，具有高性能、低油耗、低污染、維修保養(yǎng)費用低等特點，最大功率可達83KW，最大扭矩為146N•m，在同排量發(fā)動機中性能領(lǐng)先。該發(fā)動機還采用了Bosch最新電噴系統(tǒng)，精確控制噴油時間和噴油量，具備國Ⅳ排放標準，節(jié)能環(huán)保。值得一提的是，在安全性方面，和悅配備的ABS系統(tǒng)采用的是博士最新的8.1版本，這個在合資中高級車中才見到的配置，有點“越級”之嫌，但的確為消費者帶來了更高的駕乘安全保障。

據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-9月江淮和悅銷量高達61698輛，占據(jù)了整體銷量的36.26%，成為江淮轎車陣營中表現(xiàn)最好的車型。

汽車制造之初，便是為了給更多人帶來高品質(zhì)的汽車生活。隨著中國汽車市場的急速發(fā)展，在合資品牌的擠壓下，自主品牌憑借性價比打開了市場，而由于品質(zhì)問題而難以取得更大突破成為自主品牌之殤。回到原點，回到汽車制造本源去思考，將品質(zhì)作為汽車價值核算的最高指標，已經(jīng)成為自主品牌必須完成的功課。作為自主品牌的代表，江淮乘用車一方面夯實產(chǎn)品品質(zhì)，為消費者打造高品質(zhì)汽車，另一方面引領(lǐng)行業(yè)率先推出“品質(zhì)三部曲”，以實質(zhì)性的舉動逐步推動品質(zhì)建設(shè)，全面提升了江淮汽車品質(zhì)水平乃至行業(yè)的品質(zhì)意識。