三廂車素來是國民購車的首選，外形最重要，其次是內(nèi)在的實力和配置。而如今兩廂車型憑借新穎時尚的外觀，加上豐富多彩的內(nèi)飾配置，也逐漸成為眾多消費者的購車目標之一。

今年4月，比亞迪隆重推出新車型數(shù)智大兩廂G3R，以全新的定位和設計，在充分考慮消費者對于兩廂車的物質(zhì)和情感需求下，意圖重組大兩廂細分市場的排列組合。除了精準而出色的定位設計，G3R全系5.99～7.39萬元的價格也足以展示其莫大的誘惑力。

作為比亞迪A3銷售網(wǎng)絡的首發(fā)兩廂車型，G3R傳承了比亞迪“G系”的家族臉譜：外觀設計大氣沉穩(wěn)，但不失靈動之氣，前鍍鉻格柵微微上揚，而透鏡的鹵素近光燈、高度可調(diào)節(jié)LED日間行車燈等造就了犀利的“眼神”。G3R整體車身采用線束流暢型的設計風格，標準而簡約，不但減少了風阻，而且在外觀上彰顯出難得的厚重感。

在此次試駕中，筆者發(fā)現(xiàn)，G3R整體采用了一次沖壓成型的高張力防銹鋼板，車身結(jié)構則采用3H籠狀鋼架結(jié)構，強化了安全系數(shù)。按照物理力學原理所設計的籠狀結(jié)構，使每個支撐點都變得非常堅固，能迅速分散和吸收撞擊能量，保證車體在撞擊下的多角度安全。當然，雙安全氣囊也是G3R全系標配的安全裝置，比較實在貼心。

上深下淺的內(nèi)飾設計，看起來自在舒服而且簡潔實用，并無過多的裝飾和造作。在配置方面，G3R全系標配keyless無鑰匙系統(tǒng)，為車主提供“無鑰匙進入，一鍵式啟動”的巨大便捷。車主只需隨身攜帶智能鑰匙，車門便會自動感應，按下車旁的黑色按鈕即可打開車門，進而按下一鍵啟動按鈕，尊貴體驗一觸即發(fā)。關鍵是6萬左右的價格標配如此高端的配置，G3R更是獨此一家。此外，車型標配的四輪碟剎、可拆卸的辮式天線、高位剎車燈、電加熱后風擋除霜等配置也是應有盡有。

此次試駕的是G3R 1.5 MT，搭載比亞迪最新473QD全鋁合金發(fā)動機，最大功率為80Kw/5800rpm，最大扭距達到144Nm/4800rpm。動力雖說談不上激情澎湃，但是這個數(shù)據(jù)已經(jīng)能完全滿足家用的需求。在高速抵擋的情況下，還是能夠明顯感覺到G3R的“推背感”，且檔位順暢清晰，換擋變速超車對于比亞迪G3R來說還是能一蹴而就、輕而易舉的。筆者還了解到，G3R目前還提供1.8CVT 車型，全系達到國Ⅳ排放標準，無論在動力還是燃油經(jīng)濟性上都有不俗的表現(xiàn)。而1.8L車型則搭載483QA發(fā)動機，匹配CVT無級變速器，這兩款動力數(shù)據(jù)在中級車中都屬于主流范疇，完全適合城市駕駛。

另外，G3R所搭載的發(fā)動機都采用了德國博世最新電噴管理系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構，應用稀薄燃燒技術。數(shù)據(jù)顯示，在同等排量發(fā)動機中，燃油消耗可降低6％～8％，保養(yǎng)費用也更低，十分符合家庭用戶的節(jié)能訴求，兼顧了舒適的駕駛性、最佳的經(jīng)濟性和完美的環(huán)保性。

總體來說， G3R以其眾多實用的電子配置，完全滿足了國內(nèi)消費者對于兩廂車的具體需求，既好看又好用。同時，在動力和節(jié)油性能方面也做了必要的平衡，在保證動力充足的情況下，節(jié)油能力也非常強勁（據(jù)工信部數(shù)據(jù)公布，G3R的標準油耗為百公里6.5L），后續(xù)的銷量表現(xiàn)值得期待。

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