相對來說，新凱美瑞的方向盤桃木包裹采用啞光處理，是改進的一大亮點之一，啞光木飾能提升原來拋光效果的同時，更能防止方向盤打滑的情況出現(xiàn)，保留的手指凹槽也是值得肯定的做法。

與舊款中控臺那亮麗的顏色相比，筆者則更喜歡新啞光木紋內(nèi)飾，不管怎么角度看，舊款的仿胡桃木經(jīng)過了拋光處理，就基本與幾萬元車上配備的桃木面塑膠的檔次相差無幾。新的啞光木紋以及略深色的色調(diào)都有提升整車內(nèi)飾檔次的巧妙。

編輯短評：述說了那么多，似乎都只能從外觀和內(nèi)飾上找到新凱美瑞的改變之處，同時經(jīng)資料對比，若要買全所有改變的話（像倒車影像、駕駛座帶記憶功能、一鍵啟動功能以及雙七輻式不等大合金條輪轂等新增設(shè)備），得花更多錢去考慮新V / V NAVI等型號。不過話又說回來，依筆者意見，早前凱美瑞最令車主詬病的發(fā)動機、波箱等核心部件卻沒有真正受到重視，新車型中并沒有看出廠家的良心發(fā)現(xiàn)。

像倒車影像功能，新凱美瑞作為賣點，但這玩意在東風日產(chǎn)藍鳥風神Ⅲ時代早已配備；像掛入R擋（倒車）車外后視鏡自動把鏡面往下轉(zhuǎn)的功能，拿一位買家的話語來說就是“我十年前在美國開的車就已經(jīng)有這功能了”；像一鍵啟動功能在雅力士上也能使用，可見其成本也并不會貴在哪里。如此等等，新凱美瑞的改變似乎是為了之前配置的不足而補過，實際性的提升并不多見。如果真不想追風的話，倒不如趁現(xiàn)在還有舊款車型購買時，考慮現(xiàn)在入手舊款，而省下的萬把塊錢來買更實在的東西，何樂而不為呢？