核心提示：比亞迪G3數(shù)智11版與老款車型的外觀保持一致，時(shí)尚大氣依然是其主打的“氣質(zhì)”。新舊款的區(qū)別在于，2011版在細(xì)節(jié)做工等方面進(jìn)行了13項(xiàng)改進(jìn)，包括制動(dòng)液的更換、整車隔音降噪的升級(jí)、全面切換國(guó)IV排放和擺臂與前副車架連接處優(yōu)化等，整車品質(zhì)有不小提升。

踏入2011年，比亞迪汽車開年便打響官降第一槍，在業(yè)界引發(fā)極大的關(guān)注和熱議。當(dāng)官降熱潮還未退盡，3月18日比亞迪旗下7款車型又集體推出2011版。前官降，后推新，一切動(dòng)作井然有序，不難看出比亞迪對(duì)2011年志在必得。針對(duì)3月份各2011新款的上市行動(dòng)，比亞迪精心安排了一系列新車試駕活動(dòng)，我們有幸搶先體驗(yàn)了一把G3數(shù)智11版。

外觀無(wú)明顯變化 細(xì)節(jié)有較大提升

G3數(shù)智11版是該車型上市之后的第三次改款，從外觀來(lái)看，與之前的兩版相比并沒(méi)有明顯的改變。不過(guò)，2011版G3的漆面更為亮澤，看得出比亞迪這次改款在漆面用料和質(zhì)量上是下了一定功夫的。而整車的封閉性在2011版G3上也得到了較好的改善，無(wú)論是引擎蓋還是后備箱處的接口封閉性相比舊款都顯得更為平整協(xié)調(diào)。此外，據(jù)介紹，新款G3在輥壓件立柱圓角和車門密封條上都進(jìn)行了加固，加固的最顯著效果就是車門的開關(guān)力得到提升，關(guān)門的聲音更加厚實(shí)舒服。

全系切換國(guó)IV排放 低碳節(jié)油進(jìn)一步提升

隨著城市環(huán)境壓力不斷增大，以廣東為首的不少省份已經(jīng)開始全面實(shí)行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，隨后還會(huì)有更多的尾隨城市，購(gòu)買國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的汽車已經(jīng)被認(rèn)為是購(gòu)車消費(fèi)的長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。此次2011版G3全系都已切換為國(guó)IV的排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，以控制和減少汽車排放污染物。這無(wú)論對(duì)社會(huì)環(huán)境，還是對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車選擇來(lái)說(shuō)都是不小的利好。

對(duì)普通消費(fèi)者而言，最為關(guān)注的還是汽車的使用成本，尤其是近期全球油價(jià)不斷飆升，國(guó)內(nèi)油價(jià)更是水漲船高。從比亞迪官方公布的參數(shù)配置表來(lái)看，G3數(shù)智11版全系搭載全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，相比以往鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)能減輕20公斤左右的重量，而汽車重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。小編在試駕的過(guò)程中，重點(diǎn)關(guān)注了G3的油耗，當(dāng)時(shí)速開到65公里的時(shí)候（這個(gè)時(shí)速比較接近城市路況的平均速度），從儀表盤反饋的數(shù)據(jù)來(lái)看，G3的百公里油耗是5.3L，這個(gè)油耗還是特別令人滿意的。

隔音密閉性有所提升 采用DOT4安全性更佳

這次試駕最讓人感到意外的是，G3數(shù)智11版的密閉效果做得非常滿意。靜態(tài)狀態(tài)下關(guān)上車門、車窗之后，外界的聲音基本上被隔絕，在行駛狀態(tài)下，與很多車型因?yàn)榈妆P振動(dòng)而發(fā)出噪音不同的是，G3的聲音主要來(lái)自車頂，如果不是刻意去聽基本感覺(jué)不到。可以看出比亞迪這次在隔音降噪方面做出了不小的完善。

此外，在試駕過(guò)程中，小編還刻意測(cè)試了2011版G3的制動(dòng)能力，令我們意外的是新改款的G3剎車變得更為靈敏迅速，稍微踩下剎車就有明顯的感覺(jué)，完全不需要踩到底。向比亞迪工作人員了解之后，才知道2011版G3改用了DOT4制動(dòng)液。稍微懂車的人都知道，制動(dòng)液的優(yōu)劣直接關(guān)系剎車的可靠程度，優(yōu)質(zhì)剎車油既能保證車輛不受損，又能保障駕乘人員在遇到緊急情況時(shí)的人身安全。相比DOT3，DOT4擁有更高的沸點(diǎn)和更低的凝固點(diǎn)，在啟動(dòng)之后比較不容易被汽化產(chǎn)生氣阻，而導(dǎo)致車輛制動(dòng)遲緩甚至制動(dòng)失效，大大提高了行車安全性。此外，DOT4多被中高檔車型所采用，2011版G3選擇高標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)液之舉著實(shí)值得稱贊，也可以看出G3在品質(zhì)上的提升。

搭載智能無(wú)鑰匙系統(tǒng) 性價(jià)比依舊突出

定位“數(shù)字智能中級(jí)轎車”的比亞迪G3，智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)一直是它的最大賣點(diǎn)，2011版G3也保留了這一配置。無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵式啟動(dòng)，智能防盜系統(tǒng)，Canbus局域網(wǎng)控制系統(tǒng)，這些在中高端車型才會(huì)出現(xiàn)的配置被應(yīng)用到售價(jià)僅6.29—10.99萬(wàn)元的比亞迪G3上，不得不說(shuō)確實(shí)很難得，高端的配置很好地提高了整車的性價(jià)比。

總結(jié)：G3數(shù)智11版依然保持了舊款的優(yōu)勢(shì)（無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)和Can-bus智能管家），重點(diǎn)在細(xì)節(jié)做工等方面進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，整車的品質(zhì)比之前的版本有了更大的提升。更令消費(fèi)者驚喜的是，在比亞迪近期的“搶攻鉅降”活動(dòng)中，2011版G3的最高降幅達(dá)到了15000元，可以說(shuō)是增配不增價(jià)。經(jīng)過(guò)一個(gè)上午的試駕，我們發(fā)現(xiàn)，無(wú)論從操控的舒適度，還是從車身的穩(wěn)定低噪度，G3數(shù)智11版都有了更進(jìn)一步的提升，也從側(cè)面上說(shuō)明了國(guó)內(nèi)車企在造車工藝上的日臻完善。

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