近年來，1.8排量帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車以其良好的動(dòng)力表現(xiàn)逐漸受到消費(fèi)者的青睞。諸如大眾的領(lǐng)馭、速騰;奧迪新A4；中華駿捷，都紛紛搶占這塊市場(chǎng)，而1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是這些廠商主力產(chǎn)品之一。作為中國完全自主的另一品牌，全新榮威750 1.8T也要擠入這個(gè)市場(chǎng)。

[帕薩特領(lǐng)馭]

　　在1.8T市場(chǎng)上，大眾牢牢占據(jù)了霸主的位置，帕薩特領(lǐng)馭、速騰、奧迪A4，采用了同樣的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是由于車型和定位的不同，它們的增壓比不一樣。

[速騰]

　　雖然都是使用了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的增壓方式也是一樣——都是渦輪增壓，但源于增壓比不一樣，所以輸出也略有不同。在最大功率上，速騰和帕薩特一樣，但轉(zhuǎn)速上速騰要比領(lǐng)馭稍高。奧迪A4的最大功率略大，高出前兩款車10千瓦。在最大扭矩方面，最高的還是奧迪A4，在1950轉(zhuǎn)到4700轉(zhuǎn)之間爆發(fā)出225牛米的扭矩。扭矩最低的是領(lǐng)馭，1700轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)210牛米的峰值扭矩。除了最大功率和最大扭矩上的不同，這三款車在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的其他方面都是相同的。

[奧迪A4]

　　近年來，1.8排量帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車以其良好的動(dòng)力表現(xiàn)逐漸受到消費(fèi)者的青睞。諸如大眾的領(lǐng)馭、速騰;奧迪新A4；中華駿捷，都紛紛搶占這塊市場(chǎng)，而1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是這些廠商主力產(chǎn)品之一。作為中國完全自主的另一品牌，全新榮威750 1.8T也要擠入這個(gè)市場(chǎng)。

[帕薩特領(lǐng)馭]

　　在1.8T市場(chǎng)上，大眾牢牢占據(jù)了霸主的位置，帕薩特領(lǐng)馭、速騰、奧迪A4，采用了同樣的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是由于車型和定位的不同，它們的增壓比不一樣。

[速騰]

　　雖然都是使用了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的增壓方式也是一樣——都是渦輪增壓，但源于增壓比不一樣，所以輸出也略有不同。在最大功率上，速騰和帕薩特一樣，但轉(zhuǎn)速上速騰要比領(lǐng)馭稍高。奧迪A4的最大功率略大，高出前兩款車10千瓦。在最大扭矩方面，最高的還是奧迪A4，在1950轉(zhuǎn)到4700轉(zhuǎn)之間爆發(fā)出225牛米的扭矩。扭矩最低的是領(lǐng)馭，1700轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)210牛米的峰值扭矩。除了最大功率和最大扭矩上的不同，這三款車在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的其他方面都是相同的。

[奧迪A4]

　　另一款不能不說的是我國第一臺(tái)自主品牌渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)——華晨1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

[尊馳]

　　從技術(shù)參數(shù)上可以看出，華晨出品的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。最大功率達(dá)到了125千瓦，此時(shí)的峰值轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，比大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)要低。在最大扭矩方面，2000到4500轉(zhuǎn)出現(xiàn)的235牛米的扭矩完全勝過了大眾，比奧迪A41.8T還要高10牛米。另外一個(gè)不同之處在于中華每缸氣門數(shù)要比大眾少一個(gè)。當(dāng)然，4氣門或5氣門是現(xiàn)在很普遍的設(shè)計(jì)形式，不存在什么先進(jìn)與否。氣門數(shù)多，在高轉(zhuǎn)速下會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)，但這也僅僅是從理論上看。

[榮威750]

　　最后要說的就是即將推出的榮威1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)了。榮威搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是原來羅孚的KV4，和名爵的相同，采用了全鋁結(jié)構(gòu)，這使發(fā)動(dòng)機(jī)重量有很大幅度的下降。從最大功率上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)要比大眾的1.8T系列總體上要優(yōu)秀：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí)，最大功率是118千瓦；在2100至4000轉(zhuǎn)間，最大扭矩為215牛米，雖然較大眾系列小了一些，但少的那幾牛的力也不會(huì)對(duì)性能發(fā)生什么本質(zhì)的變化。在單缸氣門上，它與駿捷相同，采用了單缸4氣閥的設(shè)計(jì)。

