孫子兵法中行軍篇曰：凡處軍、相敵，絕山依谷，視生處高，站隆無(wú)登，此處山之軍也。大致意思是：軍隊(duì)凡行軍、部署和觀察敵人，在駐扎隊(duì)伍時(shí)應(yīng)選擇較高的山地，有利于軍事行動(dòng)。此話可見(jiàn)高山在軍事上的重要性。當(dāng)然，今天我們要討論的不是軍事，還是汽車，它就是車市中一直被譽(yù)為動(dòng)力與操控之悍將的斯柯達(dá)明銳1.8TSI，為何開(kāi)篇記者要以山地軍事為引導(dǎo)，那是因?yàn)榻袢瘴覀儨y(cè)試組就將在高山彎道上見(jiàn)識(shí)一下這位“悍將”的真實(shí)能力是否和傳說(shuō)中一樣。

　　它的外形不張揚(yáng),但不代表沒(méi)氣勢(shì)

　　明銳的外形今天不用太過(guò)于更多的介紹，因?yàn)樗�已�?jīng)不是什么最新車型了，但從個(gè)人觀點(diǎn)看，記者談?wù)勛约簩?duì)它的看法。新車上市前的車型廣告中提到一個(gè)關(guān)鍵詞---不張揚(yáng)，廠家主要想表達(dá)的是明銳內(nèi)斂的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格。當(dāng)經(jīng)銷商把車輛駕駛至報(bào)社樓下，我們?cè)俅未蛄苛艘环�這位低調(diào)的“帥哥”，在記者眼中，明銳外觀確屬于不外露的類型，這和一些同級(jí)的日韓車系有著本質(zhì)區(qū)別，作為A級(jí)車，甚至顯得有些不太流線，這可能多多少少影響到一些追求時(shí)尚前衛(wèi)認(rèn)識(shí)的認(rèn)知度。不過(guò)真正懂車的人看到明銳會(huì)認(rèn)為，它是一輛很有氣勢(shì)的車，從車頭觀看，明銳比很多B級(jí)車更有氣勢(shì)，這主要?dú)w功于設(shè)計(jì)手法獨(dú)到的中網(wǎng)和車燈，感覺(jué)像一輛大車。與之呼應(yīng)的尾部設(shè)計(jì)也十分優(yōu)秀，飽滿而挺闊，類似身材健壯的勇士，所以，其實(shí)明銳并非真實(shí)的內(nèi)斂，它的魅力，似乎是留給懂車人欣賞的。

　　車內(nèi)非常紳士化，空間也做到盡可能大

　　提到斯柯達(dá)品牌，年歲較大的人士會(huì)聯(lián)想到十幾二十年前的捷克老產(chǎn)品，外形不說(shuō)了，談?wù)剝?nèi)飾，那確實(shí)是比較粗糙的，當(dāng)時(shí)東歐的產(chǎn)品就是這樣。而如今歸于德國(guó)大眾之后，斯柯達(dá)來(lái)了一個(gè)翻天覆地的變化，以明銳為例，內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)雅大方，歐陸氣息濃郁，很有紳士感；整體做工也相當(dāng)細(xì)致，內(nèi)飾板材的選擇也比較講究，各處都保證了順滑的手感，只是門邊改換成硬塑料件讓人覺(jué)得比較遺憾�？臻g上，雖然軸距只有2578mm，但獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)還是保證了明銳不錯(cuò)的乘用空間，適應(yīng)大多數(shù)駕駛者，前排頭部空間也足以應(yīng)付個(gè)頭1.85米以下人士的需要。再說(shuō)后排，雖然820mm的最大腿部空間在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前并不具有什么特別優(yōu)勢(shì)，但在多數(shù)場(chǎng)合也足夠使用。而且，后排座椅還可以1/3和2/3分離放倒，再加上后備箱蓋的掀背設(shè)計(jì)，這樣，整個(gè)后備箱的儲(chǔ)物空間可由560L瞬間擴(kuò)張到1350L，這也保留了老斯柯達(dá)A級(jí)車的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出比其它PQ35平臺(tái)車型更好的實(shí)用性。另外，特別值得一提的是，相對(duì)于對(duì)儲(chǔ)物空間等人性化稍顯不足的歐系車而言，明銳在車廂內(nèi)安排了不少隨手可就的儲(chǔ)物空間，這種向日系車看齊的做法，無(wú)疑會(huì)引發(fā)更多人的好感。

