對(duì)黃標(biāo)車實(shí)行區(qū)域限行后，黃標(biāo)車在廣西不再是“暢通無(wú)阻”。對(duì)于車主而言，不論在實(shí)際使用還是在心理層面上，都是一記重拳。記者近日走訪黃標(biāo)車最主要的承載地二手車市場(chǎng)時(shí)，也了解到買賣雙方正抓緊時(shí)間，盡快脫手黃標(biāo)車這個(gè)燙手的山芋。

行情

二手黃標(biāo)車面臨絕境

8月28日，記者走訪南寧二手車市場(chǎng)了解到，隨著廣西首次對(duì)黃標(biāo)車限行方案的出臺(tái)，近期買賣雙方圍繞著二手黃標(biāo)車進(jìn)行著一番激烈博弈。

記者走訪廣西二手車市場(chǎng)時(shí)看到，市場(chǎng)上黃標(biāo)車不少，尤其以1998年以前的化油器桑塔納、老夏利及柴油捷達(dá)車居多。車商崔方龍的車庫(kù)內(nèi)有一輛老款桑塔納。記者詢問(wèn)是否屬于黃標(biāo)車，對(duì)方點(diǎn)頭默認(rèn)，“要趕快處理掉，上個(gè)月有市民出3.5萬(wàn)都沒(méi)有賣，后來(lái)有消息說(shuō)被限行，現(xiàn)在3萬(wàn)元都賣。如果你幫我找到客戶，私下給你1000元車馬費(fèi)。” 崔方龍回顧今年6月份賣出兩輛捷達(dá)車，也是黃標(biāo)車，但因?yàn)檐囕v皮實(shí)耐用，價(jià)格都在4萬(wàn)元左右。如今同等車況的車，能賣到3.5萬(wàn)就很不錯(cuò)了，更讓人擔(dān)心的是，黃標(biāo)車現(xiàn)在無(wú)人問(wèn)津。

幾位和記者相熟的車商也訴苦說(shuō)，黃標(biāo)車遇冷的情況近一個(gè)月來(lái)很明顯�！昂芏嗍忻衩鞔_說(shuō)明不要黃標(biāo)車，即使詢問(wèn)價(jià)格的，也會(huì)把價(jià)格壓得很低�！庇熊嚿虛�(dān)心地說(shuō)。

趁著周日從橫縣來(lái)邕的許勝前說(shuō)，上個(gè)月他也來(lái)逛過(guò)市場(chǎng)，現(xiàn)在突然發(fā)現(xiàn)多了“老車”，一打聽(tīng)才知道是黃標(biāo)車。價(jià)格雖然實(shí)惠，比如一輛富康，發(fā)動(dòng)機(jī)性能還不錯(cuò)，現(xiàn)在只要3.3萬(wàn)元。但是從記者口中獲悉限行政策后，他立即表示不敢考慮黃標(biāo)車，“買了車不能上路，那不等于買廢鐵嗎？”

記者走訪中了解到，前來(lái)二手車市場(chǎng)的市民顯然“聽(tīng)到風(fēng)聲”，基本上都能識(shí)別黃標(biāo)車。記者隨機(jī)采訪了10組看車市民，8組市民不能接受即將被限行的黃標(biāo)車。只有2組表示，可以考慮二手黃標(biāo)車，但前提是“車價(jià)比一般二手車便宜”。

車商

賣車不得價(jià) 或做拆車件

轟動(dòng)一時(shí)的汽車以舊換新政策在2010年落下帷幕，其針對(duì)黃標(biāo)車以舊換新的補(bǔ)貼也結(jié)束。從今年年初至今，南寧不少二手車商收售黃標(biāo)車比以往多三成，原本想從中牟利，然而限行政策的出臺(tái)，讓車商措手不及。

