近日，由21CN聯(lián)合艾瑞咨詢集團(tuán)舉辦的2009年“精彩生活 你我選擇”四大行業(yè)評(píng)選活動(dòng)，自6月份正式啟動(dòng)以來，經(jīng)過三個(gè)月的問卷調(diào)查和巡回投票，獲獎(jiǎng)名單最終確認(rèn)。經(jīng)過三個(gè)月的激烈角逐，樂馳榮獲2009年度最佳節(jié)能車型獎(jiǎng)。

在09年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的前奏下，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策讓民眾越來越深切地感受到節(jié)能減排的緊湊腳步，人們?cè)谙�費(fèi)上也更趨向追求節(jié)油降耗。這不僅讓生廠商、經(jīng)營商之間的戰(zhàn)爭(zhēng)異常激烈，也導(dǎo)致各級(jí)別主流低耗車型市場(chǎng)的異常火爆。作為競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的微型車市場(chǎng)，用一句話來形容就是“八仙過海，各顯神通”，最引人注意的當(dāng)屬上汽通用五菱旗下的樂馳。通用被迫重組，而樂馳卻依然活躍，切實(shí)的車型生產(chǎn)改進(jìn)和成功的營銷策略，幫助樂馳在廣大的用戶心中形成良好的口碑，此次榮獲年度最佳節(jié)能車型，更是對(duì)一系列活動(dòng)成效的有效佐證。我們就此探究樂馳一路走過的風(fēng)雨歷程，看看樂馳光環(huán)榮耀背后的故事。

                                                                     樂馳全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽

自新樂馳1.2L全國上市之后，樂馳在全國的活動(dòng)就沒有停止過。從最開始的媒體試駕，到邀請(qǐng)車主參加快樂挑戰(zhàn)賽、親子沙龍，再到新車主訓(xùn)練營、自駕游、看車團(tuán)活動(dòng)，國慶佳節(jié)更是邀請(qǐng)部分車主去柳州觀看F1摩托艇大賽、參觀樂馳的生產(chǎn)基地，活動(dòng)內(nèi)容可謂應(yīng)接不暇。各種試駕比賽，將樂馳在節(jié)油、操控、動(dòng)力等方面的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)得淋漓盡致；親子活動(dòng)、自駕游等則讓車主們不斷享受著樂馳帶來的快樂；參觀工廠，讓車主親眼所見發(fā)動(dòng)機(jī)等生產(chǎn)過程，都完全體現(xiàn)了樂馳高性能微轎領(lǐng)頭羊的自信。

樂馳的一系列活動(dòng)，清晰地向車主展現(xiàn)了樂馳各方面的性能優(yōu)勢(shì)，讓車主們?cè)谟淇斓捏w驗(yàn)中更加了解自己的座駕。同時(shí)也給樂馳車友們提供了一個(gè)交流聯(lián)誼的機(jī)會(huì)。活動(dòng)一步步拉近了車主和樂馳廠家的距離，上汽通用五菱及時(shí)了解車主們的反饋意見，從而提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

一切的根本，樂馳自身改進(jìn)所帶來的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，才是廠商敢于袒露產(chǎn)品的關(guān)鍵。油耗是買微車的人都最看重的指標(biāo)，從官方數(shù)據(jù)、中汽協(xié)的數(shù)據(jù)以及車主活動(dòng)體驗(yàn)中的數(shù)據(jù)，都說明了一點(diǎn)：樂馳的油耗確實(shí)很低。高效低耗，才是樂馳最具魅力的地方。

在車市競(jìng)爭(zhēng)中，樂馳定位于“高性能微轎”，雖然價(jià)格不比部分車型，但性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。要突出重圍走向高端，樂馳的過硬品質(zhì)是基礎(chǔ)，對(duì)路的營銷手段更讓它如虎添翼。樂馳在4月份到10月份半年的活動(dòng)宣傳下，已經(jīng)響遍了大江南北。在上汽通用五菱的高自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)支持下，樂馳仍是供不應(yīng)求，這就是最好的成績(jī)證明。
      據(jù)說上汽通用五菱準(zhǔn)備自主研發(fā)1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，是否表明樂馳將擴(kuò)大價(jià)格下限的競(jìng)爭(zhēng)？這些信息至少看得出樂馳有稱霸微型車市場(chǎng)的野心，希望樂馳能打造出高性價(jià)比的車，提升整個(gè)微型車的性能水平。