　　孫子兵法中行軍篇曰：凡處軍、相敵，絕山依谷，視生處高，站隆無(wú)登，此處山之軍也。大致意思是：軍隊(duì)凡行軍、部署和觀察敵人，在駐扎隊(duì)伍時(shí)應(yīng)選擇較高的山地，有利于軍事行動(dòng)。此話可見(jiàn)高山在軍事上的重要性。當(dāng)然，今天我們要討論的不是軍事，還是汽車，它就是車市中一直被譽(yù)為動(dòng)力與操控之悍將的斯柯達(dá)明銳1.8TSI，為何開(kāi)篇記者要以山地軍事為引導(dǎo)，那是因?yàn)榻袢瘴覀儨y(cè)試組就將在高山彎道上見(jiàn)識(shí)一下這位“悍將”的真實(shí)能力是否和傳說(shuō)中一樣。

　　它的外形不張揚(yáng),但不代表沒(méi)氣勢(shì)

　　明銳的外形今天不用太過(guò)于更多的介紹，因?yàn)樗�已�?jīng)不是什么最新車型了，但從個(gè)人觀點(diǎn)看，記者談?wù)勛约簩?duì)它的看法。新車上市前的車型廣告中提到一個(gè)關(guān)鍵詞---不張揚(yáng)，廠家主要想表達(dá)的是明銳內(nèi)斂的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格。當(dāng)經(jīng)銷商把車輛駕駛至報(bào)社樓下，我們?cè)俅未蛄苛艘环�這位低調(diào)的“帥哥”，在記者眼中，明銳外觀確屬于不外露的類型，這和一些同級(jí)的日韓車系有著本質(zhì)區(qū)別，作為A級(jí)車，甚至顯得有些不太流線，這可能多多少少影響到一些追求時(shí)尚前衛(wèi)認(rèn)識(shí)的認(rèn)知度。不過(guò)真正懂車的人看到明銳會(huì)認(rèn)為，它是一輛很有氣勢(shì)的車，從車頭觀看，明銳比很多B級(jí)車更有氣勢(shì)，這主要?dú)w功于設(shè)計(jì)手法獨(dú)到的中網(wǎng)和車燈，感覺(jué)像一輛大車。與之呼應(yīng)的尾部設(shè)計(jì)也十分優(yōu)秀，飽滿而挺闊，類似身材健壯的勇士，所以，其實(shí)明銳并非真實(shí)的內(nèi)斂，它的魅力，似乎是留給懂車人欣賞的。

　　車內(nèi)非常紳士化，空間也做到盡可能大

　　提到斯柯達(dá)品牌，年歲較大的人士會(huì)聯(lián)想到十幾二十年前的捷克老產(chǎn)品，外形不說(shuō)了，談?wù)剝?nèi)飾，那確實(shí)是比較粗糙的，當(dāng)時(shí)東歐的產(chǎn)品就是這樣。而如今歸于德國(guó)大眾之后，斯柯達(dá)來(lái)了一個(gè)翻天覆地的變化，以明銳為例，內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)雅大方，歐陸氣息濃郁，很有紳士感；整體做工也相當(dāng)細(xì)致，內(nèi)飾板材的選擇也比較講究，各處都保證了順滑的手感，只是門邊改換成硬塑料件讓人覺(jué)得比較遺憾。空間上，雖然軸距只有2578mm，但獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)還是保證了明銳不錯(cuò)的乘用空間，適應(yīng)大多數(shù)駕駛者，前排頭部空間也足以應(yīng)付個(gè)頭1.85米以下人士的需要。再說(shuō)后排，雖然820mm的最大腿部空間在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前并不具有什么特別優(yōu)勢(shì)，但在多數(shù)場(chǎng)合也足夠使用。而且，后排座椅還可以1/3和2/3分離放倒，再加上后備箱蓋的掀背設(shè)計(jì)，這樣，整個(gè)后備箱的儲(chǔ)物空間可由560L瞬間擴(kuò)張到1350L，這也保留了老斯柯達(dá)A級(jí)車的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出比其它PQ35平臺(tái)車型更好的實(shí)用性。另外，特別值得一提的是，相對(duì)于對(duì)儲(chǔ)物空間等人性化稍顯不足的歐系車而言，明銳在車廂內(nèi)安排了不少隨手可就的儲(chǔ)物空間，這種向日系車看齊的做法，無(wú)疑會(huì)引發(fā)更多人的好感。

　　郊區(qū)道路提速很猛，超車成為一種樂(lè)趣

　　一行四人將車很快開(kāi)出了擁擠的城市，說(shuō)實(shí)話，盡管是自動(dòng)擋車型，堵車，還是讓駕車者感覺(jué)到無(wú)比的累，出城后大家才感到心靈上的輕松。進(jìn)入郊區(qū)寬敞的公路后，明銳轎車開(kāi)始發(fā)揮超車的長(zhǎng)項(xiàng)，它那1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，真的可以用勁爆來(lái)形容，當(dāng)然，這是在同級(jí)車中相比而言。作為最新技術(shù)的強(qiáng)力組合，1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與Tiptronic 6擋手自一體變速器的黃金搭檔足以讓任何對(duì)手艷羨。作為大眾最新技術(shù)的承載者，在明銳上出現(xiàn)的1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)那些追求動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)確實(shí)具有不小的吸引力。這臺(tái)1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大眾眾多的先進(jìn)技術(shù)，其中所包括的靜音正時(shí)鏈條、汽油直噴等都是車廠目前在全球著力宣傳的技術(shù)賣點(diǎn)。這臺(tái)渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)便可達(dá)到250Nm的峰值扭矩，并且可以將其一直保持到4500rpm，也就是說(shuō)無(wú)論低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)，明銳都可獲得很好的扭力輸出，這對(duì)于各段位加速非常重要。