目前，有黃標(biāo)車的車商已經(jīng)停止收購(gòu)這類車輛，集中精力處理手頭的“燙手山芋”。車商廖弘君說(shuō)，他和手下店員一起聯(lián)系外地的買家，主要是往廣西二三線城市和縣份走。其實(shí)在年初，行業(yè)內(nèi)就傳出黃標(biāo)車限行的風(fēng)聲，但他沒(méi)有在意。如今媒體統(tǒng)一公布，意味著“動(dòng)真格”了。他計(jì)劃在國(guó)慶節(jié)前把舊車給賣了�！百r本就當(dāng)買個(gè)教訓(xùn)，否則每天看著這些車，心里很不安”。

記者走訪了解到，目前南寧市場(chǎng)上黃標(biāo)車價(jià)格下調(diào)不可逆轉(zhuǎn)。并且出現(xiàn)供大于求的情況，原因是不少車主擔(dān)心限行，紛紛出售黃標(biāo)車。有市場(chǎng)人士估算，整個(gè)黃標(biāo)車行情價(jià)格下降20%左右。“如果黃標(biāo)車不能整車處理的，會(huì)考慮拆件買車�！避嚿提�光宇說(shuō)，由于短期內(nèi)大量黃標(biāo)車涌入二手車市場(chǎng)，造成收車價(jià)格整體下挫。以一輛1.5萬(wàn)元的黃標(biāo)面包車為例，再便宜也不能吸引客戶了。還不如拆件出售，如果順利的，零件售價(jià)總和也可以到1.2萬(wàn)元。

不過(guò)稍微讓車商欣慰的是，車主出售黃標(biāo)車之后，不少人會(huì)選擇置換業(yè)務(wù)，這也刺激尚處于淡季之中的二手車市場(chǎng)。

提醒

賣車留意“以黃充綠”

選擇二手車時(shí)，查看一下車前擋風(fēng)玻璃的環(huán)保標(biāo)志，從顏色上即可分辨屬“黃標(biāo)”還是“綠標(biāo)”。當(dāng)日下午，記者在廣西二手車市場(chǎng)的車庫(kù)內(nèi)，清點(diǎn)了20輛二手車，其中有6輛沒(méi)有粘貼機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志。市民鐘先生說(shuō)，自己的確沒(méi)留意過(guò)機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志，如果買到黃標(biāo)車，那就吃大虧了。有業(yè)內(nèi)人士指出，購(gòu)買二手車的群體“兩極分化”，一類對(duì)于汽車很精通，多次進(jìn)行過(guò)二手車交易。另一端是主要是駕齡較短的新手，他們多數(shù)對(duì)二手車交易了解得不多，這類市民在選購(gòu)時(shí)容易掉入交易陷阱。一些不良車商甚至購(gòu)買了“綠標(biāo)”，貼上車身后，冒充排放達(dá)標(biāo)、不會(huì)被限行的“綠標(biāo)”車。

8月29日，記者在安吉大道某二手車行看車時(shí)，咨詢了一輛2002年的汽油轎車。車商承認(rèn)該車屬于黃標(biāo)車，但對(duì)方表示，可以加錢(qián)進(jìn)行“黃改綠”。具體的方案是，在該車2萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，加2000元，即可通過(guò)加裝三元催化器、氧傳感器、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)等方式，讓汽車排放達(dá)標(biāo)。

二手車評(píng)估師羅輝介紹說(shuō)，其實(shí)在廣東等地，市級(jí)大型的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心里，提供正規(guī)的“黃改綠”服務(wù)，根據(jù)車輛檔次的不同，升級(jí)所需的費(fèi)用也有所不同，在數(shù)百元到數(shù)千元不等。據(jù)他了解，目前南寧市相關(guān)部門(mén)仍未有這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

涉及黃標(biāo)車交易時(shí)，需要注意哪些問(wèn)題？二手車評(píng)估師時(shí)楊榮亮提醒說(shuō)，二手車交易時(shí)簽訂規(guī)范的《舊機(jī)動(dòng)車買賣合同》中，應(yīng)該注明是否屬于黃標(biāo)車，明確雙方的知情權(quán)。