隨著消費意識的提高，不少車友在買賣二手車時都會請評估師評估車輛價格，然而，在評估師給出評估價格后，一些車友發(fā)現(xiàn)評估價與自己的心理價位相差甚遠。有專業(yè)評估師指出：二手車的評估價格受多種因素影響，只是作為一個價格參考，車友應(yīng)理性看待

評估價與心理價相差甚遠

近日，南寧車友方女士準備出售手上的二手車，于是找了評估師評估車價，以便作為賣車的參考。該車車齡5年，當時的新車價約13萬元，加上上牌的各項費用，總共支出14萬元，而評估師給出的評估價格是5萬元。對于這一評估價，方女士認為太低了，她的心理價位是6.5萬元。

無獨有偶，南寧車友龔先生對于自己車輛的評估價也頗為不滿。他的車輛是2009年底購置的，當時的裸車價格是5.6萬元，上牌、裝飾后，總共花費6.4萬元，而今，評估師給出的評估價卻是3.8萬元。龔先生感嘆：“僅一年半時間，就貶值了2.6萬元，心里難以接受啊。”

南寧車友張先生去年購置的新車價格為62萬元，到了今年，評估師給出的價格僅為48萬元，與他的心理價位55萬元相差了7萬元。

評估價如何得出

二手車的評估價格是如何得出的？事實上，二手車評估并沒有統(tǒng)一的、量化的標準。專業(yè)二手車評估師黃先生稱，很多因素影響著二手車的評估價，包括評估目的、人為因素等。二手車的評估，是用已知的東西去預(yù)測未來發(fā)生的情況，因此二手車是“一車一價”。

黃先生稱，評估二手車的目的，有的是為了司法鑒定、事故鑒定、銀行抵押等提供評估，而普通車友參與的多為以消費為目的的評估。消費者評估二手車的目的就是為了買賣，這類評估更注重參考市場中同類車型的成交價，因此那些從事二手車買賣的人或許更能準確地評估出二手車成交價，但這種評估判斷未必就很專業(yè)。

不同的評估師評估同一輛車的二手車價格，也會出現(xiàn)差異較大的情況。一些初級評估師由于資歷尚淺，且缺乏對市場的了解，評估車輛時較為死板、教條，評估車的價格與市場成交價格也相差較大。

二手車商張先生認為，一般來說，在二手車市場中摸爬滾打的二手車商對二手車的價格掌握得更為精準。他稱，按照目前市場的情況，二手車評估有個規(guī)律：一年車齡車約折舊20%～30%，兩年車齡車折舊約35%，三年車齡車折舊約45%，四年車齡車約折舊50%。這樣的折舊率是參照普通合資車型而言的，如果是國產(chǎn)車，折舊率更高；如果是暢銷車型，折舊率相對低一些。

評估價值僅是參考嗎

“一車一價”是二手車行業(yè)的特色，評估師給出的評估價格也只是個參考，說到底二手車的買賣都是雙方你情我愿達成的，車友應(yīng)理性看待二手車評估價。

二手車商劉先生稱，從實際情況看，評估師評估二手車價時，基本上都是按市場收購價作出的，賣車一方往往難以接受。他認為，很多車友喜歡開著車輛到二手車市問價格，而二手車商給出的評估價往往偏低，對于這些評估師的評估價，車友可僅用做參考，不必太過于看重。劉先生建議車友，要了解車輛真正行情，最好通過熟識的評估師來作出評估。

也有部分車友指出，二手車商的評估確實只能供做參考，并不權(quán)威。南寧車友林先生的一輛車，被二手車評估師僅評出6萬元的價格，而他實際賣出了9萬元的價格。南寧車友萬先生的車輛被評估師評出2.2萬元的價格，最后卻是以2.9萬元的價格成交。

哪些車輛保值率高

“我知道新車貶值快，但不知道貶值得如此厲害。”一位車友稱，他7年車齡的豪華轎車，購買時車價將近27萬元，而今的市場收購價僅為6.3萬元。事實上，有不少車友準備出手舊車時，才驚覺車輛貶值飛快。有二手車商指出，如今車輛貶值快的最主要原因是新車更新?lián)Q代快。新款車配置高、科技含量高，而新車價格卻比一兩年前的老款車便宜一兩萬元甚至更多，這無疑對同款二手車價造成沖擊。

那么，哪些車輛的保值率會高一些？二手車商張先生指出，就市場的實際情況看，日系車和德系車較為保值，國產(chǎn)車以及高檔冷門車貶值較快。日系車和德系車的優(yōu)勢在于，它們的市場占有率大，市場認知度高，更易于被人們接受。此外，日系車經(jīng)濟實惠、節(jié)油，德系車皮實、耐用等，都是它們的優(yōu)點。張先生說：“市場認可度高的車輛，更易于出手，換個角度就是保值率相對較高�！