　　在實(shí)際駕駛中，我們?cè)诮纪夤�路上基本是�?jiàn)車超車，一些更大排量的車型在它面前也顯得底氣不足，畢竟明銳是一輛輕量化車身搭配的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。超車時(shí)，即便前方車輛速度已經(jīng)很快，但只要跟在后方確定無(wú)危險(xiǎn)后，一腳油門就可讓汽車再一次竄出去，瞬間即可漂亮地完成超車，一切盡在掌握之中，非常暢快淋漓。

　　蜿蜒的山路，拉開(kāi)架勢(shì)急行軍

　　城市、郊外，都不是明銳1.8TSI的戰(zhàn)場(chǎng)，所以，我們特意把車開(kāi)到蜿蜒山路上進(jìn)行測(cè)試。進(jìn)入山區(qū)后，本來(lái)不錯(cuò)的天氣開(kāi)始轉(zhuǎn)陰，繼而下起雨來(lái)，這讓我們?cè)隈{車時(shí)顯得格外小心，因?yàn)閯偙淮驖竦穆访媸欠浅ＮｋU(xiǎn)的。

　　山路還算寬闊，車也不多，不過(guò)彎道的度數(shù)并非我們想象中的懶，也就是說(shuō)，急彎還是比較多的。首先開(kāi)車上山是一件輕松的事，這當(dāng)然也歸功于它的發(fā)動(dòng)機(jī)，一點(diǎn)不會(huì)讓人感到吃力。轉(zhuǎn)彎時(shí)，來(lái)自德國(guó)大眾的底盤(pán)顯得非常穩(wěn)健，不會(huì)有飄忽感，只是由于動(dòng)力太大的緣故，有時(shí)會(huì)發(fā)生小小的甩尾，不過(guò)基本上都在掌握之中。左彎、右彎，無(wú)數(shù)的彎道讓我們好像賽車手般把車輛最好的操控性發(fā)揮到極致，以至于后排的同事都大喊受不了，而前排的駕駛者此時(shí)卻沉浸在無(wú)比的駕駛樂(lè)趣中。出色的動(dòng)力和操控讓我們很快就把汽車開(kāi)到了景區(qū)盡頭，發(fā)現(xiàn)，山下的綿綿細(xì)雨已被山上的細(xì)雪所取代，大家情不自禁奪門而出，把手中的相機(jī)對(duì)準(zhǔn)了外面的雪景。

　　總結(jié)：

　　①典型歐陸風(fēng)格內(nèi)部設(shè)計(jì)，穩(wěn)重而經(jīng)典

　　②音像系統(tǒng)和空調(diào)操作部分顯示出很好的人體工學(xué)，非常就手

　�、劬哂械聡�(guó)大眾傳統(tǒng)風(fēng)格的儀表

　�、荛T板上也設(shè)計(jì)了較大的儲(chǔ)藏空間

　�、蓦m然不是大眾的新技術(shù)，6前速手/自一體變速器仍領(lǐng)先于很多廠家

　　在最后，記者只想說(shuō)幾個(gè)如果，如果你只是想在城市中懶洋洋的駕駛，可以不考慮明銳，因?yàn)樗�的懸架系統(tǒng)不是最舒適的；如果你只想考慮把家人拉在一起偶爾出去玩玩，也可以不考慮明銳，因?yàn)橛捎诔杀驹�因它也不是同�?jí)別車中性價(jià)比最高的；當(dāng)然，如果你是一個(gè)有斗志的活力人士，那你就必須考慮明銳了，因?yàn)樗�的�?dòng)力和操控以及技術(shù)含量，真的可以讓你愛(ài)不釋手，是能夠讓你快速到達(dá)目的地的寶駒。

