廣汽豐田執(zhí)行副總經理馮興亞日前表示：“凱美瑞混合動力搭載豐田新一代油電混合動力系統(tǒng)，實現了超越同級別車型的高水平。它就像一張名片、一個標簽，彰顯的是對社會的一份責任，但這份‘責任’無需讓車主付出昂貴的成本。”

與傳統(tǒng)汽油車每百公里10L油耗相比，凱美瑞混合動力每百公里油耗僅6L左右，節(jié)省燃油達到40%。按照目前93號汽油大約7元/L的價格計算，一輛普通燃油汽車跑滿10萬公里，油費約為7萬元；而凱美瑞混合動力則只需要花費4.2萬元，這樣一來至少為車主省下了2.8萬元。按照汽車在正常的生命周期內至少跑30萬公里計算，凱美瑞混合動力可為車主至少省下8.4萬元。

除了省油，凱美瑞混合動力在動力方面也值得一提。2.4L的凱美瑞混合動力最大功率為140千瓦，動力性可媲美搭載3.5L V6發(fā)動機的車型。即是說，只需花2.4L凱美瑞混合動力的錢就能開3.5L排量的汽車。

一面是環(huán)保責任，一面是比傳統(tǒng)燃油車高出一截的價格。對于新能源汽車，普通消費者該如何取舍？顯然，這不是一個“魚和熊掌”的問題。

30萬公里，至少省油8.4萬元。這是新能源汽車標桿車型凱美瑞混合動力給出的答案——原來環(huán)保不是一種“昂貴”的責任，它也可以很經濟。

據了解，一直以來，新能源汽車由于價格偏高備受消費者詬病，直至今年4月，凱美瑞混合動力成功下線，以其出色的動力性、燃油經濟性、靜謐性為國內新能源車市帶來一股清新的空氣。

與傳統(tǒng)汽油車每百公里10L油耗相比，凱美瑞混合動力每百公里油耗僅6L左右，節(jié)省燃油達到40%。忽略油價上漲因素，按照目前93號汽油大約7元/L的價格計算，一輛普通燃油汽車跑滿10萬公里，油費約為7萬元；而凱美瑞混合動力則只需要花費4.2萬元，這樣一來至少為車主省下了2.8萬元。一輛普通的汽車在正常的生命周期內至少可以跑30萬公里，照此計算，從購買凱美瑞混合動力開始就為車主至少省下了8.4萬元。

值得一提的是，在動力表現方面，2.4L的凱美瑞混合動力最大功率為140千瓦，動力性可媲美搭載3.5L V6發(fā)動機的車型�？梢哉f，只需花2.4L凱美瑞混合動力的錢就能開3.5L排量的汽車。

據了解，目前市場上，3.5L普通燃油車每百公里油耗約為12L,因此，凱美瑞混合動力每行駛百公里就比3.5L燃油汽車節(jié)省42元。按30萬公里計算，凱美瑞混合動力僅在油費上就為車主節(jié)省了12.6萬元。同時，凱美瑞混合動力不俗的動力表現，也讓消費者在環(huán)保、經濟、性能這看似不可兼得的三者中獲得更多的愉悅。

除此之外，凱美瑞混合動力還配備e-CVT（無級變速系統(tǒng)）、VDIM（車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)）、高質的隔音材料等媲美豪華轎車的配置，至少為消費者帶來1至2萬元的超值優(yōu)惠。與傳統(tǒng)的CVT無級變速器相比，凱美瑞混合動力采用了更豪華的e－CVT無級變速系統(tǒng)。而僅見于雷克薩斯的VDIM（車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)）也搭載到凱美瑞混合動力上。此外，為了免除車身振動的噪音傳達，凱美瑞混合動力采用了更高剛性的鋼材，使用了更高品質的隔音玻璃，并在發(fā)動機艙內新增了隔音材料，使得靜謐性水準大幅提升。正如馮興亞對凱美瑞混合動力的評價一樣：“凱美瑞混合動力是在凱美瑞平臺的基礎上，按照豪華車型標準全新打造的環(huán)保、高科技車型�！�

省錢是硬道理，正是當下部分消費者的消費心態(tài)。作為新能源汽車標桿車型，凱美瑞混合動力以30萬公里，至少省8.4萬元的高性價比，為廣大消費者帶來了“物超所值”的價值體驗，同時也為低碳出行提供最現實的選擇。

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