一個多月前，烈日烘烤之下的南寧二手車市場遭遇了史上最冷淡季（詳情見本報8月5日第41版）。回顧當(dāng)時，車商們焦慮的面孔仍歷歷在目。而眼下，在中秋和國慶雙節(jié)的烘托之下，二手車市不斷升溫，各種準(zhǔn)新車紛紛入市，成交量緩慢攀升，金九銀十的高峰是否會姍姍來遲？從實惠的車價可見車商謹(jǐn)慎的心理

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“寒冬”漸去 車型眾多堪比車展

“今天成交量還不錯，上午賣出一輛凌志，下午又出手一輛本田�！�9月26日，廣西二手車市場的車商陸坤元和同行說起這番話時，臉上喜形于色。隨后，他打電話給下屬，讓他們從柳州調(diào)一輛尼桑頤達(dá)和一輛大眾速騰來邕。忙完這些事情，他告訴記者：“現(xiàn)在市場里這兩款車不多，趁著還沒到國慶，趕緊把車輛備齊，國慶節(jié)能賣多少賣多少�！�

在一家經(jīng)營中高檔二手車的車行內(nèi)，老板馮先生說他這里快成為寶馬4S店了。在約200平方米的車棚內(nèi)，從常見的寶馬3系到奢華的寶馬7系，甚至新上市的Z4和X6等小眾車型一應(yīng)俱全。馮先生說，有消費能力的客戶平時忙于工作，國慶7天才有時間看車，“就當(dāng)為了黃金周辦個小車展吧”。

二手車商鄧建元風(fēng)趣地說，反正手上車多，就拿出來比一比。在他看來，二手車市場內(nèi)無論是車型還是車數(shù)量，都比很多4S店多，“市民挑選的余地很大，無論是十年前的，還是幾個月前的車型，幾乎都能找到”。

在一家車行的收車售車統(tǒng)計表上，七八月的銷售數(shù)量為10輛以內(nèi)，而9月份的情況截然不同，截至9月25日，已售出13輛車。有車商介紹說，從今年5月底開始，市場遭遇罕見的“寒冬”，當(dāng)時他們憂心忡忡，有好車也不敢拿到市場來，展出的車型有半數(shù)是老面孔，因為擔(dān)心油費、停車費、看管費等成本增加。

9月26日，在廣西二手車市場內(nèi)，各車行展位上的車輛停放得滿滿當(dāng)當(dāng)。而8月份時，由于正值淡季，各車行的二手車并不多，記者花半個小時即逛完市場。如今，面對眼花繚亂的各式車輛，逛一圈要花去近兩個小時，對比強烈可見一斑。

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越賣越新 七月上市車九月成“二手”

二手車越賣越新，是國慶黃金周前南寧二手車市場的新氣象，接近4成的車輛車齡在2年之內(nèi)。大眾旗下新寶來和朗逸等熱銷車型不斷露臉，記者大致數(shù)了數(shù)，約有20輛待售。本田車系中的新飛度和鋒范是近兩年上市的車型，現(xiàn)在成為市場�？�。有一輛奧德賽是9月21日收回的，讓人吃驚的是，上牌日期竟然是9月1日，里程還沒到500公里。

豐田凱美瑞和本田雅閣等商務(wù)車系，也是“新車模樣二手價格”，要不是查看車輛的“身份證”，大部分人會認(rèn)為這些車剛從生產(chǎn)線下來。在幾家中高端車鋪內(nèi)，經(jīng)常擺放著兩三輛同款的準(zhǔn)新車。某車行停放的3輛顏色各異的新思域顯得很有架勢，記者了解到，這幾輛車都是今年才上牌的，車商有意把它們放在一起，目的就是搶眼球。

二手車商潘瞭說，與以往相比，如今市場上2005年之前的老舊車型數(shù)量明顯減少，而2009年后的車型普遍增加，比如奧迪A6L和斯柯達(dá)昊銳、新款凱美瑞等。1年車齡2萬公里內(nèi)行程的準(zhǔn)新車開始不斷出現(xiàn)，有一款海馬SUV甚至是今年7月才上市的車型。

