近日，一汽馬自達(dá)向中高級車市投放了一枚重磅炸彈，睿翼2.0L以低至17.68萬起的價(jià)格正式加入B級車戰(zhàn)團(tuán)。可以說，睿翼2.0L一出生，就肩負(fù)了雙重任務(wù)：一是以最優(yōu)性價(jià)比確保并提升馬自達(dá)旗艦車型在中高級市場的份額；二是為準(zhǔn)備了數(shù)月才上市的睿翼2.5L增加關(guān)注度，把握年底銷售黃金期，帶動(dòng)睿翼全系車型的銷量。

睿翼2.0L經(jīng)典紅

截止到今年9月的中高級轎車上牌量數(shù)據(jù)顯示，2.3L至2.5L排量的車型同比銷量下滑將近5%，而2.0L排量車型的同比銷量則出現(xiàn)了超過30%以上的增長。無疑，2.0L排量已經(jīng)成為中高級轎車市場增速最快、增長潛力最大的細(xì)分市場。在這樣的情況下，及時(shí)推出睿翼2.0L成為必然。

與睿翼2.5L主打“新手老手”突出產(chǎn)品的高性能不同，睿翼2.0L是以“節(jié)油之王”、“輕量化操控王”和“5星安全”來突出產(chǎn)品的高價(jià)值。根據(jù)中汽聯(lián)實(shí)測數(shù)據(jù)，中高級轎車的節(jié)油紀(jì)錄至今仍由Mazda6 2.0L保持，而全新?lián)Q代的睿翼2.0L的節(jié)油能力更勝一籌：一是全新造型設(shè)計(jì)使得車身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，在同級車中是最低；二是對2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，與變速箱的匹配度更高；三是運(yùn)用了馬自達(dá)全球最先進(jìn)的輕量化車身技術(shù)，車身大量采用高強(qiáng)鋼，最高強(qiáng)度達(dá)到1480兆帕，這種新技術(shù)的應(yīng)用，使得睿翼整體車身雖然比Mazda6大了很多但車重卻低于Mazda6，而且安全性能更加可靠。

睿翼2.0L經(jīng)典紅

從睿翼2.0L的宣傳口徑不難看出，睿翼已經(jīng)將運(yùn)動(dòng)型中高級轎車的價(jià)值理念提升到一個(gè)新的水平，就是輕量化和運(yùn)動(dòng)與空間的平衡。輕量化代表著未來一段時(shí)間汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。輕是以鞏固車輛安全性為前提，輕更易操控，輕更節(jié)油，而運(yùn)動(dòng)也不代表就要犧牲空間，運(yùn)動(dòng)同樣可以很“大”。在經(jīng)歷了轟轟烈烈的菲爾普斯代言、網(wǎng)絡(luò)價(jià)格競猜、與雅閣、凱美瑞等主流車型的對比試駕以及聲勢浩大的全國專業(yè)車手訓(xùn)練營后，睿翼有基礎(chǔ)用2.0L來再一次證明自己實(shí)力所在，也給了消費(fèi)者選擇睿翼的最佳理由。

據(jù)悉，隨著睿翼2.0L的上市，一汽馬自達(dá)全國的銷售終端熱度再起，不但訂單量直追Mazda6，也拉動(dòng)了追求卓越運(yùn)動(dòng)性能的消費(fèi)者對睿翼2.5L的追捧，可謂一舉兩得。睿翼2.5L經(jīng)歷了上市之初的短暫冷淡，到后來銷量翻番，時(shí)至今日，終于可以與自己的2.0L兄弟聯(lián)手出戰(zhàn)，而“輕量化理念”、“節(jié)油王”、“操控王”等極富競爭力的頭銜也讓睿翼的前途變得更加令人期待。

睿翼現(xiàn)在售車型售價(jià)：

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