斯柯達(dá)法比亞即將國產(chǎn)，斯柯達(dá)僅靠明銳單兵作戰(zhàn)的孤單在08年將得到解決。CROSSPOLO卻早已于07年的12月23日就宣稱跨界上市。這兩款同樣主攻緊湊型車細(xì)分市場的轎車，一個(gè)是來自于捷克這個(gè)精明強(qiáng)悍的民族，一個(gè)來自于嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的德國，同屬于上海大眾一個(gè)東家，這兩款產(chǎn)品具備太多的比較潛力。08年是同室操戈，還是共御強(qiáng)敵，衍生出的將是行業(yè)津津樂道的話題。今天我們就這對(duì)同門兄弟做一個(gè)比較，看看到底是龍生九子還是同族不同源。

　　外形：鈍性激情對(duì)鋒芒內(nèi)斂

　　作為CROSS概念的車型，CROSSPOLO立意于跨平臺(tái)、跨功能的設(shè)計(jì)理念，在沿襲原有POLO產(chǎn)品的風(fēng)格基礎(chǔ)上尋求一定的突破。五門掀背式設(shè)計(jì)承接了POLO時(shí)尚血統(tǒng)；粗獷的前后保險(xiǎn)杠和車頂行李架、車輪上的粗放式輪廓獨(dú)特設(shè)計(jì)，折射出十足野性；車身大包圍、金屬質(zhì)感底盤護(hù)板等勾勒出一種運(yùn)動(dòng)的視覺；重點(diǎn)推廣的橙色車身顏色，緊密結(jié)合時(shí)尚色彩，充分激發(fā)年輕消費(fèi)群體的蓬勃激情；整車搭配時(shí)尚而充滿浪漫情調(diào)。只是相比廠家所宣稱的激情而言，CROSSPOLO的激情顯得有點(diǎn)木納，沒有完全展開，似一份反應(yīng)緩慢而遲到的萌動(dòng)，總是讓人感覺踏不上鼓點(diǎn)。

　　法比亞具備明顯的斯柯達(dá)血統(tǒng)，那種靦腆、內(nèi)斂展現(xiàn)出的張力內(nèi)蘊(yùn)，那種花未全開月半圓的含蓄柔中帶剛。簡潔而樸實(shí)的前臉、三分并列的隔柵排列、大角度的高腰線、稍顯平順的頂部線條、橢圓形前大燈組、經(jīng)典的斯柯達(dá)標(biāo)志、淺淺一抹的雙色防擦條等等，無不恰到好處地點(diǎn)綴出協(xié)調(diào)的整車風(fēng)格，是一種白樺林里樸實(shí)的風(fēng)情。但是，無論是車頂后置天線還是前倉蓋線條，無論是整車前收后放還是鋁合金輪轂的點(diǎn)綴，都顯示出一種躍躍欲試的動(dòng)靜，是另一種蓄勢待發(fā)的成熟。

　　斯柯達(dá)法比亞即將國產(chǎn)，斯柯達(dá)僅靠明銳單兵作戰(zhàn)的孤單在08年將得到解決。CROSSPOLO卻早已于07年的12月23日就宣稱跨界上市。這兩款同樣主攻緊湊型車細(xì)分市場的轎車，一個(gè)是來自于捷克這個(gè)精明強(qiáng)悍的民族，一個(gè)來自于嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的德國，同屬于上海大眾一個(gè)東家，這兩款產(chǎn)品具備太多的比較潛力。08年是同室操戈，還是共御強(qiáng)敵，衍生出的將是行業(yè)津津樂道的話題。今天我們就這對(duì)同門兄弟做一個(gè)比較，看看到底是龍生九子還是同族不同源。

　　外形：鈍性激情對(duì)鋒芒內(nèi)斂

　　作為CROSS概念的車型，CROSSPOLO立意于跨平臺(tái)、跨功能的設(shè)計(jì)理念，在沿襲原有POLO產(chǎn)品的風(fēng)格基礎(chǔ)上尋求一定的突破。五門掀背式設(shè)計(jì)承接了POLO時(shí)尚血統(tǒng)；粗獷的前后保險(xiǎn)杠和車頂行李架、車輪上的粗放式輪廓獨(dú)特設(shè)計(jì)，折射出十足野性；車身大包圍、金屬質(zhì)感底盤護(hù)板等勾勒出一種運(yùn)動(dòng)的視覺；重點(diǎn)推廣的橙色車身顏色，緊密結(jié)合時(shí)尚色彩，充分激發(fā)年輕消費(fèi)群體的蓬勃激情；整車搭配時(shí)尚而充滿浪漫情調(diào)。只是相比廠家所宣稱的激情而言，CROSSPOLO的激情顯得有點(diǎn)木納，沒有完全展開，似一份反應(yīng)緩慢而遲到的萌動(dòng)，總是讓人感覺踏不上鼓點(diǎn)。

