東風(fēng)雪鐵龍中高級(jí)轎車凱旋(參數(shù)配置 圖庫(kù))，于近日完成了中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP碰撞試驗(yàn)，最終以47.4分取得了五星級(jí)的佳績(jī)，并在側(cè)面碰撞中獲得了16分(滿分)，成為15-20萬(wàn)元中高級(jí)轎車的安全冠軍。具有361°安全呵護(hù)的高科技轎車凱旋之所以能獲得C-NCAP五星，與其自身的“五星安全優(yōu)勢(shì)”密不可分。凱旋的“五星安全優(yōu)勢(shì)”包括了“救生艙”式的車身設(shè)計(jì)、“三位一體”的車內(nèi)安全裝備、全面的電子安全系統(tǒng)、合理的人機(jī)工程安全設(shè)計(jì)和出色的行人碰撞保護(hù)裝備。

                                                                                                                     “救生艙”式車身設(shè)計(jì)
五星安全設(shè)計(jì) 之 “救生艙”式的車身設(shè)計(jì)
　　堅(jiān)固而科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)，是卓越安全性的根本。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)首先最大程度保證了駕駛艙內(nèi)駕乘人員的生存空間。唯有在此基礎(chǔ)上，其他所有的安全系統(tǒng)才能得以充分的發(fā)揮作用。
　　凱旋的車身結(jié)構(gòu)采用比“安全艙”更高級(jí)別的“救生艙”原理設(shè)計(jì)，利用ESCAPE高強(qiáng)度吸能車身結(jié)構(gòu)，在車身的多處有碰撞吸能裝置，頂蓋中間加強(qiáng)梁、車門斜置防撞桿與中立柱形成環(huán)形網(wǎng)狀保護(hù)，提高車身的整體強(qiáng)度。同時(shí)，凱旋的車身優(yōu)化了撞擊能量傳遞途徑，把碰撞產(chǎn)生的能量平均分散到整個(gè)車身，減小乘員艙的變形和所受的沖擊力。
　　特別值得指出的是，凱旋的車頭、車頂和側(cè)門都具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，最大程度地保證人員的安全。凱旋的車頂特別增加了加強(qiáng)橫梁，加強(qiáng)梁增加了車頂?shù)膭傂�，保護(hù)車內(nèi)乘員由于翻滾導(dǎo)致的傷害。車前部的三級(jí)吸能設(shè)計(jì)(外保險(xiǎn)杠和兩個(gè)防撞梁)，使得凱旋在劇烈碰撞時(shí)能充分吸收沖擊力，以確保駕駛艙不發(fā)生變形或盡量少的變形，以保證駕乘人員安全。而凱旋隱藏在車門內(nèi)的斜置式槽型防撞桿對(duì)限制車身變形、防止因車門側(cè)面接觸撞擊凹陷而傷害到車內(nèi)乘員，起到了很重要的作用。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　安全的鋼架結(jié)構(gòu)
五星安全設(shè)計(jì) 之 “三位一體”的車內(nèi)安全裝備
　　凱旋完備的車內(nèi)安全設(shè)計(jì)，是其堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)的最好輔助。在兩者的作用下，能夠讓車內(nèi)的駕乘人員在最危險(xiǎn)的情況下——受到直接撞擊時(shí)保證人身安全。而在這中間，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的三點(diǎn)式安全帶、兩級(jí)燃爆式安全氣囊和貫穿前后的側(cè)氣簾這三個(gè)“三位一體”的車內(nèi)安全裝備起到了關(guān)鍵的作用。
　　安全帶在車輛發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)挽救車內(nèi)乘員生命發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。凱旋配備的三點(diǎn)式安全帶同時(shí)裝備有拉力限制器，具有可預(yù)緊的特點(diǎn)，它能在汽車受到碰撞的瞬間拉緊安全帶，加強(qiáng)對(duì)成員的約束力。而安全帶載荷限制器在安全帶載荷達(dá)到限制時(shí)及時(shí)實(shí)現(xiàn)一定程度的松開(kāi)，減少碰撞能量對(duì)成員的傷害。
　　在駕乘人員正常佩戴安全帶的情況下，安全氣囊可以有效保護(hù)駕乘人員頭部、胸部和腹部等身體的重要部位。凱旋采用的是兩級(jí)燃爆式正面和側(cè)面安全氣囊，能根據(jù)碰撞程度進(jìn)行分級(jí)燃爆，降低了安全氣囊打開(kāi)過(guò)程中對(duì)乘坐人員的傷害。此外，凱旋中央集控式方向盤的設(shè)計(jì)，可以將一個(gè)“網(wǎng)球拍狀”安全氣囊(區(qū)別與其它車的圓形氣囊)置于其中，能夠保護(hù)駕駛員的頭部、頸部、胸部。
　　除了安全氣囊外，凱旋還擁有保證駕乘者降低側(cè)面撞擊傷害的側(cè)面安全氣簾和側(cè)安全氣囊，它可以對(duì)側(cè)面的沖擊起到緩沖作用，充分吸收給駕乘者帶來(lái)的頭部和胸部撞擊。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車門強(qiáng)化、側(cè)面防撞鋼梁
五星安全設(shè)計(jì) 之 全面的電子安全系統(tǒng)
