幾乎在所有的戰(zhàn)場上，奔馳與寶馬總是勢不兩立，總是你方唱罷我登場，誰也絕不會向?qū)Ψ降皖^。然而，奇怪的是在寶馬X3登陸后的若干年間，始終看不到奔馳亮劍，甚至當X3都已經(jīng)進行過中期改款之后，人們依然看不到奔馳的動作，直到X3登陸五年后的今天，奔馳才亮出了GLK繼續(xù)這場未完成的戰(zhàn)斗，那么，GLK肯定要比寶馬X3強大嗎？

● 亮出自己的性情

『兩款在尺寸上非常接近的車，但它們設(shè)計中所體現(xiàn)出來的氣質(zhì)卻一眼就可以看出不同』

奔馳與寶馬的風格就像南方人與北方人的性情一樣，從來就沒有相同過，一個要求的是氣派舒適，一個要求的是運動時尚，那么，在同樣相對窄小的空間里，這兩款車又是如何展現(xiàn)它們特色的？而且晚生了五年的奔馳在設(shè)計上是否比寶馬有了明顯的進步呢？我們先從它們的模樣說起。

『雖然是入門，雖然是奔馳第一件緊湊級的SUV，但奔馳并沒有打算讓別人小瞧自己』

就像不少人穿著的耐克衣服一樣，胸前的大對號一定要夠大夠醒目，只有這樣才能證明我穿的是耐克，所有運動品牌的老大哥，最貴的！奔馳要做的也是這樣一份工作，與小巧的靜靜躺在隔柵上方的寶馬車標不同的是，雖然這款GLK只能算作小奔，但車標一定要夠大，甚至顯得有些不合比例。還有這個車標后面所襯托的隔柵也不能有任何繁瑣，最好是一塊黑幕，上面掛著三叉星，那樣才顯然，才夠氣派。

『與掛著大奔標志的GLK相比，寶馬的低調(diào)在它的隔柵設(shè)計上就表現(xiàn)得很明顯』

寶馬雖然也在向你傳達著它的品牌信息，但它卻是通過千篇一律的雙腎造型告訴你它的身世，當然，如果你不了解雙腎就代表寶馬也沒有關(guān)系，因為作為一款駕駛者之車，它只是要給那些讀得懂它的人服務的。

而在車身線條的使用上，奔馳采用了大量的棱角來烘托它的犀利，更加陡峻的腰線，A柱，筆挺的前臉，都在延續(xù)著它車標所沒有說完或沒有說透的意思：別看我小，那我也是奔馳。而寶馬的設(shè)計則要顯得相對平淡，平直的腰線，斜度更大的A柱，無所謂氣派，要的是一種平實。對于兩個打了幾十年的老對手而言，雖然內(nèi)力針鋒相對，但在設(shè)計語言上永遠是大相徑庭。

『奔馳并沒有像國人期待的那樣詮釋它的豪華，但與寶馬相比它的親和力的確好得多』

在內(nèi)飾的設(shè)計上，奔馳采用了大量的C級車設(shè)計，棱角分明的設(shè)計風格讓整車顯得非常干練。雖然這是一輛售價將達到60萬左右的奔馳，但它的內(nèi)裝卻并沒有配上大量的桃木來烘托它的豪華，大量質(zhì)地和做工都非常出色的塑料覆蓋件并不顯得廉價，軟質(zhì)材料的使用感覺很考究。

『奔馳堅信購買GLK的消費大多是那些永不妥協(xié)的精英群，所以大量采用了直角』

『奔馳的頭部空間是這款車比寶馬X3在設(shè)計上最大的亮點，坐起來絕對不會覺得壓抑』

雖然在長度方面，它并不及寶馬的4.57米長度，但在空間的感覺上，卻要比寶馬好不少，主要原因就是它的車高更高，頭部空間得到了延展，此外，由于坐姿更高，所以它能帶給人居高臨下的SUV感覺，而不是寶馬那種更接近轎車的行駛感覺。