相關(guān)鏈接：

憑實(shí)力說(shuō)話 斯柯達(dá)明銳堅(jiān)挺 一如既往

斯柯達(dá)明銳能否在08年發(fā)力？

　　郊區(qū)道路提速很猛，超車成為一種樂(lè)趣

　　一行四人將車很快開(kāi)出了擁擠的城市，說(shuō)實(shí)話，盡管是自動(dòng)擋車型，堵車，還是讓駕車者感覺(jué)到無(wú)比的累，出城后大家才感到心靈上的輕松。進(jìn)入郊區(qū)寬敞的公路后，明銳轎車開(kāi)始發(fā)揮超車的長(zhǎng)項(xiàng)，它那1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，真的可以用勁爆來(lái)形容，當(dāng)然，這是在同級(jí)車中相比而言。作為最新技術(shù)的強(qiáng)力組合，1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與Tiptronic 6擋手自一體變速器的黃金搭檔足以讓任何對(duì)手艷羨。作為大眾最新技術(shù)的承載者，在明銳上出現(xiàn)的1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)那些追求動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)確實(shí)具有不小的吸引力。這臺(tái)1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大眾眾多的先進(jìn)技術(shù)，其中所包括的靜音正時(shí)鏈條、汽油直噴等都是車廠目前在全球著力宣傳的技術(shù)賣點(diǎn)。這臺(tái)渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)便可達(dá)到250Nm的峰值扭矩，并且可以將其一直保持到4500rpm，也就是說(shuō)無(wú)論低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)，明銳都可獲得很好的扭力輸出，這對(duì)于各段位加速非常重要。

　　在實(shí)際駕駛中，我們?cè)诮纪夤�路上基本是�?jiàn)車超車，一些更大排量的車型在它面前也顯得底氣不足，畢竟明銳是一輛輕量化車身搭配的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。超車時(shí)，即便前方車輛速度已經(jīng)很快，但只要跟在后方確定無(wú)危險(xiǎn)后，一腳油門就可讓汽車再一次竄出去，瞬間即可漂亮地完成超車，一切盡在掌握之中，非常暢快淋漓。

　　蜿蜒的山路，拉開(kāi)架勢(shì)急行軍

　　城市、郊外，都不是明銳1.8TSI的戰(zhàn)場(chǎng)，所以，我們特意把車開(kāi)到蜿蜒山路上進(jìn)行測(cè)試。進(jìn)入山區(qū)后，本來(lái)不錯(cuò)的天氣開(kāi)始轉(zhuǎn)陰，繼而下起雨來(lái)，這讓我們?cè)隈{車時(shí)顯得格外小心，因?yàn)閯偙淮驖竦穆访媸欠浅ＮｋU(xiǎn)的。

　　山路還算寬闊，車也不多，不過(guò)彎道的度數(shù)并非我們想象中的懶，也就是說(shuō)，急彎還是比較多的。首先開(kāi)車上山是一件輕松的事，這當(dāng)然也歸功于它的發(fā)動(dòng)機(jī)，一點(diǎn)不會(huì)讓人感到吃力。轉(zhuǎn)彎時(shí)，來(lái)自德國(guó)大眾的底盤(pán)顯得非常穩(wěn)健，不會(huì)有飄忽感，只是由于動(dòng)力太大的緣故，有時(shí)會(huì)發(fā)生小小的甩尾，不過(guò)基本上都在掌握之中。左彎、右彎，無(wú)數(shù)的彎道讓我們好像賽車手般把車輛最好的操控性發(fā)揮到極致，以至于后排的同事都大喊受不了，而前排的駕駛者此時(shí)卻沉浸在無(wú)比的駕駛樂(lè)趣中。出色的動(dòng)力和操控讓我們很快就把汽車開(kāi)到了景區(qū)盡頭，發(fā)現(xiàn)，山下的綿綿細(xì)雨已被山上的細(xì)雪所取代，大家情不自禁奪門而出，把手中的相機(jī)對(duì)準(zhǔn)了外面的雪景。

　　總結(jié)：

　�、俚湫蜌W陸風(fēng)格內(nèi)部設(shè)計(jì)，穩(wěn)重而經(jīng)典

　　②音像系統(tǒng)和空調(diào)操作部分顯示出很好的人體工學(xué)，非常就手

　　③具有德國(guó)大眾傳統(tǒng)風(fēng)格的儀表

　�、荛T板上也設(shè)計(jì)了較大的儲(chǔ)藏空間

　�、蓦m然不是大眾的新技術(shù)，6前速手/自一體變速器仍領(lǐng)先于很多廠家

　　在最后，記者只想說(shuō)幾個(gè)如果，如果你只是想在城市中懶洋洋的駕駛，可以不考慮明銳，因?yàn)樗�的懸架系統(tǒng)不是最舒適的；如果你只想考慮把家人拉在一起偶爾出去玩玩，也可以不考慮明銳，因?yàn)橛捎诔杀驹�因它也不是同�?jí)別車中性價(jià)比最高的；當(dāng)然，如果你是一個(gè)有斗志的活力人士，那你就必須考慮明銳了，因?yàn)樗�的�?dòng)力和操控以及技術(shù)含量，真的可以讓你愛(ài)不釋手，是能夠讓你快速到達(dá)目的地的寶駒。

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斯柯達(dá)明銳能否在08年發(fā)力？