日產(chǎn)打著「一臺抵三臺」的旗號，直接點名Wish作為駿逸Livina車系的競爭對手，在實際比較下，駿逸幾乎處於全面挨打的局面！但就一部交通工具的標準來說，它可是稱職的很！

　　誠如引言所說的，兩者價差19萬元臺幣，單就制造成本來說，這個數(shù)字已經(jīng)可讓W(xué)ish豪華到不得了。事實也是如此，所以Nissan即便派出最頂級的Grand Livina，但也依然不是頂級Wish的對手！

　　Wish有兩個天窗(前手動、後電動)，Livina則是全車系都沒有(包括最頂級的1.8H)，有人說天窗沒啥用，那么「停車輔助攝像頭」如何？這臺Wish選配了「前后方攝像輔助系統(tǒng)」，前方有三個鏡頭、後方有一個鏡頭，前方影像開關(guān)還貼心地設(shè)計在方向盤之上，便於駕駛?cè)瞬僮�，豪華程度一百分。

　　反觀Grand Livina，雖然配置了「單碟DVD屏幕主機」，但倒車攝影機鏡頭、NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通通沒有提供，倒車輔助系統(tǒng)是最基本的倒車雷達，駕駛?cè)酥荒苈犚舯嫖�，比起Wish的「影音齊鳴」當(dāng)場就矮了一截。

　　配備水平一面倒

　　定速巡航也是重要配備之一，養(yǎng)成使用它的習(xí)慣，除可省油外，更可避免被開罰單的困擾。但Wish的定速還不夠高檔，下坡路段會愈滑愈快！Suzuki Grand Vitara的系統(tǒng)就聰明許多，會自動退檔、產(chǎn)生引擎煞車的作用，以維持設(shè)定車速。至於Grand Livina？抱歉，全車系無此配備。

行李廂下方還設(shè)有隱藏置物空間，可以儲放跨接線、修車工具等物品，十分貼心。

　　可以這么說，即便貴為「旗艦車型」，但Grand Livina并沒有多余的豪華配備可供炫耀，它仍然秉持「價格實在」的原則，將不必要的配備剔除。反映在車價之上，如果不要DVD主機、I-Key智慧型鑰匙，還有近四萬元臺幣價差，只要64.9萬元臺幣就可以買到一部七人座優(yōu)質(zhì)MPV，物超所值是日產(chǎn)現(xiàn)階段的行銷策略，對於手頭不寬裕的消費者來說，這一招相當(dāng)受用！

　　日產(chǎn)打著「一臺抵三臺」的旗號，直接點名Wish作為駿逸Livina車系的競爭對手，在實際比較下，駿逸幾乎處於全面挨打的局面！但就一部交通工具的標準來說，它可是稱職的很！

　　誠如引言所說的，兩者價差19萬元臺幣，單就制造成本來說，這個數(shù)字已經(jīng)可讓W(xué)ish豪華到不得了。事實也是如此，所以Nissan即便派出最頂級的Grand Livina，但也依然不是頂級Wish的對手！

　　Wish有兩個天窗(前手動、後電動)，Livina則是全車系都沒有(包括最頂級的1.8H)，有人說天窗沒啥用，那么「停車輔助攝像頭」如何？這臺Wish選配了「前后方攝像輔助系統(tǒng)」，前方有三個鏡頭、後方有一個鏡頭，前方影像開關(guān)還貼心地設(shè)計在方向盤之上，便於駕駛?cè)瞬僮鳎�豪華程度一百分。

　　反觀Grand Livina，雖然配置了「單碟DVD屏幕主機」，但倒車攝影機鏡頭、NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通通沒有提供，倒車輔助系統(tǒng)是最基本的倒車雷達，駕駛?cè)酥荒苈犚舯嫖�，比起Wish的「影音齊鳴」當(dāng)場就矮了一截。

