● 操控各有千秋

一汽豐田為卡羅拉配備了ZR系列1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是采用了雙VVT-i，即在進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)上同時(shí)安裝了可變正時(shí)結(jié)構(gòu)，提高了經(jīng)濟(jì)性能。最大功率100kW，最大扭矩175Nm，從技術(shù)參數(shù)上來(lái)說(shuō)是三輛車(chē)中最高的。但是與之搭配的四速自動(dòng)變速器有些落后于時(shí)代的步伐。

新凱越采用了與老款相同的Twin-Tec直列四缸雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門(mén)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW，最大扭矩158Nm。

悅動(dòng)雖然也沒(méi)有更換新型發(fā)動(dòng)機(jī)，但是將α、β系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全新調(diào)校：最大功率為96kW,最大扭矩163Nm。CVVT技術(shù)的應(yīng)用在提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)，也提高了燃料的利用率，可使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低14%以上。輔以全新調(diào)校過(guò)的變速器，實(shí)現(xiàn)了比上一代伊蘭特節(jié)油8%的目標(biāo)。

卡羅拉的駕駛和外觀一樣，很難令人有什么興奮感，當(dāng)然這不是在批評(píng)卡羅拉，而是一種對(duì)日常駕駛最好的詮釋?zhuān)�畢竟沒(méi)有多少人會(huì)在日常駕駛時(shí)把油門(mén)和制動(dòng)都用到淋漓盡致。卡羅拉從上一代的齒輪齒條液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變成了EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在方向助力上表現(xiàn)得恰到好處，開(kāi)卡羅拉就是很省心的一種體會(huì)。雖然依然是前麥弗遜式和后拖曳臂式的懸架形式，但豐田也重新做出了一些調(diào)教，整體底盤(pán)剛性做了加強(qiáng)，在一些顛簸路面的吸收做得非常好，給后排乘客更多了一些舒適。

以前駕駛老凱越的最大不滿(mǎn)就在于底盤(pán)的剛性不足和制動(dòng)的前段偏軟，而這次新凱越的試駕則給了我?guī)追煮@喜，因?yàn)橥ㄓ靡呀?jīng)把這些缺點(diǎn)都進(jìn)行了一一的改進(jìn)，前后彈簧的剛度被調(diào)高了40%，前后減振器的阻尼分別增加了26%和43%，并且加粗了穩(wěn)定桿�？磥�(lái)5年70萬(wàn)車(chē)主的很多改進(jìn)意見(jiàn)在新凱越上都得到了體現(xiàn)，通用的這種態(tài)度還是值得表?yè)P(yáng)的。在駕駛上，新凱越的轉(zhuǎn)向變得更加靈活，在提高了整體底盤(pán)剛性的同時(shí)，讓新凱越的運(yùn)動(dòng)感也進(jìn)一步上升。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制就有些乏善可陳，還需改進(jìn)。

『一汽豐田卡羅拉vs上海通用新凱越vs北京現(xiàn)代悅動(dòng)』

悅動(dòng)(參數(shù)配置 圖庫(kù))1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有采用可變氣門(mén)技術(shù)，但也進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，進(jìn)氣共鳴器和加長(zhǎng)的排氣歧管在一定程度上改善了中低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞材質(zhì)的改善和曲軸套羅紋設(shè)計(jì)都改善了發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑方面的表現(xiàn)，噪音也隨之下降。在實(shí)際駕駛時(shí)悅動(dòng)的手動(dòng)檔換檔行程很舒服，前三檔動(dòng)力銜接比較緊湊，可以適當(dāng)?shù)刈鲆恍┘ち荫{駛，油門(mén)和動(dòng)力的響應(yīng)也非常迅速；4、5檔傾向高速低轉(zhuǎn)的舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然是升級(jí)換代產(chǎn)品，但是悅動(dòng)的后懸架卻改成了扭力梁結(jié)構(gòu)，雖然在一定程度上犧牲了運(yùn)動(dòng)性能，但是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉的優(yōu)勢(shì)又讓悅動(dòng)的后排空間表現(xiàn)得到了加強(qiáng)，真是魚(yú)于熊掌不可兼得，看消費(fèi)者的自我選擇了。

『一汽豐田卡羅拉vs上海通用新凱越vs北京現(xiàn)代悅動(dòng)』

　　如果一定要在某一方面從這三者之間分出一個(gè)高下的話還是比較容易的，但是從整體來(lái)分的話就不那么容易了�？�羅拉的高質(zhì)高價(jià)路線在整體保持了豐田的品牌形象以外，吸引了一批高端客戶(hù)，但是沒(méi)有性?xún)r(jià)比可言。新凱越和悅動(dòng)這一對(duì)天生的冤家直接對(duì)抗應(yīng)該是最激烈的，但是新凱越通過(guò)改款的成功，在形象和價(jià)位上與悅動(dòng)拉開(kāi)了一定的距離。各自的消費(fèi)人群也有了一些明顯的區(qū)分。而悅動(dòng)則抱定性?xún)r(jià)比為王的宗旨，繼續(xù)不斷地提高性能和控制成本，獲得了廣大人民群眾的熱愛(ài)。在這三者之間既有直接競(jìng)爭(zhēng)又有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的味道，在誰(shuí)也不能一家獨(dú)大的情況下，誰(shuí)的內(nèi)功做的最好，誰(shuí)的勝算最大。