[尊馳]

　　上面列舉了現(xiàn)在市場(chǎng)上比較主流的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，縱觀比較，優(yōu)劣難全。華晨1.8T在這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)中無論是從功率還是從扭矩上看都是最大的，但僅僅靠這些還不能稱之為一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟其優(yōu)良的數(shù)據(jù)還缺乏有力的并且長時(shí)間的事實(shí)論證。我們常講“是騾子是馬拉出來溜溜”，當(dāng)然還要看看它是否能禁受住市場(chǎng)的考驗(yàn)。

[速騰]

　　大眾的1.8T自然不用多說，使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)車型現(xiàn)在也都是中級(jí)市場(chǎng)上的主力。德國人嚴(yán)謹(jǐn)、出色的制造工藝和豐富的經(jīng)驗(yàn)以及大眾多年來在中國的優(yōu)良口碑和表現(xiàn)，使得人們很少去評(píng)價(jià)或者懷疑大眾產(chǎn)品的優(yōu)劣，有時(shí)甚至將其作為品質(zhì)的“尺度”，去衡量它品的“質(zhì)量”。

　　最后要多說幾句的反而是剛剛被大家所知的“新將“—榮威。當(dāng)榮威帶著中國式的英倫氣息到來時(shí)，熟悉了德國沉穩(wěn)、日本中庸、韓國“大眾”風(fēng)格的我們，不免感到一絲陌生。但榮威750自從七個(gè)月前正式上市以來銷量一直很可觀，累計(jì)銷量突破一萬四千輛，AC尼爾森調(diào)查的品牌知名度從07年3月的34%升至現(xiàn)在的55%。

[名爵7系]

　　作為和名爵一樣的一款1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在如今主流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中重量最輕,比同類產(chǎn)品輕20多公斤。在2100到4000轉(zhuǎn)時(shí)，可以源源不斷地釋放出215牛米的扭矩。而輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的最直接好處就是油耗的下降，這讓原本就背上高耗能的1.8T多了一分自信的理由。榮威750 1.8T版本的推出，將大大豐富其在緊湊型轎車和現(xiàn)有產(chǎn)品間的價(jià)格斷檔，同時(shí)也完善了榮威的產(chǎn)品線。在未來的上南汽合作以后，兩個(gè)代表著英國文化的自主品牌將會(huì)融和，榮威1.8T的上市，對(duì)名爵1.8T的沖擊就不是想象中來得那么大了。

　　這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)來自不同的國家，體現(xiàn)了各國在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中不同的理念，也體現(xiàn)了各自在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的制造工藝和水平。同樣，作為消費(fèi)者，選擇的也就不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)了，也許更多的人會(huì)選擇“心”背后的歷史以及“心”背后的文化。

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　　另一款不能不說的是我國第一臺(tái)自主品牌渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)——華晨1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

[尊馳]

　　從技術(shù)參數(shù)上可以看出，華晨出品的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。最大功率達(dá)到了125千瓦，此時(shí)的峰值轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，比大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)要低。在最大扭矩方面，2000到4500轉(zhuǎn)出現(xiàn)的235牛米的扭矩完全勝過了大眾，比奧迪A41.8T還要高10牛米。另外一個(gè)不同之處在于中華每缸氣門數(shù)要比大眾少一個(gè)。當(dāng)然，4氣門或5氣門是現(xiàn)在很普遍的設(shè)計(jì)形式，不存在什么先進(jìn)與否。氣門數(shù)多，在高轉(zhuǎn)速下會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)，但這也僅僅是從理論上看。

[榮威750]

　　最后要說的就是即將推出的榮威1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)了。榮威搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是原來羅孚的KV4，和名爵的相同，采用了全鋁結(jié)構(gòu)，這使發(fā)動(dòng)機(jī)重量有很大幅度的下降。從最大功率上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)要比大眾的1.8T系列總體上要優(yōu)秀：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí)，最大功率是118千瓦；在2100至4000轉(zhuǎn)間，最大扭矩為215牛米，雖然較大眾系列小了一些，但少的那幾牛的力也不會(huì)對(duì)性能發(fā)生什么本質(zhì)的變化。在單缸氣門上，它與駿捷相同，采用了單缸4氣閥的設(shè)計(jì)。

[尊馳]