　　堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、周到的車內(nèi)安全設(shè)計(jì)都是肉眼可以直接觀察到的優(yōu)勢(shì)，而凱旋完備的電子系統(tǒng)，則“隱身”在車身之內(nèi)，時(shí)刻保護(hù)著駕乘者的安全。
凱旋裝備有同級(jí)別車型中最全面的電子安全系統(tǒng)，ESP這個(gè)汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域里程碑式的電子系統(tǒng)也出現(xiàn)在了凱旋的配置表中。凱旋的博世高版本ESP包含了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)，但絕不是三者簡(jiǎn)單的疊加，而是有機(jī)的組合。
　　ESP能夠依靠其傳感器時(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)、駕駛員駕駛狀態(tài)和駕駛員行為，通過(guò)中央處理器分析傳感器傳來(lái)的信號(hào)，從而及時(shí)調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)。在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，ESP全面的電子輔助駕駛程序就會(huì)立刻啟動(dòng)。在緊急剎車時(shí)，ABS 和EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))共同作用，有效縮短剎車距離。EBD功能更可在緊急制動(dòng)狀態(tài)下，駕駛員急踩制動(dòng)踏板時(shí)使制動(dòng)壓力增加至最大，從而避免事故的發(fā)生。在車輛將出現(xiàn)甩尾危險(xiǎn)時(shí)，凱旋的ESP將使車輛保持既定行駛路線，并通過(guò)TCS(牽引力控制系統(tǒng))作用防止車輪打滑。這樣一來(lái)，車輛的行駛軌跡能夠得到精確的保證。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈
五星安全設(shè)計(jì) 之 合理的人機(jī)工程安全設(shè)計(jì)
　　一輛安全的轎車還應(yīng)讓駕駛者能夠盡可能地掌握詳盡的路況信息并方便地操控，以利于安全駕駛。而凱旋合理的人機(jī)工程安全設(shè)計(jì)(主要包括了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈和中央固定集控式方向盤)，則最大程度地降低了發(fā)生安全事故的幾率。
　　目前在2.0L車型中，凱旋是唯一配備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向近、遠(yuǎn)光雙氙氣大燈的車型。當(dāng)車輛夜間行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，常規(guī)情況下，大燈無(wú)法照亮彎道內(nèi)側(cè)。具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈的光線將會(huì)照亮彎道的內(nèi)側(cè)。大燈的光線照亮范圍角度能夠達(dá)到15°。這一創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用使得駕駛員的駕駛過(guò)程中能夠更好地觀察路面狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的行人、車輛和可能的障礙物。
　　隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈雖然讓人眼前一亮，但更能讓人體會(huì)到凱旋獨(dú)一無(wú)二的人機(jī)工程裝備設(shè)計(jì)的還是融合了眾多的功能的中央固定集控式方向盤。這一設(shè)計(jì)的突出特點(diǎn)是人機(jī)工程學(xué)的合理運(yùn)用，由于所有的控制鍵都被集中到一個(gè)相對(duì)固定、容易操作的地方，駕駛者在操作這些按鍵的時(shí)候，雙手可以不必離開(kāi)方向盤，從而大大提升了行車的安全性。由于中央固定集控式方向盤是雪鐵龍的專利技術(shù)，因此在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車中僅有凱旋能讓駕駛者享受到如此高科技的安全體驗(yàn)和操控樂(lè)趣。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　凱旋361°安全
五星安全設(shè)計(jì) 之 出色的行人碰撞保護(hù)裝備
　　凱旋的五星安全絕不僅僅使車內(nèi)的駕乘人員受益，它還充分考慮到將行人碰撞的傷害降到最小。車身前部特別設(shè)有碰撞吸能件和塑鋼翼子板，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，圓弧型車頭首先接觸到行人的小腿，將行人挑起倒向發(fā)動(dòng)機(jī)罩，避免軋傷。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　凱旋碰撞圖
　　此外，凱旋由兩個(gè)吸能裝置組成的防護(hù)裙邊(一個(gè)在上端，一個(gè)在稍低位置)能更好地減少對(duì)行人膝蓋的傷害�！帮w去來(lái)器型”的前大燈，也不僅僅是凱旋造型的一大亮點(diǎn)，更能實(shí)現(xiàn)對(duì)行人的保護(hù)。