　　法比亞具備明顯的斯柯達(dá)血統(tǒng)，那種靦腆、內(nèi)斂展現(xiàn)出的張力內(nèi)蘊(yùn)，那種花未全開月半圓的含蓄柔中帶剛。簡潔而樸實(shí)的前臉、三分并列的隔柵排列、大角度的高腰線、稍顯平順的頂部線條、橢圓形前大燈組、經(jīng)典的斯柯達(dá)標(biāo)志、淺淺一抹的雙色防擦條等等，無不恰到好處地點(diǎn)綴出協(xié)調(diào)的整車風(fēng)格，是一種白樺林里樸實(shí)的風(fēng)情。但是，無論是車頂后置天線還是前倉蓋線條，無論是整車前收后放還是鋁合金輪轂的點(diǎn)綴，都顯示出一種躍躍欲試的動(dòng)靜，是另一種蓄勢待發(fā)的成熟。

　　動(dòng)力及操控：磅礴大勢對(duì)厚積薄發(fā)

CROSSPOLO配備1.6升16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　CrossPolo配備1.6升16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率77千瓦，最大扭矩155Nm，0到100km/h加速時(shí)間為13.5秒，最高時(shí)速175km/h，如此動(dòng)力輸出足以造就一輛緊湊型轎車的十足動(dòng)感。同時(shí)，CrossPolo變速箱為Tiptronic六檔手自一體式變速箱，操控平順便于體會(huì)操縱感覺。CrossPolo在離地間隙上比勁情提高了17mm，這17mm的尺寸將會(huì)為CrossPolo提供高通過性，但是又不至于影響其行駛過程中的抓地性能和轉(zhuǎn)彎的平穩(wěn)性。

新法比亞沿襲明銳動(dòng)力強(qiáng)勁厚積薄發(fā)之勢頭

　　從國外發(fā)布的新法比亞來看，提供的動(dòng)力系統(tǒng)有汽油版和柴油版兩種，引進(jìn)國產(chǎn)的應(yīng)該是汽油版本，共有1.2升12V、1.4升16V，以及1.6升16V三款引擎可供選擇。同時(shí)新法比亞將搭載五速手動(dòng)變速吸箱，頂配版將會(huì)有六速Tiptronic作為選擇。沿襲明銳動(dòng)力強(qiáng)勁厚積薄發(fā)之勢頭，法比亞的動(dòng)力輸出將在很大程度上滿足年輕消費(fèi)群體的速度需求。

　　安全及舒適：按部就班與神來之筆

　　CrossPolo的安全性能和內(nèi)飾方面主要是參照勁情而來，在勁情的基礎(chǔ)上進(jìn)行了適當(dāng)程度的豐富和改良。增加側(cè)面安全氣囊、遙控車鑰匙等，提高了行車安全性，也提高了整車的科技含量。在內(nèi)飾方面，電動(dòng)天窗的增加、帶銀色的四幅運(yùn)動(dòng)方向盤、帶“Cross”字樣的銀色檔把、金屬踏板、黑色手剎和雙色的座椅、座椅側(cè)面的網(wǎng)格儲(chǔ)物袋等，將室內(nèi)裝扮成與Polo勁情截然不同的世界，但一切均在按部就班的控制當(dāng)中。

法比亞安全配置進(jìn)行了綜合考慮

　　法比亞就安全性能在配置方面進(jìn)行了綜合的考慮。前照燈照射高度調(diào)節(jié)、后擋風(fēng)加熱功能、后視鏡加熱功能等配備從視角上提供了安全的行車環(huán)境。同時(shí)，法比亞的撞車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)車速是64公里/小時(shí)，比國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)車速高出14公里。車身防撞吸能區(qū)和粗門柱提供了安全屏障，油箱設(shè)置在后軸之前以防止后撞擊時(shí)遭擠壓。法比亞還配置了ABS控制牽引力的電子防滑差速鎖EDS以及防止車輪滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器ASR；安全氣囊和張緊式安全帶為駕乘人員提供進(jìn)一步的安全保護(hù)。處處不乏伐神來之筆。

　　舒適性方面，法比亞具備寬敞的乘坐空間和置物空間。整車尺寸4239/1642/1498mm，軸距則達(dá)到2462mm，車前后輪距為1435/1424mm，車內(nèi)前部寬1380mm，后部寬1390mm，車內(nèi)前排最大縱向尺寸為1090mm，后排最大縱向尺寸為850mm，室內(nèi)空間直逼更高級(jí)別轎車。同時(shí)，法比亞行李廂容積達(dá)480升，后排座椅還可折疊，連通后部空間與行李廂。如此空間為乘坐舒適性構(gòu)筑了一個(gè)軟硬件基礎(chǔ)。

