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降價(jià)是大勢(shì) 君威2.0T能蠶食邁騰/睿翼領(lǐng)地?

2009年6月3日來(lái)源: 太平洋汽車網(wǎng)

2009年伊始,中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)就進(jìn)入了撥開(kāi)迷霧、勇攀高峰的產(chǎn)銷上升通道。用業(yè)內(nèi)專家的話說(shuō):“中國(guó)的乘用車市場(chǎng)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)很多次奇跡,但是都沒(méi)有09年4月份的市場(chǎng)銷量奇跡讓大家始料不及!钡,行業(yè)專家們?cè)陬A(yù)測(cè)5月份可能出現(xiàn)整體小幅度下滑、并且中高級(jí)車市未能隨“車市大盤”共繁榮的同時(shí),也提到了歷來(lái)是中國(guó)車市影響力最大的中高級(jí)車型市場(chǎng)可能已于近期迎來(lái)了回暖走勢(shì)。

新一代君威

上海通用新一代君威的漲勢(shì)不可謂不強(qiáng)

新君威能否蠶食邁騰領(lǐng)地

的確,縱觀國(guó)內(nèi)中高級(jí)主流車型,1-4月份的銷量或多或少、或快或慢都呈現(xiàn)了整體上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。(見(jiàn)下表)而其中,尤其以上海通用別克新君威始終保持在月銷量5000-6000輛的水平而逐漸趕超同級(jí)別老對(duì)手們(別克老款君威2008年中停產(chǎn)),并且大有直逼全尺寸中高級(jí)主流車型——雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭、天籟之勢(shì)。同時(shí),一汽大眾邁騰、一汽馬自達(dá)馬6也都保持著健康的上漲態(tài)勢(shì)。(馬6睿翼將在5月底全面上市,對(duì)于一汽馬自達(dá)整體銷量也將有巨大貢獻(xiàn))

中高檔車型2009年1-4月份銷量情況一覽(排名不分先后)

車型

1月銷量

2月銷量

3月銷量

4月銷量

1-4月累計(jì)銷量

奧迪A4

927 924 3540 3003 8394

S40

280 262 912 469 1923

君威

4069 5009 6150 6368 21594

銳志

2097 2402 2165 3967 10631

邁騰

4074 3643 5346 4324 17387

致勝

3423 2931 3323 3770 13447

馬6

6654 5277 7196 7793 26920

制表:廣西汽車網(wǎng)

其中,去年12月新上市的別克新君威近半年來(lái)銷售形勢(shì)強(qiáng)勁,直逼同級(jí)別強(qiáng)者——邁騰的領(lǐng)軍位置。這與新君威入門級(jí)車型價(jià)格較低、以及性價(jià)比較高不無(wú)關(guān)系。相對(duì)于老款君威車型主攻公商務(wù)級(jí)別中高級(jí)車市的策略不同,新一代君威執(zhí)著于“私家車”概念,依靠動(dòng)力系統(tǒng)與軸距的合理搭配受到了大批注重操控感受的中高級(jí)白領(lǐng)的青睞。

(注:新君威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)源自薩博9-3的2.0L SIDITUBRO型發(fā)動(dòng)機(jī),功率最大可達(dá)162 Kw/3500rpm,扭矩高達(dá)350 Nm/2000-4000rpm,采用了先進(jìn)的SIDI汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù),其0-100公里的加速時(shí)間預(yù)計(jì)可以達(dá)到7.7秒,與之相匹配的是通用標(biāo)準(zhǔn)化6速手自一體變速器。新君威還將配備ABS+EBD+ESC(CBC+BAS+HBFA+DTC+BDC)+TCS、前后17寸超大通風(fēng)式剎車碟等主/被動(dòng)安全裝備,預(yù)計(jì)在七月上市。)

相反,一汽大眾邁騰主打“技術(shù)牌”(TSI+DSG)卻硬生生將入門級(jí)別的車型價(jià)格拉高至19萬(wàn)元,給人以“不夠親民”的印象。雖然,邁騰始終固守著“高端運(yùn)動(dòng)車型”的光輝形象,但是沒(méi)有更低入門度車型的補(bǔ)充,始終無(wú)法為邁騰積累起雄厚的客戶群體。

邁騰

一汽大眾邁騰的防守不可謂不穩(wěn)

另外一方面,由于已經(jīng)于4月初正式公布價(jià)格、并且上市的一汽馬自達(dá)睿翼并沒(méi)有大批量現(xiàn)車交付消費(fèi)者。這樣就明顯影響到了馬6/睿翼組合聯(lián)手沖擊中高級(jí)車市的力度。其實(shí),從入門級(jí)車型價(jià)格在16.58萬(wàn)元的馬自達(dá)6系列車型1-4月均達(dá)到6000輛/月左右的銷量水平來(lái)看,如果再展開(kāi)睿翼車型加盟的組合攻勢(shì),就將后來(lái)居上,很有可能牢牢把握該級(jí)別月均銷量第一的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

如此看來(lái),即使在講究“奢華”體驗(yàn)的中高級(jí)車市中,大批的消費(fèi)者依然會(huì)非常“細(xì)微”地表現(xiàn)出對(duì)于車型價(jià)格的敏感性。各汽車廠商正通過(guò)不斷的深入細(xì)分市場(chǎng)來(lái)開(kāi)發(fā)出針對(duì)性更加強(qiáng)的(相對(duì))“窄眾”車型。即將上市的別克新君越和新君威形成的組合,以及已經(jīng)成形的馬6/睿翼組合都將把A級(jí)車市暢行無(wú)阻的“兄弟同心、其利斷金”效應(yīng)發(fā)揮到極致。

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