2009年9月，一家全國著名的連鎖二手車行在廣西二手車市場(chǎng)內(nèi)開業(yè)。一年多過去了，如今這家店面經(jīng)常大門緊鎖，店內(nèi)沒有庫存車，也沒有工作人員值班，處于半停業(yè)狀態(tài)。該店稱，這是經(jīng)營模式有了改變。然而，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是品牌二手車行不敵傳統(tǒng)“小攤販”的表現(xiàn)

品牌連鎖店關(guān)門歇業(yè)？

該品牌二手車店有關(guān)負(fù)責(zé)人黃先生告訴記者，該店于2009年9月開業(yè)至今賣出200多輛二手車，這一業(yè)務(wù)量難以令人滿意。他稱，按照他們店面的規(guī)模，一年賣出四五百輛二手車才是正常的。

據(jù)了解，由于是二手車連鎖店，該店起初主打的是豪華二手車業(yè)務(wù)，主要是從浙江一帶購入奔馳、寶馬、沃爾沃等豪華二手車，后來為了適應(yīng)本地市場(chǎng)的需要，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到普通二手車。作為廣西唯一一家全國連鎖的二手車行，該車行還提供二手車的質(zhì)保服務(wù)，并提供預(yù)定二手車業(yè)務(wù)，可以按照客戶的要求尋找合適的車源。據(jù)介紹，該車行原本希望通過良好的運(yùn)作方式和誠信的服務(wù)理念，為二手車市注入新活力。

然而，近一個(gè)月以來，該車行給外人的印象是已經(jīng)關(guān)門歇業(yè)了。黃先生坦言，近一個(gè)月以來確實(shí)因?yàn)檐囋炊倘钡仍�因，店門的正常業(yè)務(wù)已經(jīng)停止。他稱，車行開業(yè)這一年多時(shí)間以來，他們積累了不少潛在客戶，盡管現(xiàn)在店門的業(yè)務(wù)停止了，但他們的工作人員仍在進(jìn)行正常的業(yè)務(wù)操作，一旦有車源到手，他們就會(huì)聯(lián)系潛在客戶，并進(jìn)行交易。換言之，他們的業(yè)務(wù)已經(jīng)由原來正常的市場(chǎng)交易，變成了“隱性交易”。

對(duì)此，廣西二手車市場(chǎng)內(nèi)不少二手車車商認(rèn)為，該連鎖二手車車行的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變，實(shí)際上說明其起初經(jīng)營精品二手車、品牌二手車的理念并不成功，被迫轉(zhuǎn)變?yōu)閭鹘y(tǒng)的小攤販?zhǔn)浇?jīng)營模式。

品牌之路緣何受阻

黃先生坦言，在目前的市場(chǎng)體系下，做精品二手車行確實(shí)遇到不少困難。

他稱，作為大型企業(yè)的連鎖二手車行，雖然具備較高的信譽(yù)度，但經(jīng)營成本高，資金流通周期長，這使得他們必須通過“走量”來實(shí)現(xiàn)盈利。而由于專業(yè)人員的匱乏，該車行的員工大多是擔(dān)任銷售的崗位，缺少能把關(guān)二手車車況的進(jìn)貨人員，導(dǎo)致二手車源的進(jìn)貨并不順暢，因此難以通過“薄利多銷”來實(shí)現(xiàn)大幅盈利。

與連鎖二手車行相比，目前市場(chǎng)上的傳統(tǒng)經(jīng)營模式仍是小攤販?zhǔn)降纳�戶�?jīng)營。散戶經(jīng)營由于資金利用靈活，且從業(yè)人員入行門檻低，經(jīng)營成本相對(duì)較小，對(duì)利潤的可控性較強(qiáng)，因而更能適應(yīng)市場(chǎng)的生存法則。廣西二手車市場(chǎng)內(nèi)某車商甘先生稱，從目前人們消費(fèi)二手車的觀念看，首先考慮的是手中的資金，其次才是車輛的品牌，最后才是車齡。換句話說，人們對(duì)二手車的品牌意識(shí)還不強(qiáng)烈，因此品牌連鎖二手車行并不占優(yōu)勢(shì)。

甘先生說，市場(chǎng)內(nèi)的二手車行，很多都是由幾個(gè)小老板合作經(jīng)營的，大家一起租場(chǎng)地，然后各自找車源，各自銷售。與連鎖二手車行相比，散戶經(jīng)營者自己就是老板，會(huì)最大化地追求利潤，這決定其在收車和賣車時(shí)追求最大利益。他說：“連鎖車行的員工是領(lǐng)薪水的，這多少都會(huì)影響其在收車和賣車過程中的積極性，這在一定程度上也會(huì)影響到車行的業(yè)績。”

市場(chǎng)狀況影響品牌銷售

業(yè)內(nèi)人士羅先生指出，大型連鎖二手車行打的是品牌，其優(yōu)勢(shì)在于信譽(yù)度高、服務(wù)理念好，但這一優(yōu)勢(shì)在目前市場(chǎng)供不應(yīng)求的情況下并不明顯。他稱，目前二手車商們愁的是找不到車源，而不是賣不出車。用行業(yè)的流行語來說就是：只要有輪子、跑得動(dòng)的車，都不愁賣。他稱，如今車商比拼的是誰的周轉(zhuǎn)資金多，進(jìn)貨渠道多，而不是誰的銷售技巧有多高。

“在供不應(yīng)求的情況下，消費(fèi)者的選擇余地不多，因此他們的品牌意識(shí)也就不強(qiáng)烈了�！绷硪欢�手車商王先生認(rèn)為，只有在二手車輛猛增，賣方進(jìn)貨渠道多、買方購車選擇多的情況下，整個(gè)市場(chǎng)才會(huì)看重品牌，“只有整個(gè)市場(chǎng)都注重品牌了，品牌二手車行的發(fā)展才會(huì)順暢，才能帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)走向良性循環(huán)”。