　　配備水平一面倒

　　定速巡航也是重要配備之一，養(yǎng)成使用它的習(xí)慣，除可省油外，更可避免被開罰單的困擾。但Wish的定速還不夠高檔，下坡路段會愈滑愈快！Suzuki Grand Vitara的系統(tǒng)就聰明許多，會自動退檔、產(chǎn)生引擎煞車的作用，以維持設(shè)定車速。至於Grand Livina？抱歉，全車系無此配備。

行李廂下方還設(shè)有隱藏置物空間，可以儲放跨接線、修車工具等物品，十分貼心。

　　可以這么說，即便貴為「旗艦車型」，但Grand Livina并沒有多余的豪華配備可供炫耀，它仍然秉持「價格實在」的原則，將不必要的配備剔除。反映在車價之上，如果不要DVD主機、I-Key智慧型鑰匙，還有近四萬元臺幣價差，只要64.9萬元臺幣就可以買到一部七人座優(yōu)質(zhì)MPV，物超所值是日產(chǎn)現(xiàn)階段的行銷策略，對於手頭不寬裕的消費者來說，這一招相當(dāng)受用！

只有最頂極的車型才能配置i-Key智慧型鑰匙

　　更何況在Grand Livina之下還有1.6升排氣量的「五人座車型－Livina」頂著，形成綿延的產(chǎn)品線，反觀Wish便沒有這種優(yōu)勢，最便宜的2.0J也要68.9萬元臺幣，在銷售上就沒有對手靈活。

　　單就尺寸數(shù)據(jù)上來看，Grand Livina與Wish的室內(nèi)空間應(yīng)該是差不多的，但事實則不然，後者空間明顯要比前者寬敞許多，這從Grand Livina前座椅距僅有14公分，但Wish卻高達22公分便可看出端倪。

　　雖然車艙空間比較小，但Grand Livina實際的乘坐感受并沒有壓迫感(第三排除外)，原因是它的內(nèi)裝采用具有放大效果的米色設(shè)計，且座椅位置較高、坐墊也較軟，乘坐視野相當(dāng)好，給人一種輕松愉悅的感受。Wish的黑色內(nèi)裝擁有極高質(zhì)感，配上豐富的配備以及充裕的空間，是一部幾近完美的七人座MPV，無怪乎它的市場銷售如此出色。

　　Grand Livina前、中排的車艙寬度皆為134公分，Wish則是140公分。如果扣掉前排座椅距離的差異(前者14cm、後者為22cm)，那麼車艙寬度僅有兩公分的差距平均分攤在兩張座椅上，消費者是感受不出一公分的差異的！因此Grand Livina在營造車艙遼闊感方面，是完全成功的。

　　第三排空間Wish擁有絕對優(yōu)勢

　　這兩臺車均是三排座椅設(shè)計，因此第三排座椅也必須列入評比項目，關(guān)於這一點，Grand Livina就完全被對手擊��！較長的車身讓W(xué)ish擁有更多的膝部空間，且C、D柱之間的車身腰線比較平整，車窗玻璃的面積更大，減輕了第三排乘客的壓迫感，乘坐感受優(yōu)于對手。而天窗在此也發(fā)揮放大空間的效果，當(dāng)左右與上方均有遼闊的視野時，壓迫感也會減輕，關(guān)于這點，Wish便具有絕對的優(yōu)勢。

　　另外值得注意的是，Grand Livina車重達1420kg，與Wish的1430kg相去無幾，如果再把車身大小考慮進去，便可解釋為何Grand Livina的底盤如此紮實，因為車身底盤耗用了不少鋼材，在國際鋼料價格大幅上漲之際，Grand Livina的性價比相對提高。

　　極為輕巧的第三排放倒設(shè)計

　　基于成本考量，我們不敢奢望能在Grand Livina車上能看到「電動折疊」第三排座椅設(shè)計，事實上得要豪華MPV車款，才可能配置電動機構(gòu)。羨慕嗎？經(jīng)過實地使用，電動收折座椅雖然便利，卻也有過程冗長(安全考量)、增加車重等副作用，只利用一條「釋放帶」來控制座椅打平或立起的設(shè)計，其實也具有其實用性。

