五一過后，二手車市場開始進(jìn)入淡季。從事汽車收購生意5年的丁先生說，以往他平均每周能交易三四輛車，但自從4月中旬和5月初本地接連舉行兩場大型車展后，生意一落千丈。近期新車市場上車展不斷，進(jìn)一步分割汽車市場蛋糕。相比之下，二手車市場開始進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售淡季，各車商只有使出渾身解數(shù)應(yīng)戰(zhàn)。

在市場內(nèi)常常聽到：“兄弟，要找什么車？價格包你滿意�！睋碛袃砷g二手車行的張老板介紹說，這與春節(jié)前他坐等顧客上門的情況大相徑庭，如今他車行內(nèi)一大半的車位上都停放著車子。在秀靈路一家二手車行內(nèi)，謝經(jīng)理坦言，目前市場冷清，業(yè)內(nèi)對今年夏天行情很不看好。在他店內(nèi)的賬面上，3月份交易車輛的數(shù)量為15輛，4月份減少到9輛。而他的停車場可以容納50輛車，目前至少有30輛以上的庫存車，由于擔(dān)心賣不動，所以他不敢隨便收車。

油價“破八”后，對于車市的沖擊正在顯現(xiàn)，由于二手車的油耗更大，消費(fèi)者出手前更加猶豫。買二手車就是圖經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但如今油價上漲，用車成本上漲，買二手車更要考慮再三。有看車的市民指出，如果是庫存的二手車，車況會不會受到影響。一些車商稱超過3個月以上的庫存車基本都是虧本賣出，以清空庫存車來降低資金壓力。但該市民對此更加謹(jǐn)慎，“很多車都庫存一年以上，車況一定要檢查清楚，不要讓車商渾水摸魚”。

目前二手車市場上，一些常見車輛有降價趨勢。如大眾捷達(dá)，價格比春節(jié)時降了600元左右，本田八代雅閣，價格下降800元左右。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于新車價格不斷走低，二手車的讓利幅度也在不斷增大，淡季買二手車是個好機(jī)會，消費(fèi)者將會獲得更多的實(shí)惠。

市民盧先生多次來二手車市場“淘寶”，他希望物色到心儀的車子。但他認(rèn)為，這段時間市場上的二手車都沒有更新，是不是車況不好賣不動了？此外，他認(rèn)為一些車商對車價不松口，根本就是缺乏誠意。例如他看上的一款豐田2008年的豐田凱美瑞，車商叫價14萬元，盧先生心中價位是13.5萬元，雙方為此拉鋸已久仍未成交。

眼下各大城市紛紛采取“限車”的政策，并且油價仍有上漲的壓力，加上新車市場競爭加劇，這都給二手車行業(yè)帶來重重困難。建議車商從自身經(jīng)營理念上轉(zhuǎn)型，以往那種“好車不怕巷子深”、“坐等顧客上門”的想法已經(jīng)行不通。如果要減小經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)，可以采取“快進(jìn)快出”的辦法。例如適當(dāng)減少利潤（提高收購價格、降低出售價格），增加成交量，做到薄利多銷。并且嚴(yán)密關(guān)注新車行情，避開新舊款換代時期收車，減少這一類不必要的損失。

中國汽車市場很龐大，如果能抓住各地差價，收車和賣車就能更主動，汽車維修點(diǎn)、拍賣公司也是新興的二手車供應(yīng)地。

隨著車主換車頻率提高，注重回頭客也是不少車商長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略之一。一位車商半年之內(nèi)，在一家大型建筑公司收上了近20輛車（包括商用車），其中不少屬于置換車輛。這位車商每次都采用薄利的策略，收購價比其他車商高一兩千元，出售價又大幅優(yōu)惠。在客戶心中留下了好口碑，生意自然源源不斷。

市場風(fēng)云變幻不可預(yù)期，但只要車商本著誠信經(jīng)營的理念，采取主動靈活的經(jīng)營策略，多為車主設(shè)想考慮，就能在市場中站穩(wěn)腳跟。