“金九”二手車市并沒有如預(yù)期觸底反彈，成交量出現(xiàn)大幅上升，反而在新車市場價(jià)格不斷下探的背景下，成交價(jià)格、交易量受到較大沖擊。

記者本周走訪二手車市場，不少二手車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人介紹，同比去年成交量至少下滑了五成以上，最重要的是，由于新車市場價(jià)格變化太快，二手經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)變得越來越大，二手車市場虧本賣車的情況也比比皆是。實(shí)力較強(qiáng)的二手車經(jīng)銷商努力開拓外地市場，加快車輛周轉(zhuǎn)；實(shí)力不濟(jì)的二手車經(jīng)銷商放棄了店鋪經(jīng)營模式，重做“走鬼”來抵御風(fēng)險(xiǎn)。

新車降價(jià)沖擊大

在廣駿二手車市場，記者了解到9月份的二手車交易量不盡人意，市場狀況仍然出奇的淡�！敖鹁拧睍r(shí)間已過大半，市場內(nèi)不少經(jīng)銷商表示，看車客流沒有增加，本月交易量大多數(shù)徘徊10輛以內(nèi)，甚至還有個(gè)別經(jīng)銷商至今還未實(shí)現(xiàn)交易量的零突破。這對于一直比較興旺的廣駿二手車市場而言，出現(xiàn)這樣的情況實(shí)屬罕見！

該市場負(fù)責(zé)人巢志東向記者介紹，“經(jīng)過6、7、8月車市淡季后，原以為9月份車市會(huì)觸底反彈，而市場到目前為止的交易數(shù)據(jù)顯示，8月市場狀況并沒有實(shí)質(zhì)性的改善，不少二手車經(jīng)銷商已處于虧本經(jīng)營的邊界線上�！�

新車市場的價(jià)格下探、車市需求的下降都對二手車市場造成不小沖擊。一些在新車市場價(jià)格優(yōu)惠到三四萬元的車型，優(yōu)惠幅度已近是車價(jià)的20%，相當(dāng)于不少三年內(nèi)二手車的價(jià)格。新車、二手車之間微小的價(jià)格差異令消費(fèi)市場關(guān)注度逐漸向新車市場便宜。例如，目前購買廣豐雅力士二手車，2008年購買的三年期1.5升低配自動(dòng)波車型成交價(jià)在7.5萬元左右，而目前這款原價(jià)為9.48萬元的雅力士新車，價(jià)格優(yōu)惠后售7.7萬元，比使用三年的二手車僅貴了2000元，而且配置上有所提升。

對于新、舊車價(jià)格接近的現(xiàn)象，二手車經(jīng)銷商老板嚴(yán)先生也坦言，過于接近新車價(jià)格，會(huì)令二手車的吸引力下降，不少經(jīng)銷商為了加快周轉(zhuǎn)往往也必須跟隨新車市場對二手車價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，但優(yōu)惠幅度不可能與新車持平�！�10萬元的新車和二手車之間的價(jià)格空間有兩萬元左右，在二手車市場就有市場！”由于二手車交易可以省下購置稅、保險(xiǎn)、車船稅、年票等費(fèi)用，對于消費(fèi)群體仍有不小的吸引力。省去了這部分費(fèi)用，原價(jià)在10萬元內(nèi)的小車可以節(jié)省1.5萬元的支出，以此類推，不少價(jià)格更高的車型，節(jié)省得更多。但嚴(yán)先生也坦言，今年新車市場價(jià)格不斷下調(diào)的確給二手車市場帶來較大沖擊，除令二手車經(jīng)銷商部分車型利潤削弱外，更重要的是吸引了不少消費(fèi)市場的關(guān)注搶走不少二手車市場的潛在客戶。

高端二手車?yán)麧檭?yōu)于新車

相對于經(jīng)營20萬元以下的主力二手車，經(jīng)營20萬-30萬元的高端車型的二手車經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)性更大，但利潤回報(bào)也是相應(yīng)倍增的。華南汽貿(mào)負(fù)責(zé)二手車業(yè)務(wù)的吳總介紹，今年在車市下滑的背景下，以經(jīng)營高端二手車的華南汽貿(mào)交易量也出現(xiàn)了小幅下滑，但場內(nèi)二手車經(jīng)銷商經(jīng)營狀況非常穩(wěn)定，大部分經(jīng)銷商的單車經(jīng)營利潤好于新車市場的4S店。據(jù)介紹，新車市場價(jià)格下探，不少經(jīng)銷商都在虧本賣車，就連一些豪華品牌的個(gè)別車型也是平走或略虧。但跟隨新車市場價(jià)格的二手車市場，收車價(jià)格、銷售價(jià)格也自然隨新車而有所下降。但對于賺取交易中買進(jìn)賣出價(jià)格差的二手車經(jīng)銷商，除個(gè)別庫存時(shí)間長、難銷車型出現(xiàn)虧本經(jīng)營外，二手車經(jīng)銷商基本上都能保證“穩(wěn)賺不賠”，特別是利潤豐厚的高端車型，經(jīng)銷商的利潤更加可觀。

車市低迷令風(fēng)險(xiǎn)陡增

對于并不興旺的9月二手車市，考驗(yàn)二手經(jīng)銷商的是對市場的把控能力。盡管進(jìn)入“金九”后，二手車市場熱度一直不高，但二手車經(jīng)銷商能否瞄準(zhǔn)淡季車市急于出手的二手車貨源，是考驗(yàn)二手車經(jīng)銷商投資眼光以及對市場的豐富經(jīng)驗(yàn)。按照二手車市場的普遍規(guī)律：車好賣，收車難；車難買，收車易。如果對車市趨旺都還有盼頭的經(jīng)銷商不妨趁車市淡季低價(jià)吸入，為旺季到來提前準(zhǔn)備。對于二手車市場，“進(jìn)貨要謹(jǐn)慎，出手一定要快”的原則，更多經(jīng)銷商更強(qiáng)調(diào)的是提高資金周轉(zhuǎn)率。例如騏達(dá)、飛度等暢銷車型，通常有一兩千元純利潤，經(jīng)銷商都會(huì)選擇賣出，希望憑借較高的周轉(zhuǎn)率來盤活資金，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

而記者在二手車市場了解到，不少月銷量在20輛以上的經(jīng)銷商為了加快周轉(zhuǎn)，甚至將觸角伸至珠三角等外地市場。記者了解到，這些二手車經(jīng)銷商不僅經(jīng)營的范圍更廣，而且資金實(shí)力也更加雄厚。除了在本地市場進(jìn)行交易外，收購回來的二手車還將轉(zhuǎn)移到省內(nèi)三四線城市出售，也有批發(fā)給外省市場的二手車經(jīng)銷商。據(jù)悉，大多數(shù)二手車3個(gè)月左右能實(shí)現(xiàn)交易，部分車型也有可能拖延到半年甚至一年時(shí)間才能賣出。如果不湊巧，遇到新車市場的價(jià)格突然大幅波動(dòng)，這些車型就很有可能承受較大的虧損。經(jīng)營二手車十五六年的洪先生告訴記者，今年自己收購的一輛奔馳轎車讓他心痛不已。由于奔馳新車價(jià)格大降至十幾萬元，他的一輛車就虧損了六七萬元。