為進一步推進汽車產業(yè)低碳減排、節(jié)能環(huán)保的改革，國家發(fā)改委、工信部和財政部6月18日正式公布了第一批入選“節(jié)能產品惠民工程”的71款節(jié)能汽車推廣目錄（以下簡稱《目錄》），中系汽車領軍企業(yè)奇瑞汽車旗下產品A3、A5入選。8月17日，財政部公示第二批目錄，奇瑞QQ3、旗云1、旗云2、旗云3、風云2、A1等主銷車型均入選國家惠民車型目錄。與此同時，8月4日工信部發(fā)布的第216批公告中，奇瑞瑞虎綜合工況油耗已達到國家標準，待財政部第三批目錄公示。至此，奇瑞是唯一一家所有主銷車型全部達到“節(jié)能惠民”標準的自主品牌車企，意味著奇瑞成為國家“節(jié)能產品惠民工程”中的最大贏家，同時奇瑞的消費者將成為最大的受益者。如此優(yōu)異的車型節(jié)能通過率，奇瑞汽車不僅讓其他自主品牌車企“望塵莫及”，同時也令部分合資品牌“望而興嘆”。

節(jié)能惠民奇瑞榮膺三項第一

綜合國家發(fā)布的第一、二批節(jié)能汽車推廣目錄來看，奇瑞汽車多年來所堅持的自主研發(fā)道路和“更安全、更節(jié)能、更環(huán)�！钡钠髽I(yè)理念得到了再次的肯定和驗證。至此，奇瑞汽車在節(jié)能惠民大旗的引招下榮膺三項第一，即：

入選車型數(shù)量第一：第一、二批節(jié)能汽車推廣目錄中，共有21家車企55個乘用車型入選，其中奇瑞汽車12車型入選，占入選車型21.8%，位列首位；

入選車款數(shù)量第一：第一、二批節(jié)能汽車推廣目錄中，共有125個乘用車款入選，其中奇瑞汽車19款入選，占入選車款15.2%，位列首位；

入主自主品牌第一：綜合入選車型和車款數(shù)量，奇瑞汽車位列車企首位，以絕對的優(yōu)勢領軍自主品牌；
奇瑞率先發(fā)動“節(jié)能風暴”

汽車行業(yè)節(jié)能惠民工程是依照中華人民共和國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下開展的綠色環(huán)保工程，同時，也是繼家電行業(yè)后在新領域的又一廣泛普及�！赌夸洝分忻鞔_指出，對汽車發(fā)動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車），在全國范圍內進行推廣，中央財政將對消費者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標準給予一次性定額補貼，由生產企業(yè)在銷售時直接兌付給消費者。

為響應國家節(jié)能減排號召，讓消費者提前享受到節(jié)能汽車的補貼優(yōu)惠，更早、更快的開上節(jié)能車型，8月27日，奇瑞在全國范圍內率先啟動“節(jié)能惠民 奇瑞先行”活動，“節(jié)能風暴”席卷車市�；顒悠陂g，凡購買奇瑞節(jié)能車型，均可享受3000元惠民補貼。

節(jié)能環(huán)保并非“一蹴而就”

“冰凍三尺，非一日之寒�！逼嫒鹬�所以在節(jié)能產品惠民工程中能表現(xiàn)得如此出眾，并不是“一蹴而就”的，而是奇瑞長期以來致力于自主創(chuàng)新，始終堅持在研發(fā)上大投入，經過十年來不斷地積累，才有了今天節(jié)能成果集中展示的機會。造“更安全、更節(jié)能、更環(huán)�！钡暮密�，是奇瑞作為“責任”企業(yè)始終秉承的“使命”。為更好地踐行節(jié)能減排的責任，奇瑞每年用于汽車研發(fā)的資金約為銷售收入的10%～15%，這在國內汽車企業(yè)中是無法想象的。強大的研發(fā)力量，使奇瑞的研發(fā)技術迅速躍居世界一流水平。
2005年，有“中國十佳發(fā)動機”之稱的奇瑞ACTECO發(fā)動機研發(fā)成功。這款發(fā)動機以“超常省油、超常壽命、超級環(huán)保”三大特性在中國中小排量發(fā)動機中無人能敵。憑借高動力輸出、超低油耗、領先的排放優(yōu)越性，裝載了ACTECO發(fā)動機的奇瑞多款產品，如旗云2、旗云3、風云2等均獲得消費者的廣泛青睞。可以說，ACTECO發(fā)動機不僅對奇瑞研發(fā)歷史中有里程碑意義，更大大推出了節(jié)能減排的進程。

風暴勢將引發(fā)消費追逐

國家政策一直是車市的風向標�？v觀以上，在國家政策指導和經濟實力的指向下，國人的購車理念向著更理性的方向發(fā)展，購買節(jié)能車型已經成為主流。這種舉措對于個人來說，能為自己節(jié)省一筆可觀的費用，在購置稅、節(jié)能補貼以及油費、保養(yǎng)等方面享受到更多的經濟實惠；對于社會來說，節(jié)能車型在油耗、排量方面更加節(jié)能環(huán)保，極大減少了空氣污染，為我們的生活環(huán)境負責。本次“節(jié)能惠民 奇瑞先行”活動，不僅僅以切實的利惠回報社會及消費者，同時引發(fā)了行業(yè)產業(yè)結構的改變，其最終勢必引發(fā)消費者對節(jié)能產品的追逐。