　　Wish的第三排座椅采用分離式設(shè)計，因此可以單獨打平成為「六人座」車型。而Grand Livina則采一體式設(shè)計，只要一拉釋放帶，就可將後第三排完全打平，增加載貨空間。以往設(shè)計有用扳的或是拉動位于底座的拉桿，這些設(shè)計其實都不方便，新一代MPV均采用釋放帶設(shè)計，這是最新的潮流，方便而且成本低廉。

　　級別雖不同 Grand Livina令人滿意

　　攸關(guān)起步性能的扭力值得注意，Wish排氣量較大、扭力也較高，達19.6kgm。Grand Livina少人家200c.c.，扭力小一點也是應(yīng)該的，只有17.7kgm。在實際行駛表現(xiàn)上，兩者差異并不大，雖然Grand Livina用的是傳統(tǒng)四速自排，也沒有「手自排」功能，但變速箱程式非常聰明，總是在該出現(xiàn)動力的時候適時退檔，因此動力表現(xiàn)上并沒有輸對手很多。

　　排氣量較大又配置「四速手自排」變速箱的Wish難道占不到任何便宜？其實也不是，只是對手的表現(xiàn)太出色，讓W(xué)ish只剩下「手動換檔」的樂趣贏過對手而已。另外，整體來說，Wish的底盤設(shè)定應(yīng)該較能為大眾所接受，硬中帶軟、軟而舒適，再加上寬敞的空間與豐富的配備，是其長據(jù)冠軍寶座的原因。

　　由於Grand Livina采用歐洲底盤再加上日產(chǎn)誠意十足地「按圖施工」，因此它的底盤變得十分硬朗，對於某些消費者來說甚至還有過硬之嫌！雖然已經(jīng)配上了185/65/15的「舒適胎」，路面顛簸的震動依然忠實地傳送至車室地板，可見其底盤用料的確優(yōu)良。但整體來說，它的乘坐舒適性、操控性均不會比轎車差，如果放膽去試，甚至還可以發(fā)現(xiàn)Grand Livina的彎道性能其實還蠻出色的！

　　安全配備要分為三方面，車身結(jié)構(gòu)、主動配備以及被動配備。兩者皆將雙前座氣囊列為標配，ABS+EBD早就是最基本的配備了！但Wish將最高等級的主動安全配備：車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)(VSA)+前輪循跡防滑系統(tǒng)(TRC)列為標配，大大提高了車輛遇到突發(fā)狀況時的反應(yīng)能力。

　　基于車價，Grand Livina除ABS+EBD之外，并沒有其他主動安全配備，這點比較吃虧。但它卻具有另一個特點可以彌補系統(tǒng)的不足；那就是優(yōu)異的車輛操控性。

　　安全科技 靠錢堆積出來的圖騰

　　當(dāng)原本車輛應(yīng)該失控打滑時，Grand Livina憑藉著優(yōu)異的底盤韌性硬是避開危險，或是當(dāng)車輛打滑之後，車速稍低，駕駛?cè)吮阌挚梢暂p易地控制車輛，這都是「優(yōu)異操控性」對於主動安全的貢獻。Grand Livina與法國雷諾Clio車系共用底盤，而法系車出名的便是彎道操控性，雖然車身大了許多，但Grand Livina優(yōu)於同級對手的操控性卻是不爭的事實，關(guān)于這點，Grand Livina又搶回了一票。

　　我們非常欣賞Wish車上的「前后方影像輔助系統(tǒng)」，光在車頭就有三個CCD攝影機，分別為左、右以及前方的視野輔助，在系統(tǒng)輔助下，駕駛?cè)藥缀醪粫�被左右來車給嚇到，甚至連停車不慎撞上前車的機率也都大幅降低。再加上位於后牌照上方的「倒車攝影CCD鏡頭」，那麼這部頂級的Wish全車共有四個CCD監(jiān)控車身周圍，主動安全百分百。

