獲悉，國家工信部將在2011年5月底正式取消3000元汽車節(jié)能惠民補貼。對此，工信部有關人士表示，目前該政策還在實施過程中，有關政策是否調整還在研討中。節(jié)能惠民政策退出，車市淡季，正是買二手車的好時機。

“節(jié)能產品惠民工程”是國家發(fā)改委、工信部、財政部去年6月聯(lián)合發(fā)布的旨在推進節(jié)能減排的戰(zhàn)略，節(jié)能汽車是指排量1.6L及以下并且油耗水平能夠達到節(jié)能標準的車型。該活動財政部撥款120億元資金，計劃補貼400萬輛節(jié)能汽車，每輛車補貼3000元。

業(yè)內人士透露，節(jié)能惠民補貼政策取消可能有多方面的考慮：首先，在資金層面；其次，從政策本身看，“節(jié)能產品惠民工程”空調補貼已明確將在6月份退出市場，而節(jié)能車補貼政策6月份正式退出車市符合預期。

節(jié)能惠民政策可能退出的消息輕輕觸動了車市神經。近日，滬上一經銷商向媒體透露，前來詢問小排量轎車價格的客戶大概增加了10%左右，但是下單者并不多，只有個別客戶趕在6月前下單。

而相對于二手車來說，本身是不用交購置稅的，先如今新車節(jié)能補貼取消也已成定局，消費者購車選擇二手車的可能性就更顯得劃算�！按藭r不待，更待何時”？眼下，車市低迷，新車銷量受到限牌、日系零部件供應不足、油價上漲等諸多因素影響，新車市場和二手車市場都顯現出比以往更趨于平淡的勢頭，二手車收購銷售價格都比前兩月有所下降，但是，小排量二手車市場走勢下滑度并不明顯。

小排量二手車受歡迎原因分析如下：多數買二手車的用戶都是為了代步或者買新車前的過渡期，所有，考慮經濟實用的因素占很大成分，小排量二手車不耗油，購車成本和用車成本也都能被大眾接受；新車促銷，小排量新車本身售價不高，二手車免除購置稅，折舊后更是劃算。

時至夏季，旅游觀光、自駕游等都需要代步工具，小排量二手車既能滿足我們的用車目的，還不會花費很多費用。節(jié)能惠民政策推出，車市淡季，真是買二手車的好時機。