　　營銷及市場：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和精準(zhǔn)宣傳是共同的痛

　　作為上海大眾旗下大眾系的唯一一個(gè)暢銷緊湊型車品牌，07年的POLO勁情和勁取為上海大眾貢獻(xiàn)了太多的力量。此次于年底前推出改型版CrossPolo很明顯是昭示08年南大眾系在小型車領(lǐng)域的思路。對(duì)于CrossPolo來說，品牌和市場基數(shù)都已不成問題，存在問題的是上海大眾上一年度的宣傳思路和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存在很大的不足，宣傳上未能有的放矢；尤其是在沿海發(fā)達(dá)城市，上海大眾遭遇了一定阻力。處理好這些問題，08年的上海大眾希望猶在，CrossPolo前景值得期待。

　　法比亞是錦上添花式車型，因?yàn)槊麂J推出至今尚不算失敗。從車型品質(zhì)上來看，無論是明銳還是法比亞都不存在什么大問題，關(guān)鍵的問題是品牌認(rèn)知和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。07年上海大眾花在斯柯達(dá)品牌上的宣傳投入很大，相對(duì)來說明銳車型享受的實(shí)惠就比較少�，F(xiàn)實(shí)情況就是很多人知道斯柯達(dá)了，可是不知道斯柯達(dá)旗下有個(gè)車型子品牌叫明銳，對(duì)于產(chǎn)品的宣傳受到了掣肘。同時(shí)，明銳的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也不夠健全，消費(fèi)者買車、用車的實(shí)際用成本會(huì)相對(duì)較高，也客觀上影響了明銳產(chǎn)品的普及。

　　看來，這對(duì)同門師兄弟面臨的共同軟肋都是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及宣傳的精準(zhǔn)，這也從側(cè)面折射出上海大眾這幾年在宣傳和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上已經(jīng)在走下坡路。同時(shí)，該兩款產(chǎn)品的定價(jià)都是介于10-15萬元之間，過高的定價(jià)讓他們在營銷手段方面必須要追求高人一等的效果。當(dāng)然，作為一門兩款相近產(chǎn)品和市場定位的車型，如何營造差異化的營銷思路和消費(fèi)者認(rèn)知，也是上海大眾08年的重要營銷運(yùn)作之一。畢竟“打虎還要親兄弟”，08年的中國小型車市場處處是猛虎，市場不僅要關(guān)注CrossPolo和法比亞如何聯(lián)手打虎，也需要關(guān)注別的老虎們的反應(yīng)。

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CROSSPOLO配備1.6升16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　CrossPolo配備1.6升16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率77千瓦，最大扭矩155Nm，0到100km/h加速時(shí)間為13.5秒，最高時(shí)速175km/h，如此動(dòng)力輸出足以造就一輛緊湊型轎車的十足動(dòng)感。同時(shí)，CrossPolo變速箱為Tiptronic六檔手自一體式變速箱，操控平順便于體會(huì)操縱感覺。CrossPolo在離地間隙上比勁情提高了17mm，這17mm的尺寸將會(huì)為CrossPolo提供高通過性，但是又不至于影響其行駛過程中的抓地性能和轉(zhuǎn)彎的平穩(wěn)性。

新法比亞沿襲明銳動(dòng)力強(qiáng)勁厚積薄發(fā)之勢頭

　　從國外發(fā)布的新法比亞來看，提供的動(dòng)力系統(tǒng)有汽油版和柴油版兩種，引進(jìn)國產(chǎn)的應(yīng)該是汽油版本，共有1.2升12V、1.4升16V，以及1.6升16V三款引擎可供選擇。同時(shí)新法比亞將搭載五速手動(dòng)變速吸箱，頂配版將會(huì)有六速Tiptronic作為選擇。沿襲明銳動(dòng)力強(qiáng)勁厚積薄發(fā)之勢頭，法比亞的動(dòng)力輸出將在很大程度上滿足年輕消費(fèi)群體的速度需求。

　　安全及舒適：按部就班與神來之筆

　　CrossPolo的安全性能和內(nèi)飾方面主要是參照勁情而來，在勁情的基礎(chǔ)上進(jìn)行了適當(dāng)程度的豐富和改良。增加側(cè)面安全氣囊、遙控車鑰匙等，提高了行車安全性，也提高了整車的科技含量。在內(nèi)飾方面，電動(dòng)天窗的增加、帶銀色的四幅運(yùn)動(dòng)方向盤、帶“Cross”字樣的銀色檔把、金屬踏板、黑色手剎和雙色的座椅、座椅側(cè)面的網(wǎng)格儲(chǔ)物袋等，將室內(nèi)裝扮成與Polo勁情截然不同的世界，但一切均在按部就班的控制當(dāng)中。

法比亞安全配置進(jìn)行了綜合考慮