統(tǒng)計數據表明，中級車是國內銷量最大、車型種類和品牌最多的一個轎車細分市場�！肮�(jié)能產品惠民工程”實施一個月，銷量數據顯示7月在乘用車銷量環(huán)比下降的背景下，第一批節(jié)能目錄中涉及的1.6L中級車銷量逆市增長，“節(jié)能中級車”概念備受青睞。在日前發(fā)布的第二批節(jié)能汽車推廣目錄中，又添多款主流中級車，其中歷經37項升級的Mazda3經典款1.6L車型入圍，成為目前市場上炙手可熱的“節(jié)能中級車”當紅車型。

1.6L節(jié)能中級車備受青睞

業(yè)內人士表示，“節(jié)能產品惠民工程”實施之前，轎車節(jié)不節(jié)能、省不省油都是各家說各家的，沒有一個權威的說法，消費者也缺乏選擇的依據。該項新政推出后，中央財政對消費者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標準給予一次性補貼，這不僅讓選購節(jié)能車型的消費者受到了實惠，也刺激了汽車生產廠商對節(jié)能技術開發(fā)和應用的積極性。

據悉，所有入圍車型的綜合工況油耗均比現(xiàn)行標準低20%左右，近五分之一的節(jié)油性能將為車主的長期使用省下一大筆支出。以新入圍的Mazda3經典款1.6L手動時尚型為例，國家工信部公布的老款車型綜合油耗為百公里7.5L，而動力性能經過優(yōu)化的經典款1.6L油耗整體降低了5%，故該車型綜合油耗僅為6.8L，在同級車中處于領先水平。按照93號汽油6.74元/升計算，若每月30天駕車、每天行駛路程40公里，該車型每月油費支出僅551元，油費支出相當低。

事實上，“節(jié)能產品惠民工程”實施一個月以來，上榜車型的銷量數據也說明了消費者對節(jié)能車型的青睞。數據顯示，在乘用車銷量環(huán)比下降3.44％的背景下，第一批節(jié)能目錄中涉及車型7月份銷量較6月份增長11.75％。同時，這一政策也使得7月份1.6L及以下轎車銷量的市場占比增至67.91％。這表明，補貼新政的市場效果顯著，消費者在享受有車生活的同時，也在身體力行地響應節(jié)能環(huán)保消費理念。

“外補內貼”Mazda3經典款“暢爽”超值

作為消費者，買車前多比較、勤詢價、瞅準時機出手，才能享受更多實惠。因此，弄清當前的節(jié)能補貼車型優(yōu)惠情況就顯得格外重要。那么，哪款“節(jié)能中級車”最超值呢？

據專業(yè)人士介紹，節(jié)能車型補貼新政與購置稅優(yōu)惠政策有所不同，2.5%的購置稅優(yōu)惠適用于所有1.6L及以下排量車型，但“節(jié)能產品惠民工程”只限定在推廣車型中。也就是說，只有入圍節(jié)能汽車推廣目錄的1.6L中級車才能享受3000元節(jié)能補貼。而借此次入圍之機，長安馬自達重點針對Mazda3經典款在全國發(fā)起了“外補內貼”的“暢爽攻勢”，成為目前最為超值的“節(jié)能中級車”。

據長安馬自達4S店負責人介紹，“暢爽攻勢”首先是“買的爽”，在Mazda3經典款1.6L入門車型10.18萬元基礎上，同時享受國家3000元節(jié)能補貼，此外還能享受2.5%的購置稅優(yōu)惠，消費者的一次性購車成本大幅降低；第二是“開的爽”，節(jié)能車型的低油耗并不是以犧牲動力性能和駕駛樂趣為代價，Mazda3經典款經過37項升級，搭載的MZR全鋁合金反置式高性能發(fā)動機和變速箱通過更合理調教、催化轉化器的優(yōu)化布局設計，加之全面升級的安全配備，操控性能更加無懈可擊；第三是“用的爽”，用戶將節(jié)省大量油費支出，“3年6萬公里”的廠家質保則讓車主用的更為省心；第四是“玩的爽”，同期啟動的第二屆“汽車運動會”以及在全國經銷店舉行的店頭活動，將讓購車人的試駕玩樂更加盡興。

作為馬自達汽車銷量最大的全球戰(zhàn)略產品，Mazda3的銷量早在2008年就已突破200萬，而5年的用時也創(chuàng)下了馬自達汽車“史上銷量最快”車型的稱號。相信轉產南京工廠并進行37項升級的Mazda3經典款，將借助此次“暢爽攻勢”展現(xiàn)這款“世界級轎車”的超值魅力。

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