為何大量準(zhǔn)新車在年中涌現(xiàn)？記者了解到，2009年車市大熱，不少車型加價缺貨，準(zhǔn)新車也成為搶手貨。很多準(zhǔn)新車在流入二手市場之前就被“截流”，所以今年初二手車市少見準(zhǔn)新車。今年新車型大量上市，不少用戶購買車輛都是“沖動”行為，結(jié)果造成使用麻煩或者不習(xí)慣，只好忍痛割愛，在年中出售。

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熱情升溫 顧客看中實惠價格

9月26日下午，南寧市時而烈日時而下雨，但市民周先生還是選擇來看二手車，為自己的物流公司物色一輛商務(wù)車。他告訴記者，每年國慶期間，他都會租車接待來邕旅游的客戶，一輛7座的別克每天價格500元，“現(xiàn)在二手車多，價格也不貴，不如咬咬牙買一輛算了”。幾經(jīng)對比之后，一輛2007年的別克GL8和本田奧德賽雙雙入圍，前者價格15萬元，后者13.5萬元可拿下。周先生說，這些價格是新車價格的一半左右，雖然有3年左右車齡，但車況很好，用來接待客人一點都不掉檔次。

某建筑公司的黎經(jīng)理在當(dāng)天下午提車，是一輛11座的江淮商務(wù)車，交易價8萬元。他笑呵呵地說，對商用車而言，新車和二手車在使用上沒區(qū)別，但價格差別很大，買二手車比較實惠。原本他在7月份就已看上該車，車商出價8.3萬元，但他預(yù)計還有降價空間，果然國慶前老板終于松口，8萬元成交。

業(yè)內(nèi)人士曾平紅說，對于打算購買商務(wù)車的市民而言，此時出手無疑是一個較好時機，因為車型選擇范圍更大，成交價格也會比平時更低，而且還有一定的砍價空間。

一款三廂雪佛蘭克魯茲車是2009年8月上牌，成交價為8.5萬元。該車行老板說，這一價格甚至比7月淡季時還要低，“那時候根本沒有客人，降價也沒用”。幾位年輕人來市場里專門看二手的馬自達(dá)6，他們開口就說：“新車降價那么多，二手車更應(yīng)該降了�！崩习咫m臉上不悅，還是拿出計算機飛快地摁出一個數(shù)目。幾位年輕人眼睛放光，隨即仔細(xì)看車，并要求試車。

據(jù)了解，新車市場促銷力度的持續(xù)加大，讓二手車商“坐不住”，拿出優(yōu)惠方案吸引客戶，其中讓利是最有效的武器。

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后市展望 和新車行情“同一條船”

從8月底到9月下旬以來，二手車市場成交量的回升讓車商稍稍松了口氣。在南寧市秀廂大道經(jīng)營二手車的莫松華介紹說，9月以來，他們成交了16輛車，形勢很好，迫使他們四處找車補充貨源。安吉路某車行的杜經(jīng)理有自己的看法，他說其實比起往年同期，成交量基本持平，但比起前兩個月過于慘淡的市場行情，“現(xiàn)在的情況讓人欣慰”。除了本地客戶買車外，廣西區(qū)內(nèi)各地市的客戶也讓車商喜笑顏開。某車行9月內(nèi)就接待了貴港和梧州的多位客戶，成交率很高，而且容易帶來回頭客。

對于即將到來的“銀十月”，眾多車商的想法大體一致，希望新車市場止住降價潮。由于上半年至今新車降價不斷，而且力度很大，二手車市遭受沖擊。車商彭老板說，在降價影響之下，有些市民產(chǎn)生“買漲不買跌”的觀望心理，遲遲不出手。如今不少汽車廠商調(diào)整產(chǎn)量，并作出多種措施穩(wěn)定車價，希望新車市場的穩(wěn)定能帶來二手車的回暖。

回暖的過程要多久，眾多車商認(rèn)為這一過程可能要持續(xù)幾年，最少也要一年半載，等到新車價格穩(wěn)定時，二手車市場才能真正回暖。但是由于中國二手車市場的發(fā)展?jié)摿�巨大，剛性需求很大，希望國慶期間銷量能進(jìn)一步提升。