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質的蛻變 比亞迪G3數(shù)智11版靜態(tài)評測

2011年6月27日來源:Gxqcw.com

2011年,隨著消費市場整體回歸平靜,各大車企也陷入冷思考,尋找新的突破口。自問世以來就一直扮演“車市黑馬”角色的比亞迪,在這個節(jié)骨眼上也打出了“煥新悅變”旗號。今天小編選取了比亞迪今年主打車型之一的G3數(shù)智11版進行評測,與大家共同考證比亞迪的沉淀與提升。

細節(jié)優(yōu)化 全新品質

G3數(shù)智11版在外形方面未作明顯改動,流行U型前臉設計,配上鍍鉻前進氣格柵,猶如蟬翼,簡約大方,搭配金屬質感的LOGO更顯時尚,“精雅品尚”的特性一覽無余。

G3全系新款推出后,進行了包括全系切換國四排放標準、采用DOT4制動液、整車隔音降噪等多達13項的細節(jié)品質優(yōu)化,特別是在工藝精密度和安全性上取得了長足進步。在工藝方面,自收購日本荻原模具廠后,比亞迪新推出的2011款統(tǒng)一采用日本原裝進口模具,引入日本模具精英團隊,真正實現(xiàn)了模具升級。在G3數(shù)智11版上可以看到,整車鈑金縫隙較小,鈑金件之間均勻幼細,后備箱蓋與尾燈處的接縫也很緊密均勻,比亞迪在造車工藝上的進步還是相當明顯的。

G3數(shù)智11版還優(yōu)化了覆蓋件沖壓工藝,所有外覆蓋鋼板均采用整體高強度鋼板沖壓側圍,配以高強度籠狀車身,有效增強了整車安全性。這些通常被消費者忽略的“內(nèi)功”,恰恰是汽車制造的精髓所在,并且,新款G3在車身平整度和漆面方面都進行了升級,看得出比亞迪在G3的提升方面用了很多心思。

配置升級 性價比更高

動力方面,G3 數(shù)智11版1.5L車型采用BYD473QB節(jié)能全鋁合金發(fā)動機,質量輕,散熱快,在同等排量發(fā)動機中能耗可降低6%~8%,該發(fā)動機采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術和輕量化設計,具有外形緊湊、動力強勁、油耗低、工作噪聲小等特點,最大功率可達79Kw/5800rpm,最大扭矩為144Nm/4800rpm,完全能夠滿足家庭用車需求。而1.8L車型則搭載BYD483QA發(fā)動機,最大功率和最大扭矩分別可達到90kW/6000rpm、 160Nm/3700-4200rpm,動力更為強勁,還特別配備CVT無極變速器,實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性,且降低了排放和耗沒成本,節(jié)油效果彰顯。

需要強調的是,G3數(shù)智11版已全系切換至國Ⅳ排放標準,緊隨國家對汽車尾氣排放的政策要求,也契合比亞迪“綠色、環(huán)!钡淖谥。近期,其型號為QCJ7152A4的車型還入選了第六批節(jié)能補貼車型目錄,其節(jié)油性已受到更廣泛的專業(yè)認可。

通過多方面的驗證,我們可以感受到,比亞迪2011“煥新悅變”之舉,切實反映了比亞迪在造車水平上所作的努力以及現(xiàn)階段所取得的成果。而G3數(shù)智11版在細節(jié)、配置全面升級之后,價格區(qū)間僅為6.29-10.99萬元,確實讓消費者倍感實惠,如此給力的性價比勢必會給當前略顯沉悶的汽車市場帶來沖擊。


比亞迪汽車廣西和星4S店
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