　　HID氙氣大燈也是主動安全配備之一，Wish自2.0E之后的車型均配置這項夜間照明利器，但Grand Livina則沒有辦法加裝或選配，其實視野攸關(guān)安全，因此在這項配備上，Wish又增了分數(shù)。其實各位可以看出，目前Livina車系的價位較低，它僅能提供符合標準的主被動安全防護，而售價更高的Wish則能朝向更高水準邁進，再次印證「一分錢，一分貨」道理果真千古不變。

　　超貼心的前後方影像輔助系統(tǒng)

　　在Wish車頭Logo下方有一個三角形突起物，它便是影像輔助系統(tǒng)的「前鏡頭總成」，小小的體積卻能內(nèi)建左、右以及下方三個鏡頭，設(shè)計相當(dāng)精巧，所提供的影像也相當(dāng)清楚，可惜它是「選裝配備」，必須在2.0G-Option車型上才能見到這項貼心的配備。

　　各位開車的讀者一定有下列經(jīng)驗，當(dāng)開車從窄巷欲轉(zhuǎn)入主干線時，心中一定忐忑不安，因為你實在不知道是否會突然出現(xiàn)疾馳而來的車輛，一頭撞上你的車側(cè)！有了影像輔助系統(tǒng)便可解決這種心理負擔(dān)。只要壓下位於方向盤上的啟動按鈕，左右來車的影像便會出現(xiàn)在螢?zāi)恢�上，在了解是否有�?cè)面來車之後，便可以安心地將車開進主干道之內(nèi)。嚴格來說，它也算是一種主動安全系統(tǒng)。

　　雖然我們已經(jīng)說了多次，但還是有消費者對這個級別的MPV心存幻想！其實只要車長沒有達到四米九的水準，第三排座椅根本不能用來長途載客，無論是Grand Livina或Wish，其第三排座椅只能「應(yīng)急用」，當(dāng)一伙同事要一齊外出用餐，或者是臨時充當(dāng)小巴士，第三排座椅可以稍微湊合一下，但千萬不要用來載人(尤其是成人)長途旅行，第三排乘客可能會同時并發(fā)「膝部關(guān)節(jié)炎」與「憂閉恐懼癥」。

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只有最頂極的車型才能配置i-Key智慧型鑰匙

　　更何況在Grand Livina之下還有1.6升排氣量的「五人座車型－Livina」頂著，形成綿延的產(chǎn)品線，反觀Wish便沒有這種優(yōu)勢，最便宜的2.0J也要68.9萬元臺幣，在銷售上就沒有對手靈活。

　　單就尺寸數(shù)據(jù)上來看，Grand Livina與Wish的室內(nèi)空間應(yīng)該是差不多的，但事實則不然，後者空間明顯要比前者寬敞許多，這從Grand Livina前座椅距僅有14公分，但Wish卻高達22公分便可看出端倪。

　　雖然車艙空間比較小，但Grand Livina實際的乘坐感受并沒有壓迫感(第三排除外)，原因是它的內(nèi)裝采用具有放大效果的米色設(shè)計，且座椅位置較高、坐墊也較軟，乘坐視野相當(dāng)好，給人一種輕松愉悅的感受。Wish的黑色內(nèi)裝擁有極高質(zhì)感，配上豐富的配備以及充裕的空間，是一部幾近完美的七人座MPV，無怪乎它的市場銷售如此出色。

　　Grand Livina前、中排的車艙寬度皆為134公分，Wish則是140公分。如果扣掉前排座椅距離的差異(前者14cm、後者為22cm)，那麼車艙寬度僅有兩公分的差距平均分攤在兩張座椅上，消費者是感受不出一公分的差異的！因此Grand Livina在營造車艙遼闊感方面，是完全成功的。