自問世以來就一直扮演“車市黑馬”角色的比亞迪,2011年打出“煥新悅變”旗號,全系推出2011款。今天,小編選取了比亞迪今年主打車型之一的G3數(shù)智11版進(jìn)行評測,和大家共同考證比亞迪的沉淀與提升。
細(xì)節(jié)優(yōu)化 全新品質(zhì)
G3數(shù)智11版在外形方面未作明顯改動,但“精雅品尚”的特性一覽無余。G3全系新款推出后,進(jìn)行了包括全系切換國四排放標(biāo)準(zhǔn)、采用DOT4制動液、整車隔音降噪等在內(nèi)多達(dá)13項(xiàng)的細(xì)節(jié)品質(zhì)優(yōu)化,特別是在工藝精密度和安全性上取得的長足進(jìn)步。在工藝方面,自收購日本荻原模具廠后,比亞迪新推出的2011款統(tǒng)一采用日本原裝進(jìn)口模具,引入日本模具精英團(tuán)隊(duì),真正實(shí)現(xiàn)了模具升級。在G3數(shù)智11版上可以看到,整車鈑金縫隙較小,鈑金件之間均勻幼細(xì),后備箱蓋與尾燈處的接縫也很緊密均勻,比亞迪在造車工藝上的進(jìn)步還是相當(dāng)明顯的。
另外,G3數(shù)智11版還優(yōu)化了覆蓋件沖壓工藝,所有外覆蓋鋼板均采用整體高強(qiáng)度鋼板沖壓側(cè)圍,配以高強(qiáng)度籠狀車身,有效增強(qiáng)了整車安全性。
配置升級 性價比更高
動力方面,G3 數(shù)智11版1.5L車型采用BYD473QB節(jié)能全鋁發(fā)動機(jī),質(zhì)量輕,散熱快,在同等排量發(fā)動機(jī)中能耗可降低6%~8%,該發(fā)動機(jī)采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì),具有外形緊湊、動力強(qiáng)勁、油耗低、工作噪聲小等特點(diǎn),最大功率可達(dá)79Kw/5800rpm,最大扭矩為144Nm/4800rpm,完全能夠滿足家庭用車需求。而1.8L車型則搭載BYD483全新發(fā)動機(jī),最大功率和最大扭矩分別可達(dá)到90kW/6000rpm、 160Nm/3700-4200rpm,動力更為強(qiáng)勁,還特別配備CVT無極變速器,實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和駕駛平順性,且降低了排放和耗沒成本,節(jié)油效果彰顯。
據(jù)了解,G3數(shù)智11版已全系切換至國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),緊隨國家對汽車尾氣排放的政策要求,也契合比亞迪“綠色、環(huán)保”的宗旨。近期,其型號為QCJ7152A4的車型還入選了第六批節(jié)能補(bǔ)貼車型目錄,其節(jié)油性已受到更廣泛的專業(yè)認(rèn)可。
最令消費(fèi)者驚喜的是,這款數(shù)智11款G3在細(xì)節(jié)、配置全面升級之后,價格區(qū)間反而下調(diào)至6.29-10.99萬元,如此完美的性價比勢必會給這個略顯沉悶的汽車市場帶來沖擊。
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